2026年6月12日 上午7:04 UTC
特约撰稿人:Stefan Mackley
第94届勒芒24小时耐力赛将于本周末在萨尔特赛道激情上演,62辆赛车和186名车手将在这条传奇赛道上展开激烈角逐。在这场法国耐力盛宴中,将有16位前F1车手驾驶原型车和GT赛车登场,为观众带来一场速度与耐力的巅峰对决。这些车手在F1生涯中曾创造辉煌,如今在勒芒赛道上继续书写传奇。以下是他们的详细介绍。
小林可梦伟(Kamui Kobayashi)
勒芒参赛车辆:#7 Toyota GR010 Hybrid
小林可梦伟在F1生涯中参加了75场大奖赛,始于丰田车队,随后在宝马索伯车队效力三个赛季,最终于2009年至2014年间在卡特汉姆车队结束F1征程。这位日本车手在2012年铃鹿主场比赛中获得第三名,这是他F1生涯的最佳成绩。离开F1后,他加入丰田的世界耐力锦标赛(WEC)项目,并于2021年赢得勒芒24小时耐力赛冠军,此外还五次在法国耐力赛中屈居亚军。小林可梦伟在2012年铃鹿主场比赛中登上F1领奖台。
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尼克·德弗里斯(Nyck de Vries)
勒芒参赛车辆:#7 Toyota GR010 Hybrid
尼克·德弗里斯在2022年意大利大奖赛上顶替亚历山大·阿尔本为威廉姆斯车队出战,这是他F1生涯的唯一一次亮相。这位2019年F2冠军以第九名完赛,展现了其出色能力。这足以引起红牛青训车队(当时名为AlphaTauri)的关注,荷兰人因此签下了2023赛季的合同。然而,在10场比赛中未能获得积分,导致他被车队放弃,随后转向运动车赛事。他迄今为止的亮点是2024年代表丰田在勒芒获得亚军。德弗里斯在2023年仅为AlphaTauri出战10场比赛便被弃用。
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塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)
勒芒参赛车辆:#8 Toyota GR010 Hybrid
塞巴斯蒂安·布埃米在2009年至2011年间为红牛二队效力三个赛季,但未能说服红牛高层将其提拔至主力车队。在55场大奖赛中,他的最佳成绩是第七名。这位瑞士车手随后加入丰田的WEC项目,今年已是他在日本制造商效力的第15个赛季。在辉煌的运动车生涯中,布埃米已四次赢得勒芒24小时耐力赛冠军,并同样四次夺得WEC总冠军。布埃米在离开F1转战运动车后取得了成功。
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布伦登·哈特利(Brendon Hartley)
勒芒参赛车辆:#8 Toyota GR010 Hybrid
与许多前辈一样,布伦登·哈特利在红牛二队仅效力一个完整赛季后便被弃用,期间最佳成绩为第九名。这位新西兰车手在运动车领域找到了成功之路,先是在保时捷车队赢得2017年勒芒24小时耐力赛冠军,随后转投丰田并在下个赛季再次夺冠。他的第三次勒芒胜利是在2022年,此外还在萨尔特赛道三次获得亚军。哈特利已三次赢得勒芒24小时耐力赛冠军。
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威尔·史蒂文斯(Will Stevens)
勒芒参赛车辆:#12 Cadillac V-Series.R
威尔·史蒂文斯在2014年为卡特汉姆车队出战一场比赛,随后在2015年代表马诺车队完成一个完整赛季,他的F1生涯始终处于车队末尾。但这位英国车手在Hypercar组别中已跻身前列。他曾在之前的WEC赛季中驾驶保时捷和凯迪拉克赛车两次获得全场胜利,并在GTE和LMP2组别中两次赢得勒芒组别冠军。史蒂文斯于2014年在卡特汉姆车队完成F1首秀。
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凯文·马格努森(Kevin Magnussen)
勒芒参赛车辆:#15 BMW M Hybrid V8
凯文·马格努森在185场大奖赛中仅获得一次领奖台,颇具讽刺意味的是,这发生在2014年澳大利亚大奖赛的迈凯伦首秀上,随后他辗转于雷诺和哈斯车队。在2024年底结束F1生涯后,马格努森全职转战运动车,加入宝马的Hypercar项目。这位丹麦车手此前曾在2021年与父亲、前F1车手扬·马格努森一起驾驶LMP2原型车参加勒芒,并在同年利用F1休赛期随凯迪拉克完成了完整的IMSA赛季。马格努森在2024年底告别F1。
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安德烈·洛特勒(Andre Lotterer)
勒芒参赛车辆:#17 Genesis GMR-001
安德烈·洛特勒曾随奥迪三次赢得勒芒24小时耐力赛冠军,他于2009年首次亮相法国耐力赛,今年将随2026年新成立的Genesis项目重返赛场。这位德国车手在单座赛车领域也表现出色,2011年赢得日本超级方程式冠军,并四次获得亚军。此外,他还在2014年比利时大奖赛上为卡特汉姆车队出战了一场F1比赛。洛特勒在2014年为卡特汉姆车队出战一场比赛。
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塞巴斯蒂安·布尔代(Sebastien Bourdais)
