[F1] 迈凯伦因成本违规遭电动方程式罚款，已退出该赛事

📅 新闻发布时间：2026年06月04日 09:32

迈凯伦车队因在电动方程式世界锦标赛中违反成本上限规定，被处以 40万欧元 的罚款，而该车队已于 2024/2025赛季 结束后退出这一赛事。

作为 F1 世界冠军车队，迈凯伦在 2022年至2025年 期间参加了全电动方程式世界锦标赛，共征战三个赛季。随着迈凯伦明年将在世界耐力锦标赛中首次亮相 Hypercar 组别，它选择放弃电动方程式项目，以优先发展新的跑车计划，同时兼顾 F1 和 IndyCar 赛事。

车队负责人 布朗 无意让 皮亚斯特里 或 诺里斯 离队。

迈凯伦的最后一个电动方程式赛季是 2024/2025赛季，期间 泰勒·巴纳德 为车队取得了 五次领奖台 成绩。

尽管去年已退出该系列赛，电动方程式仍对迈凯伦处以 40万欧元 的罚款，原因是其违反了成本上限规定。

电动方程式的一份声明指出，迈凯伦的超支幅度为成本上限的 4.54%，相当于 555,628英镑。

迈凯伦自愿向赛事方通报了超支情况，电动方程式表示，这是由于项目结束时的收尾成本所致，并非基于性能表现。

车队已接受 40万欧元 的罚款以解决此事。

电动方程式的完整声明如下：

“在迈凯伦电动方程式车队于第11赛季结束后退出ABB FIA电动方程式世界锦标赛后，国际汽联确认其成本上限管理现已完成对迈凯伦电动方程式车队为 **2024-2025 ABB FIA电动方程式世界锦标赛** 提交的报告文件的审查，该审查依据FIA电动方程式财务规定进行。”
>
> “对提交的报告文件的审查是一个密集且彻底的过程，参赛者全力配合，提供了评估其在财务规定报告期内财务状况所需的所有信息。”
>
> “迈凯伦电动方程式车队在任何正式调查之前，自愿向成本上限管理通报了一次轻微的超支违规，超支幅度为成本上限的 **4.54%**。”
>
> “成本上限管理认可车队在整个过程中以合作和完全透明的方式行事，超支主要源于车队决定在第11赛季结束后退出锦标赛后有序收尾所产生的成本，且主要与该过程中的运营事务相关。”

泰勒·巴纳德，迈凯伦电动方程式车队
© XPB Images

“没有指控或证据表明存在加重因素，或车队在任何时候试图以恶意行事。”
>
> “在此情况下，成本上限管理向迈凯伦电动方程式车队提供了一份接受违规协议以解决此事。该提议已被参赛者接受。”
>
> “一份日期为 **2026年6月1日** 的接受违规协议因此由成本上限管理与迈凯伦电动方程式车队根据FE车队财务规定第8.19条签订。”

📰 原文来源：Crash.net F1