[F1] 前法拉利工程师：汉密尔顿是车队争冠的唯一策略

📅 新闻发布时间：2026年07月10日 08:37

前法拉利车队工程师罗布·斯梅德利认为，这支意大利车队必须做出一个大胆且可能引发争议的决定——全力支持刘易斯·汉密尔顿，才能结束F1历史上最长的冠军荒之一。

在英国大奖赛上，法拉利展现出令人鼓舞的表现。斯梅德利表示，如果车队想要撼动梅赛德斯并真正发起冠军挑战，就不能再让汉密尔顿和勒克莱尔互相争夺积分。

汉密尔顿在银石赛道登上领奖台后，这位七届世界冠军仅落后积分领先者安德里亚·基米·安东内利 32 分，而安东内利本站未能得分。勒克莱尔虽然结束了自己的冠军荒并赢得胜利，但依然落后汉密尔顿 39 分，与安东内利的差距则达到 71 分。

梅赛德斯在赛季前九场比赛中拿下七场胜利。斯梅德利表示，法拉利必须准备好放弃情感因素，转而采取策略。

“唯一的机会”

在《高性能赛车》播客节目中，斯梅德利与杰克·汉弗莱、奥特马尔·萨夫瑙尔一同讨论。他同意法拉利甚至应该考虑在上周末的英国大奖赛期间进行车手交换。

当被问及法拉利是否应该让汉密尔顿和勒克莱尔在赛道上互换位置时，斯梅德利回答：“100% 同意。”

他承认这个想法违背了自己的直觉，但认为非常时期需要非常手段。

“然而，我要违背自己的逻辑，说一句：我认为采取如此极端的做法，是法拉利赢得这个世界冠军的唯一机会。”

他补充道：

“我认为，如果他们试图在赛车性能上超越梅赛德斯，同时又允许两位车手在积分差距如此之大的情况下互相竞争，那么他们赢得车手世界冠军的概率会显著降低。”

“所以，尽管这违背我的逻辑，但变量实在太多了。为什么要这么做呢？”

“但我认为，这是让刘易斯赢得这个世界冠军的唯一策略。”

熟悉的法拉利困境

法拉利本赛季至今一直抵制使用车队指令，允许汉密尔顿和勒克莱尔自由竞争，同时稳步缩小与梅赛德斯的差距。

但随着冠军争夺形势日益紧张，斯梅德利认为，平等对待的奢侈做法可能很快会变成负担。

这也意味着法拉利将回归过去曾采用过的策略。在迈克尔·舒马赫统治时期，这支车队在服务于赢得冠军这一更大目标时，很少对车队指令有所顾忌。

赌注巨大。法拉利上一次庆祝F1世界冠军头衔还要追溯到 2008 年 的车队总冠军，而 2007 年 的基米·莱科宁仍是车队最后一位车手总冠军。

如今，汉密尔顿已成为法拉利积分最高的冠军争夺者。斯梅德利认为，车队面临一个决定性的选择：继续平等对待两位车手，还是做出他认为能带来近二十年冠军荒终结希望的无情决定。

📰 原文来源：F1i.com