勒芒参赛车辆:#38 Cadillac V-Series.R
作为四次美国Champ Car冠军,塞巴斯蒂安·布尔代在F1中仅效力了一个半赛季,在红牛二队的最佳成绩仅为第七名。然而,在进入F1之前,布尔代已在运动车领域声名鹊起,2007年、2009年和2011年随标致车队三次在勒芒24小时耐力赛中获得亚军,此后他加入了凯迪拉克的项目。布尔代在2009赛季中被红牛二队弃用。
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杰克·艾特肯(Jack Aitken)
勒芒参赛车辆:#38 Cadillac V-Series.R
由于刘易斯·汉密尔顿在2020年萨基尔大奖赛前感染新冠,而威廉姆斯车队的常规车手乔治·拉塞尔临时顶替梅赛德斯,杰克·艾特肯获得了参加F1比赛的机会。一次打滑后以第16名完赛,这是他F1生涯的唯一一场比赛,迫使他将重心转向运动车领域。自2023年起为凯迪拉克效力,艾特肯目前在IMSA的GTP组别中领跑积分榜,但尚未在勒芒全场排名中进入前十。艾特肯仅为威廉姆斯出战一场F1比赛后便转战运动车。
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安东尼奥·吉奥维纳兹(Antonio Giovinazzi)
勒芒参赛车辆:#51 Ferrari 499P
安东尼奥·吉奥维纳兹在阿尔法·罗密欧车队效力三个完整赛季,最佳成绩为第五名。在62场大奖赛后,这位意大利车手转而担任法拉利试车手。然而,这很快演变为全职赛车席位,因为法拉利重返Hypercar组别的顶级耐力赛事。该项目迅速结出硕果,吉奥维纳兹在2023年帮助法拉利赢得了近60年来在勒芒的首个全场胜利,随后在上赛季赢得WEC总冠军。吉奥维纳兹加入法拉利担任试车手,最终转入跃马的勒芒项目。
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罗伯特·库比卡(Robert Kubica)
勒芒参赛车辆:#83 AF Corse 499P
罗伯特·库比卡原本已与法拉利签订2012赛季合同,但2011年一场季前拉力赛事故几乎切断了他的右臂,其F1生涯因此惨遭中断。经过多年康复,库比卡在2019年奇迹般地为威廉姆斯车队复出,并在赛车速度严重不足的赛季中为车队赢得了唯一一个积分。随后为阿尔法·罗密欧出战的两场单独比赛,为这位曾一度前途无量的F1车手画上了句号,他仅获得一场胜利。但命运轮回,库比卡终于在2024年加入法拉利的Hypercar项目,并于去年赢得勒芒24小时耐力赛冠军。库比卡唯一的F1胜利是在2008年加拿大大奖赛上取得的。
保罗·迪·雷斯塔(Paul di Resta)
勒芒参赛车辆:#93 Peugeot 9X8
保罗·迪·雷斯塔在2011年至2013年间为印度力量车队效力三个赛季,持续获得积分,最佳成绩为第四名。除了2017年匈牙利大奖赛为威廉姆斯车队出战一场比赛外,他结束了F1生涯。这位前DTM冠军将重心转向LMP2,加入扎克·布朗的United Autosports车队,并于2020年在勒芒赢得组别冠军,随后在2022年法国制造商加入Hypercar组别时转投标致车队。迪·雷斯塔最后一次F1出场是在2017年代表威廉姆斯。
斯托弗·范多恩(Stoffel Vandoorne)
勒芒参赛车辆:#93 Peugeot 9X8
斯托弗·范多恩在迈凯伦的F1生涯恰逢沃金车队低谷期,这位比利时车手在2017年至2018年两个完整赛季中仅获得第七名的最佳成绩,随后被弃用。在运动车领域找到新生后,范多恩于2023年加入标致Hypercar项目,当时法国制造商重返勒芒顶级组别。他此前曾在2019年随SMP Racing的LMP1车队获得全场领奖台。范多恩在两个赛季后被迈凯伦弃用。
杰克·杜汉(Jack Doohan)
勒芒参赛车辆:#24 Nielsen Racing Oreca 07
杰克·杜汉的F1生涯几乎尚未开始便已结束,这位澳大利亚车手在仅出战七场比赛后被Alpine车队弃用。尽管最初考虑参加超级方程式赛季并担任哈斯车队替补车手,杜汉已将目光投向耐力赛,今年将随Nielsen Racing在LMP2组别中首次亮相勒芒24小时耐力赛。杜汉仅为Alpine出战七场比赛便被弃用。
皮埃特罗·菲蒂帕尔迪(Pietro Fittipaldi)
勒芒参赛车辆:#26 Vector Sport Oreca 07
作为两届F1世界冠军埃默森·菲蒂帕尔迪的孙子,皮埃特罗·菲蒂帕尔迪的F1生涯十分短暂。这位巴西车手仅在2020年底为哈斯车队出战两场比赛,顶替受伤的罗曼·格罗斯让。此后,他将重心转向运动车,今年将代表第四支不同的LMP2车队Vector Sport第四次参加勒芒。菲蒂帕尔迪在2020年为哈斯车队出战两场F1比赛。
洛根·萨金特(Logan Sargeant)
勒芒参赛车辆:#88 Proton Ford Mustang LMGT3
洛根·萨金特在威廉姆斯车队的F1生涯不足两年,仅在美国主场获得一次积分后便结束了锦标赛生涯。萨金特本周末将随Proton车队在LMGT3组别中首次亮相勒芒24小时耐力赛,作为本赛季完整WEC赛季计划的一部分。萨金特在威廉姆斯车队的F1生涯不足两个赛季。
📰 原文来源:Formula1 官方
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