[F1] 本田坦言：阿斯顿·马丁复苏之路可能漫长

📅 新闻发布时间：2026年06月22日 08:52

2026赛季F1已战罢七场，阿斯顿·马丁车队却深陷困境。这支承载着巨大期望重返赛场的队伍，目前在制造商积分榜上垫底。本田作为其动力单元供应商，原本被寄予厚望能重现与红牛合作时的辉煌，但现实远比预想残酷。

从乐观到忧虑

本田以完整厂商身份重返F1动力单元制造领域，最初带来的乐观情绪已迅速被担忧和不确定性取代。七场比赛过后，费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔大部分时间都在与可靠性问题、性能不稳定以及新合作关系中的磨合困难作斗争。他们不是在为领奖台和胜利而战，而是在为完赛挣扎。

本田赛车公司总裁渡边浩二近日给出了冷静评估，警告阿斯顿·马丁和本田都不应期待短期内能解决问题。他在接受F1官网采访时坦言，当前局面与过去和红牛合作时截然不同。

“重要的是要认识到，当前情况与当年我们与红牛合作时完全不同。”

全新挑战堆积如山

渡边浩二指出，外界基于本田此前与红牛的成功合作，就预期日本制造商能立即再次成为围场中的竞争力量，这种比较忽略了当前项目的复杂性。

“规则非常困难，与阿斯顿·马丁是全新合作，燃油供应商是阿美——也是新伙伴，润滑油来自胜牌——同样是新的，”这位日本工程师解释道。“所以对我们来说，一切都是新的，这并不容易。”

这番话反映了本田面临的艰巨挑战。几乎所有主要运营环节都在同时改变，制造商必须一边适应F1最新一代技术规则，一边同时解决多个问题。几年前本田曾正式宣布退出F1，之后又改变方向投入新的厂商项目，这一中断仍在影响当前工作。

为失去的时间付出代价

虽然本田在2025年底前一直为红牛提供引擎，但重建完整的厂商项目远比预期复杂。渡边承认：“从之前退出造成的延迟中恢复需要时间。开发起步晚，以及重建必要能力和人才所需的时间，都是重要因素。”

这些挫折迫使本田处于被动应对状态。赛季初的大部分时间都花在解决可靠性和振动相关问题上，而非追求纯粹的速度提升。尽管计划在今年晚些时候进行引擎升级，但渡边谨慎地降低了预期，认为单一升级包不会突然改变阿斯顿·马丁的命运。

“它不会在一夜之间戏剧性地改变局面，所以我们的方法不变，将继续以长期视角工作。”

阿斯顿·马丁也在准备在夏休前进行重大空气动力学改造，希望通过底盘和动力单元的综合改进来止住下滑。但本田传递的信息很明确：复苏将以月甚至年为单位衡量，而非几场比赛。

挫败中保持信心

尽管开局令人失望，渡边强调阿斯顿·马丁阵营内部的支持依然稳固。车队老板劳伦斯·斯特罗尔投入巨资将阿斯顿·马丁打造成冠军争夺者，他仍然相信本田最终能兑现承诺。

“他坚信本田的能力，”本田负责人表示。“当然，他对现状不满意，我也不满意。但我们经常讨论如何恢复当前局面，包括动力单元性能、底盘性能、车队运营等一切，以回到我们想要的位置。”

这番言论揭示了一段因挫败而团结、但决心避免恐慌的合作关系。双方都承认问题的严重性，但似乎都不愿放弃将他们联系在一起的长远愿景。

对于本田而言，这种承诺远不止于当前困境。“现阶段，我们对HRC或赛车运动的评估或承诺没有改变，”渡边总结道。“接受F1的挑战仍然是本田DNA的一部分——这一点没有改变。我们有着长期承诺。”

📰 原文来源：F1i.com