[F1] 摩纳哥大奖赛周五练习：法拉利双雄领跑，勒克莱尔与汉密尔顿争夺主场杆位-ModFans

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2026年6月5日，摩纳哥蒙特卡洛——在摩纳哥大奖赛首个练习日中，法拉利展现出强劲竞争力，查尔斯·勒克莱尔与刘易斯·汉密尔顿分别在两次自由练习赛中占据榜首，为周六的排位赛埋下了一场激烈的队内对决伏笔。

法拉利：勒克莱尔与汉密尔顿交替领先，主场杆位之争白热化

勒克莱尔在FP1中以 1分13秒978 的成绩拔得头筹，领先队友汉密尔顿 0.226秒。摩纳哥本土车手在驾驶过程中多次逼近极限，甚至在泳池弯区域擦碰到护墙，所幸赛车未受损伤。他在FP2中跑出 1分13秒137，位列第二，落后于汉密尔顿 0.111秒。

“今天是充满挑战的一天，我们还有一些工作要做，特别是在刹车平衡方面。但我热爱这条赛道，很高兴能回到这里比赛。明天的排位赛将会非常激烈，我希望我们能向前迈进一步，为杆位而战。”——勒克莱尔

汉密尔顿在FP2中以 1分13秒026 的成绩反超队友，成为全场最快。七届世界冠军表示，赛车从第一圈起就感觉良好，车队在两节练习之间所做的调整卓有成效。

“整体来说是积极的一天，赛车从第一圈起感觉就相当不错。车队在两节练习之间所做的调整工作很扎实，我们能够顺利完成测试计划，没有遇到重大问题。摩纳哥始终是一个截然不同的挑战，路面颠簸且护墙近在咫尺，因此找到正确的平衡并完美发挥并不容易。我们仍有性能提升空间，今晚将专注于细节，因为这里的差距非常微小，排位赛前还有很多工作要做。”——汉密尔顿

梅赛德斯：稳步提升但仍有差距，期待夜间突破

梅赛德斯在FP1开局良好，基米·安东内利在首节练习中明显领先队友乔治·拉塞尔，但后者在FP2中实现反超。拉塞尔以 1分13秒405 位列第四，安东内利以 1分13秒529 排在第五。两人均未能在单圈中完全释放赛车潜力，距离法拉利车手仍有明显差距。

“从FP1到FP2我们看到了不错的进步，但如果想为杆位和胜利而战，我们必须在今晚迈出同样的一步。这无疑将是我们本赛季迄今为止最具挑战性的一个周末，比我们预期的要艰难。今天之前，我们就预料到法拉利会处于领先位置，他们在这类赛道上的历史表现一直很强，尤其是在机械方面。今天的情况确实如此，但令人惊讶的是红牛也如此有竞争力。我们还有很多工作要做才能加入竞争行列；我们有一些改进的想法，也知道还有圈速可以挖掘。如果我们能完美执行并百分之百投入，希望我们能达到目标。”——拉塞尔

“这不是本赛季最顺利的周五。我在赛车操控上遇到了困难，尤其是在第二计时段，这限制了我们的速度。我们尝试了许多不同的调校方案，收集了大量有价值的数据。这将帮助我们评估今晚的工作方向，以及为FP3和排位赛做出哪些调整。法拉利看起来处于非常强势的位置。我们知道他们通常在摩纳哥表现出色，他们显然是明天排位赛的热门。我们知道自己还有提升空间，因为赛车尚未达到完美的甜点区，所以希望我们能向前迈进一步，明天加入竞争。”——安东内利

安德鲁·肖夫林，赛道工程总监表示，车队对摩纳哥的期望值并不高，但W17赛车在首印象中似乎比前代车型更适合这条赛道。

“距离我们上一次在摩纳哥度过一个美好的周末已经过去很久了，所以我们来到这里时期望值并不高。我们在准备工作上下了很大功夫，试图让初始调校处于一个不错的位置。我们还在FP1中进行了一些交叉对比测试，以获取足够的数据进行分析。到FP2时，我们已经将两辆赛车都调整到了一个合理的区间，但我们的单圈速度略逊于法拉利和马克斯·维斯塔潘的红牛。令人鼓舞的是，我们有一辆可以继续调校的赛车，而且重要的是，我们看到了让它变得更快的机会。如果我们想明天为前排位置而战，我们肯定需要找到一些速度，但我们可以从W17的首印象中得到一些鼓励——它似乎比前代车型更适合这条赛道。”——肖夫林

