[F1] 哈贾尔直言“我不是机器”，炮轰红牛起步程序过于复杂

📅 新闻发布时间：2026年06月16日 09:29

伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）在巴塞罗那经历了一场“噩梦”般的起步后，公开批评红牛车队的起步程序。这位法国车手认为，当前系统对车手的要求过于苛刻，几乎无法稳定执行。

自2026赛季F1开赛以来，红牛车队的起步问题便如影随形。尽管偶尔能见到几次漂亮的发车，但马克斯·维斯塔潘和伊萨克·哈贾尔都深受起步不稳定的困扰，经常在发车直道上损失多个位置。

其他在赛季初遭遇类似问题的车队，似乎已找到解决方案。梅赛德斯车队的进步尤为显著。基米·安东内利（Kimi Antonelli）在赛季初曾是发车最弱的车手之一，经常在起步时丢失位置。但过去三个比赛周末，这位意大利车手连续拿出了干净利落的发车表现，证明车队已找到修复方法。

然而在红牛，这一问题仍是主要隐患。车队当前的起步程序对车手而言过于复杂，难以可靠执行。

巴塞罗那的“噩梦”

这一问题在加泰罗尼亚赛道被再次放大。哈贾尔在排位赛中取得第六，正赛发车时直接排在队友身后。但一次糟糕的起步让他瞬间跌至第14位，仅在第一弯前就损失了8个位置。

尽管他最终凭借出色驾驶追至第六完赛，但哈贾尔将这次起步形容为“噩梦”。他敦促红牛尽快解决该问题，并指出竞争对手已为车手提供了更易操作的系统。

“我们必须在起步上下功夫，因为这样下去不行，”他在接受F1 TV采访时表示。“每个比赛周末都是同样的故事。今天就是一场噩梦，但整个周末我都在挣扎。这是我们真正需要改进的地方，因为其他车队都在进步，而我却在倒退。是的，程序太复杂了，操作窗口太小了。”

“我不是电脑，也不是机器”

在赛后媒体区，哈贾尔进一步阐述了问题的根源。他认为红牛当前系统所需的精度，对车手而言是不现实的。

“我不知道，”当被问及糟糕起步的原因时，他说道。“整个周末对我来说都是这样。我觉得整个周末我们做了6次练习起步，这次是最差的一次。但它偏偏发生在发车格上。我熄火了两次，整个赛季我都没熄过火。所以，是的，我们必须解决这些问题，因为程序太复杂了。”

“我不是电脑，也不是机器，我做不到0.0001%的精确。这行不通。”

梅基斯：这是学习过程的一部分

红牛车队领队洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）承认，车队的起步困境与新动力单元寻找最佳工作窗口的挑战有关。这实际上证实了哈贾尔的判断：当前的操作窗口过于狭窄，车手无法稳定执行程序。

不过，梅基斯并未透露解决方案是否即将到来。

“你知道，我们起步没做好，”在讨论哈贾尔的比赛时，梅基斯说道。“本赛季我们的起步一直很弱。作为动力单元制造商的第一年，这是学习过程的一部分。我们意识到有很多地方需要改进，需要在底盘和动力单元之间进行协调。”

“我们一直说，我们的动力单元非常出色。但它也是一个操作窗口非常窄的动力单元。在很多方面，这会让你的工作变得更困难。所以，这是第一年学习过程的一部分。”

📰 原文来源：Motorsport.com F1