[F1] 阿德里安·纽维的“聆听”天赋：阿斯顿马丁为何仍相信他能扭转2026困局

📅 新闻发布时间：2026年06月22日 08:21

尽管2026赛季开局惨淡，主力车手直言车队不仅拥有“最差引擎”，还有“最慢赛车”，阿斯顿马丁依然相信阿德里安·纽维能带领他们走出困境。

Oleg Karpov
2026年6月22日 上午8:21

2026赛季F1开赛七轮过后，“最令人失望”奖项几乎没有悬念——阿斯顿马丁在制造商积分榜上排名倒数第二，仅积1分，领先于全新项目凯迪拉克。后者作为一支全新车队，赛季初被预期会面临挣扎。

然而，阿斯顿马丁的成绩远低于季前预期。过去一年，车队在银石基地新建了顶级设施，引进了多位知名技术人才，最关键的是，去年春天纽维正式加入。外界普遍认为这支车队正处于上升通道。但现实是，AMR26赛车是当前赛道上最慢的车型之一。

目前难以判断，本赛季的困境是否完全归咎于本田未能提供有竞争力的引擎。同样无法评估，由纽维领导的技术团队是否应对这个令人失望的开局承担部分责任。

在巴塞罗那站排位赛垫底后，费尔南多·阿隆索直言，这样的结果并不令他意外，因为阿斯顿马丁拥有“最差的赛车和最差的引擎”。

不过，据车队大使佩德罗·德拉罗萨透露，阿斯顿马丁对纽维的信心似乎并未动摇。

这位前西班牙车手曾在2000年代中期与纽维在迈凯伦共事，当时他驾驶过纽维设计的赛车。德拉罗萨坚信，帮助纽维在威廉姆斯、迈凯伦和红牛赢得多个冠军的核心特质，至今未变。

“唯一的区别是，我不再开他设计的赛车了，这很遗憾，”被问及是否看到纽维有任何变化时，德拉罗萨说，“但我看不出他有什么不同。他依然全力以赴，工作态度非常出色。”

德拉罗萨认为，纽维成功的关键要素之一，是他能将车手的反馈转化为赛车的实际解决方案。在这方面，据这位西班牙人所说，纽维依然无人能及。

“他是我合作过的工程师中，最愿意倾听车手意见的一位。作为前车手，看到这一点真的很美好。在当今这个数据主导的时代，你有时和工程师交谈，他们看着屏幕，看着你的脸，却分不清是数据正确还是你正确。”

“但和纽维在一起，他只是把你的话记在笔记本上。我记得2005年澳大利亚站，我驾驶第三辆赛车——你们还记得那时候练习赛有第三辆车吧？——我跑了几圈，他只问了我一个问题。”

“他说，‘为什么你不能更快地进入1号弯？’我说，‘我进入1号弯，转动方向盘，赛车就开始转向不足，所以我没法更快。’他说，‘在那个弯角，在弯心，你转了多少度方向盘？’我用手比划了一下，大概那个角度。他说，‘好的，那是6度。’”

“他说，‘在风洞里，我们不能超过6度，因为超过6度，我们就无法让赛车转向并产生偏航和转向角。’然后他说，‘但我有一些想法。’”

“总之，他记了下来，离开了。下一场比赛回来时，他对前翼做了一些改动，赛车对转向角度的敏感度大幅降低。这就是阿德里安，只是倾听车手的声音。而他之所以特别，是因为他真的能兑现承诺。”

“无论如何，很高兴看到他加入车队。他是一位伟大的领导者，对我们所有人，对许多加入阿斯顿马丁的年轻工程师来说，都是真正的激励。”

尽管赛季初挣扎，阿斯顿马丁并未像2026年其他车队那样频繁带来升级套件。相反，车队正集中精力，计划在斯帕站推出一个重大升级包。与此同时，本田也在继续改进其动力单元。

“我们正在全面努力，”阿隆索在巴塞罗那强调，“希望在下半赛季，我们能给车迷带来一些值得欢呼的东西。”

📰 原文来源：Motorsport.com F1