📅 新闻发布时间:2026年07月05日 08:17
四届世界冠军马克斯·维斯塔潘认为,红牛车队在2026赛季扭转颓势的可能性极低。在奥地利站拿到亚军仅一周后,红牛在银石的表现急转直下,维斯塔潘仅排位第七,且预计在斯帕和蒙扎同样会陷入苦战。
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银石暴露红牛真实速度
在银石排位赛中,维斯塔潘遭遇动力单元故障。但即便没有这个问题,他也承认红牛缺乏争冠速度。RB22赛车只能将他带到第七位发车,这与一周前在奥地利可能通过不同策略取胜的局面形成鲜明对比。
当被问及是否还能像去年那样上演冠军争夺战时,维斯塔潘在银石围场的回应简短而直接:“他们不该再问我这个问题了。”
红牛环赛道历来是维斯塔潘的强势赛道。但荷兰车手指出,银石的特性既不适合红牛赛车,也不匹配红牛动力单元的特性。
能量管理成致命短板
2026赛季的银石属于所谓的“能量匮乏型赛道”,能量管理的重要性远超常规赛道。维斯塔潘坦言:“我们在这种赛道上表现不佳。而且这个周末,赛车的平衡性也不好。”
这意味着维斯塔潘预计红牛将在本赛季其他几条赛道上同样举步维艰:“斯帕的情况基本一样,蒙扎也是如此。很遗憾,斯帕显然是我最喜欢的赛道之一。但今年在那里比赛的感觉会完全不同。”
这自然归因于能量管理问题。银石赛道上再次出现了备受讨论的“过山车式”赛车现象。维斯塔潘对此观点明确,但他无意反复强调:“这就是目前F1的现状。对此你无能为力。我主要期待回家。”
当荷兰媒体在采访中提到他可能也在期待夏休期时,维斯塔潘笑了:“是的,但夏休期不够长!”
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去年式逆转已无可能
去年,红牛在夏休期后上演了惊人的逆转,几乎让维斯塔潘拿到第五个世界冠军。但这一次,他不期待历史重演。
“你还要面对预算帽的限制。因此,你不能持续为赛车带来大量升级,”维斯塔潘解释道。“我们会逐站评估,但再次强调,在能量管理严重受限的赛道上,我们似乎更挣扎。”
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黑色厄运接踵而至
除了绝对性能不足,维斯塔潘还感觉红牛本赛季遭遇了异常多的坏运气。除了周六的动力单元问题,奥地利站的尾翼故障导致他Q3撞车。在澳大利亚,维斯塔潘也遭遇了一次无法立即解释的撞车。在摩纳哥,他因另一个动力单元问题从第二位发车退赛。
维斯塔潘曾表示,这些挫折如果发生在争冠时期会更痛苦,但他仍对2026年的霉运感到惊讶——这种霉运甚至延续到了纽博格林24小时耐力赛,当时他领先的赛车在最后阶段遭遇机械故障。
“我好像撞到了一只黑猫,”他说。“我不知道是什么原因。但我不是很迷信,所以情况可能迟早会好转。”
📰 原文来源:Motorsport.com F1
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