[F1] 诺里斯：梅赛德斯引擎在斯帕FP2使用了更高功率模式

📅 新闻发布时间：2026年07月18日 09:14

兰多·诺里斯认为，所有搭载梅赛德斯动力单元的赛车可能在比利时大奖赛周五第二节自由练习赛中使用了更高的引擎设置。他暗示红牛和法拉利在斯帕-弗朗科尔尚赛道并未展现全部性能潜力。

两节练习赛之间成绩单的剧烈变化引发了大量关注。梅赛德斯车手基米·安东内利在FP2中升至榜首，而红牛和法拉利此前在早期阶段掌控了局面。

马克斯·维斯塔潘在FP1中领跑，法拉利也展现出竞争力，而最快的梅赛德斯动力赛车则落后一定距离。但到了下午的第二节练习赛，安东内利领跑，诺里斯以仅落后意大利人 0.19 秒 的成绩位居第二。

然而，诺里斯并未将这一结果视为竞争格局的简单变化。他暗示，优势可能受到不同引擎模式在全场范围内使用的影响。

“就最终圈速而言，我们在单圈上看起来不错，”这位英国车手在评价自身表现时说，“我们看起来还算合理，但本赛季有很多次我们在FP2表现不错，到了排位赛却状态不佳。”

“今天更多是在FP1中完成我们的计划。FP1并不顺利。我们遇到了一些问题和麻烦，导致无法像我们希望的那样快速驶出车库。”

“显然，如果没有红旗，能在最后多跑几圈就好了，这样可以在高油量下多学一些东西。除此之外，我认为我们在两节练习赛之间取得了一些进步，必须看看能否在第三次练习赛中再迈出一步。”

诺里斯警告红牛可能反击

尽管迈凯伦表现强劲，诺里斯拒绝假设车队已突然缩小了与前方的差距。这位英国车手指出了红牛在比赛周末中后期提升的倾向，尤其是在周五的练习之后。

“这个周末我们并没有真正改变什么，所以没有理由期待不同的结果。红牛通常不会在周五就展现（引擎动力），所以到了明天，他们会一样快，甚至更快。所以，我们等着瞧吧。”

“我认为我们可能（在FP2中）展现了实力，而梅赛德斯和其他人没有。所以，我认为我们可能仍然是第四快。但看起来如果我们能把事情做对，我们可能会比在银石时更接近一些。”

诺里斯的评论表明，FP2的排名可能并不代表进入排位赛前的真实速度层级。虽然梅赛德斯动力赛车似乎取得了显著进步，但红牛和法拉利仍有可能在周末的关键环节保留实力。

迈凯伦从新尾翼中看到希望，尽管存在不确定性

在引擎模式讨论之外，迈凯伦也从其最新的技术升级中看到了积极信号。两辆赛车都使用了专为斯帕设计的新尾翼，旨在提升整体性能。

尽管中断限制了车队在两节练习赛中的测试里程，迈凯伦工程总监尼尔·霍尔迪对性能提升感到鼓舞。

“我们很高兴它提供了我们预期的性能，并且我们将其带入了FP2，显然也用于接下来的环节，”霍尔迪说，“所以对这个升级感到满意，虽然是小东西，但显然都有帮助。”

霍尔迪同时呼应了诺里斯的谨慎态度，解释说迈凯伦在确切了解自身位置之前仍有工作要做。

“我认为兰多在那节练习赛中最大限度地发挥了赛车性能，所以我不认为第二名就是我们真正的排名，”他补充道。

“我认为我们在能量部署方面有机会，我认为每个人都在寻找整个周末最佳能量部署的机会。但很高兴我们在FP1和FP2中都在那个位置附近，因此希望能将这种状态带入排位赛。”

“从调校角度来看，兰多那边的车库相当满意，奥斯卡那边优化赛车的时间少一些，所以我认为那里可能还有提升空间。至于能量部署，我们今晚需要花大量时间研究机会在哪里，模拟一些不同的情况，找出我们认为对FP3最有利的方案。”

“我们在FP1和FP2中尝试了很多不同的选项，也看到许多其他车队尝试了不同的选项。最优方案就在那里，我们只是还没找到它。”

随着梅赛德斯动力赛车在FP2中看似取得显著飞跃，而红牛和法拉利可能正在等待回应，斯帕的真实竞争格局仍不明朗。诺里斯的理论为排位赛增添了又一层悬念——届时，引擎模式以及每支车队的真实性能将最终揭晓。

📰 原文来源：F1i.com