[F1] 梅赛德斯技术总监强硬回击“偏袒”指控：车队文化容不下这种想法-ModFans

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📅 新闻发布时间：2026年06月22日 07:37

随着F1赛季冠军争夺战进入白热化阶段，梅赛德斯车队技术总监詹姆斯·艾利森（James Allison）近日公开驳斥了关于车队可能在两位车手之间有所偏袒的猜测。他明确表示，这种内部偏袒的概念与车队的文化完全格格不入。

当前，前排竞争日益激烈，围绕梅赛德斯如何处理乔治·拉塞尔（George Russell）与新人基米·安东内利（Kimi Antonelli）之间的竞争，网络上的讨论热度持续升温。车队甚至罕见地通过其“新银箭电台”节目，直接回应了粉丝中流传的指控——有人声称拉塞尔受到优待，也有人坚持认为车队在支持安东内利。

这些猜测的出现，尽管梅赛德斯反复强调给予两位车手平等机会，且领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）近期也明确表示，只有在外部冠军对手构成严重威胁时，才会考虑使用车队指令。该话题在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛后进一步发酵，当时拉塞尔与安东内利在赛道上相互缠斗，浪费了宝贵时间，这间接为刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）代表法拉利夺取胜利打开了大门。

“听起来像在说另一种语言”

艾利森在回应这些指控时，几乎没有留下任何模棱两可的空间。

“人们对自己支持的选手投入很深，他们希望自己的车手能超越所有人，”艾利森说，“我只能说，如果你想了解‘偏袒’在我们思维中处于什么位置，你需要来车队工作。如果你有幸加入一支车队，你会立刻被车队的文化所感染，你会明白，这种想法对队内任何人来说是多么的格格不入。当我们听到这种说法时，感觉就像在听另一种语言。”

这番评论凸显了梅赛德斯对一种叙事的挫败感——每当一位车手在某场比赛表现优于另一位时，这种叙事就会重新浮现。车队对管理高调的内部竞争并不陌生，此前曾成功驾驭过汉密尔顿与尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）之间火药味十足的冠军争夺战。但艾利森坚持认为，现代F1车队所优先考虑的事项，远比许多粉丝意识到的要不同。

车队积分优先

根据艾利森的说法，F1的基本经济结构和竞争性质，使得偏袒某位车手对于一支追求成功的车队来说适得其反。

“让两位车手都表现出色，符合我们所有人的利益，”他说，“实际上，我们对谁比谁更好持中立态度。我们希望每场比赛都能包揽前两名，并且我们不关心顺序。我们唯一会开始有想法的时刻，是当一位车手在数学上已无法赢得冠军，而另一位车手正在与第三方车手争夺冠军时。在那时，车队有权发表意见。但在那之前，我们只希望我们的两位车手每场比赛都能处于顶尖位置。因为，奇怪的是，我们的主要冠军不是车手冠军，而是制造商冠军。如果我们有幸赢得奖金，那也是基于制造商的位置，而不是车手的位置。我们不会从车手冠军那里得到任何东西。所以，我们关心的一切都是以制造商为导向的，从这个角度来看，偏袒对我们来说毫无意义。我们只希望两位车手在任何时候都能拿到最多的积分。”