迈凯伦：遭遇重大挫折，诺里斯因电池故障损失宝贵时间

对于即将在本周日迎来队史第1000场大奖赛的迈凯伦来说，周五的开局异常艰难。兰多·诺里斯在FP1中以 1分15秒291 排名第六，但在FP2中因疑似电池故障提前停车，未能进行软胎测试，最终仅列第19位。奥斯卡·皮亚斯特里在FP2中擦碰到护墙，虽能继续比赛，但无法挑战前列位置，以 1分14秒088 位列第七。

“艰难的一天。我们明显速度不足，需要在整圈中寻找时间。今天损失了赛道时间很令人沮丧，因为在这里这总是很重要的。赛车突然熄火了，我们需要调查发生了什么。今晚我们会努力寻找更多性能，但根据我们目前与竞争对手的差距，现实地说，这个周末很难在前排竞争。这并不完全出乎意料，但这不是我们想要的位置，所以我们会努力理解我们缺少了什么，并尽力为明天恢复状态。”——诺里斯

“今天对车队来说无疑是艰难的一天。我们没有达到想要的位置，与前排的差距比我们预期的要大。我们在第一次和第二次练习之间取得了一些小的进步，但我们仍然落后一秒，这说明了我们有多少工作要做。我们需要仔细分析数据，今晚找到一些答案，因为就目前情况而言，我们就是不够快。没有单一的解决方案能完全扭转局面，但我们会探索所有可用的选项来寻找性能，以便在周末剩余时间里处于更有竞争力的位置。”——皮亚斯特里

罗布·马歇尔，首席技术官兼首席设计师确认，诺里斯的练习因电气故障而提前结束。

“兰多的练习不幸因电气故障导致赛车熄火而提前结束。车队正在努力诊断根本原因，以确保此类问题不再发生，并确保所有精力都集中在为排位赛优化一切上。”——马歇尔

奥迪：双车跻身前十，霍肯伯格经验制胜

奥迪在摩纳哥周末开局强劲，尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托在两节练习中均进入前十。霍肯伯格在两节中均领先队友，但博尔托莱托在FP2中大幅缩小差距，仅以微弱劣势排在第九。霍肯伯格以 1分14秒094 位列第八，博尔托莱托以 1分14秒359 位列第九。

“对我们来说这是一个相当不错的周五。话虽如此，每个人今晚都会努力寻找改进，所以我们需要确保分析今天的所有数据，明天把最好的赛车送上赛道。排位赛在这里显然非常重要，但整个周末还有很多事情需要做好。现在的重点是保持冷静，做好功课，确保我们准备好明天最大化我们的机会。”——霍肯伯格

“总体来说是还不错的一天。尽管FP1开始时有一些小插曲，我们还是成功将赛车带入了前十，这相当令人鼓舞。FP2感觉流畅而干净，我能够在整个练习中持续进步。在赛道上处理交通花了一些时间来拼凑出一个强劲的单圈，但我对最终的结果感到满意。我们对自己的平衡性和局限性有了更多了解，这为我们明天指明了方向。我们还有很多可以改进的地方，今晚我们会努力寻找那些额外的提升。”——博尔托莱托

Alpine：加斯利重返前十，科拉平托需警惕护墙

Alpine在周五表现相对平稳，皮埃尔·加斯利以 1分15秒828 在FP1中跻身前十，FP2中以 1分14秒497 位列第11。弗兰科·科拉平托在FP2中较为严重地撞上护墙，但赛车未受重大损伤，以 1分14秒758 排名第15。

“很高兴回到摩纳哥，在这里驾驶总是一种享受。今年，与之前几个赛季相比，赛车更小更轻，这绝对是不同的感觉，驾驶F1赛车在这里依然令人愉悦。我们今天完成了大量圈数，在摩纳哥，拥有一个顺畅且稳定的一天，没有太多中断，这总是很重要的。我们在摩纳哥的练习工作主要集中在低油量和排位赛准备上。今天大部分时间我们都在前十名附近徘徊，显然我们处于积分区的竞争行列。我们在这里的竞争力可能不如其他一些赛道，肯定还有一些地方需要改进，因为今天并不完全顺利。在明天另一个练习赛之前，我们有很多数据分析工作要做，目标是尽可能为赛季最重要的排位赛做好准备。”——加斯利

“今天在摩纳哥对我们来说还算不错，回到欧洲，回到正常的周五两次练习赛的大奖赛赛程。在这里驾驶总是很特别，尤其是摩纳哥现在是我居住的地方。我想说今天之后我们还有一些工作要做，当然我们需要在性能上找到提升。这里与其他许多赛道相比非常独特和特别，所以我认为这将是对一些细节进行微调，而不是进行大的改变。赛车整体感觉不错，驾驶起来仍然很有趣，尤其是现在这些赛车更小更轻。我们在能量回收和部署方面的动力单元管理较少，所以实际上就是寻找更舒适的调校，专注于执行扎实的圈速。我们通常会在周五到周六之间取得不错的进步，所以我们的目标是明天在排位赛前变得更好。”——科拉平托

史蒂夫·尼尔森，车队总经理承认今天不是最好的周五，但相信车队有提升空间。

“今天对我们来说不是最好的周五，我们对两次练习后的位置当然不满意。我们没有获得很多干净的圈速，但其他人也是如此，我们可以看到赛道在不断演变，这在街道赛道上通常是这种情况，并且提供了大量的圈速和性能。正因为如此，很难说这是否真实反映了我们的速度，我认为我们肯定有提升当前位置的空间。弗兰科对赛车的平衡不满意，所以我们在那里有一些工作要做，特别是在牵引力和刹车方面。皮埃尔的情况稍好一些，但仍有很多工作要做。我们确实有一个习惯，就是周五看起来不太好，然后在周末期间有所改善。我希望在摩纳哥也是这种情况，我们明天能更强地回归，特别是考虑到排位赛和赛道位置在这里的重要性。目标仍然是让两辆赛车都进入Q3，并为低分区的积分而战，但我们知道这场比赛与其他比赛有些不同，可能会带来一些惊喜。所以，我们需要努力工作，做好准备，并力求优化一切。”——尼尔森

Haas：贝尓曼强势反弹，奥康遭遇转向系统问题

Haas在FP1中出现了队内摩擦，埃斯特班·奥康和奥利弗·贝尓曼在赛道上发生位置争执。贝尓曼在FP2中找到更合意的调校后大幅提升排名，以 1分14秒456 位列第十。奥康则以 1分14秒845 排名第17，落后于队友。

“今天是练习，但我们知道明天才是关键。今天是为了找出赛车的局限性，我们现在有了一些好的数据，所以接下来要靠我们来改进赛车。明天早上我们将开始更靠近护墙，更用力推进，并找出我们的位置。”——奥康

“我对今天在摩纳哥取得的进步感到相当满意，因为我们知道这个周末有多重要。FP1很有挑战性，但在FP2中我们向前迈进了一步，我对我们拥有的平衡性感到相当满意。我们今晚还有很多工作要做，但通过一些微调，我认为我们可以提升一些名次，这就是明天的目标，因为我们知道这个周末最重要的部分是排位赛。”——贝尓曼

小松礼雄，车队领队表示，奥康的转向系统存在一个小问题，但车队已找到原因。

“摩纳哥确实是一条车手赛道，所以我们需要两次干净的练习，并从不错的基准开始。FP1实际上相当棘手，因为赛道条件、轮胎条件等等——这对摩纳哥来说并不新鲜，但这是一个更困难的练习，不过从运营角度来看是好的。车队根据车手的反馈审查了数据，并为FP2改进了赛车。奥利在FP2后表示他对赛车更满意了，这很好，但埃斯特班的转向系统有一个小问题。这给他带来了麻烦，但我们认为我们知道问题所在，所以今晚会解决它。明天，我们需要专注于让轮胎进入排位赛的工作窗口，并干净地执行——那么我认为距离不会太远。我们今晚有需要改进的地方，但总体而言，这是一个不错的周五。”——小松礼雄

Williams：双车逼近前十，阿尔本与塞恩斯良性竞争

Williams继续展现进步势头，亚历山大·阿尔本和卡洛斯·塞恩斯在两节练习中均接近前十。阿尔本在FP1中以 1分15秒989 排名第11，塞恩斯在FP2中以 1分14秒512 排名第12。两位车手之间的差距均不到十分之一秒，为明天至少一位车手冲击Q3奠定了良好基础。

“总体而言不是一个糟糕的周五。显然这条赛道上有大量交通，尤其是22辆赛车，这使得在干净空气中完成一圈变得棘手。赛道比去年更颠簸，我也感觉自己在很多地方打滑，所以明天的重点将是让赛车进入一个良好的工作窗口。在两次自由练习中，我们都在第11名左右徘徊，所以我对明天更加乐观。摩纳哥显然完全关乎排位赛和单圈速度——我认为Q1会因为交通而变得棘手，但希望我们能充分利用它，为比赛争取一个好的发车位置。”——阿尔本

“总体而言，这是一个相当紧张的周五，整个练习过程中有很多中断，包括黄旗和红旗，而且22辆赛车在赛道上，交通也很棘手。话虽如此，我们还是成功完成了一些扎实的圈速，并基本完成了我们的测试计划。目前看来，我们刚好在前十名之外，所以如果我们想明天为Q3而战，我们需要一切完美，并且需要在今晚的赛车和轮胎准备方面取得良好的进步。”——塞恩斯

Racing Bulls：林德布拉德首秀摩纳哥，劳森遭遇挫折

阿维德·林德布拉德在FP1中首次驾驶F1赛车驶上摩纳哥赛道，但开局并不顺利。他在无线电中抱怨转向问题，并在练习后期阻挡了快速赛车。利亚姆·劳森同样遇到转向问题，并在FP1中擦碰到护墙，还在练习结束时闯了红灯。劳森在FP2中再次擦碰护墙，两人均未能接近前十。林德布拉德以 1分14秒748 排名第14，劳森以 1分15.xxx 排名第16。

“第一次驾驶F1赛车在这条赛道上行驶是一个相当特别的时刻，今天早上我确实花了一些时间来充分感受这一切。这是不错的一天，但也是非常紧张的一天。可能是我F1职业生涯迄今为止最忙碌的周五之一，因为这条赛道的性质，直道不多，所以你一直在驾驶，在车库里没有太多时间。但这非常有趣。今晚我们还有一些方面需要在赛车的各个领域进行改进，但我们知道需要做什么。我们正朝着正确的方向前进，希望明天能把一切整合在一起。”——林德布拉德

艾伦·珀曼，车队领队承认今天是艰难的一天，但相信能找到更多速度。

“今天在摩纳哥是艰难的一天，我们肯定有一些圈速需要找到，但我有信心我们可以在今晚的工作后做到这一点。车手们对赛车总体满意，但我们很难让轮胎进入正确的工作窗口，这导致了平衡不匹配。我们还有一些转向问题，但这是我们可以为明天修复的。没有大的戏剧性事件，但这让我们稍微处于被动。我们将在明天的FP3中做最好的准备，然后进行排位赛，我非常确定我们可以找到更多速度，以便争取Q3完赛。”——珀曼

Aston Martin：阿隆索引发红旗，斯特罗尔遭遇可靠性问题

费尔南多·阿隆索在FP1中从隧道出口时赛车尾部失控，撞上护墙，损失了前翼的一部分，并引发了红旗。他以 1分16.678秒 排名第20。兰斯·斯特罗尔在FP1早期因可靠性问题损失了部分练习时间。两人在FP2中完成了大量圈数，但均未能对成绩单产生显著影响。阿隆索以 1分15秒294 排名第20。

“今天在摩纳哥对我们来说是艰难的一天。我们缺乏前轮抓地力，赛车有严重的转向不足。这非常不稳定，驾驶起来不容易。希望我们今晚能做一些调校改变，改善这种情况。我的座椅感觉更舒适了，似乎我们在这方面有所改进。”——阿隆索

佩德罗·德拉罗萨，车队大使承认今天的挑战比预期的更大。

“我们知道今天会充满挑战，但事实证明比预期的更艰难。我们在两节练习中尝试了许多改变，并收集了大量关于我们需要改进之处的信息。赛车缺乏我们车手在这条赛道上自信推进所需的稳定性和可预测性。今晚有很多工作要做，但我们专注于为明天向前迈进一步。”——德拉罗萨

Cadillac：佩雷斯遭遇刹车起火，博塔斯挣扎于调校

塞尔吉奥·佩雷斯在FP1中为Cadillac带来惊喜，以 1分16秒170 排名第14，展现了他在这条赛道上的传统优势。然而，FP2中他因刹车起火被迫在卡西诺广场停车，提前结束练习。瓦尔特利·博塔斯度过了较为平稳的一天，但难以从赛车中提取与队友相同的速度，以 1分15秒759 排名第21。