[MotoGP] 马克·马奎斯续约杜卡迪：850cc时代继续“红色”征程

📅 新闻发布时间：2026年06月23日 07:30

马克·马奎斯（Marc Marquez）正式确认，他将至少留队至2028赛季末，继续身披杜卡迪厂队战袍征战MotoGP。这位2025年世界冠军在布尔诺（Brno）周末后宣布了这份为期两年的新合同，标志着这位西班牙车手将开启MotoGP全新850cc/倍耐力（Pirelli）时代的征程。

“我是红色的”

“我是红色的。我对与杜卡迪联想车队（Ducati Lenovo Team）达成新协议感到由衷高兴，并继续成为这个家庭的一员。”马奎斯在官方声明中表示。这位将在2028赛季开始时年满35岁的车手补充道：“当我决定加入杜卡迪时，我就确信这是最具竞争力的项目。他们信任我，我们建立了基于信任和努力工作的关系。”

“通过这次续约，他们再次重申了这份承诺，尊重我的节奏，并给予我做出正确决定所需的平静心态。在我们合作的第一年，我们为冠军而战并赢得了它：这是一份无价的成果，证实了我们选择的道路是正确的。我继续参赛是因为我热爱这项运动，并希望实现更雄心勃勃的目标。我相信这里是实现它的正确地方。只要我在这里，我就会全力以赴，把未来涂成红色。”

850cc时代的开端

马奎斯在周一布尔诺测试中首次骑乘了杜卡迪的850cc/倍耐力赛车。这份新合同意味着他将成为MotoGP进入全新技术规则时代——包括移除起步高度装置（ride-height devices）和限制空气动力学套件——的核心人物之一。许多观察人士认为，这些2027年的技术变革可能对马奎斯有利。

从巅峰到低谷再到巅峰

马奎斯于2013年随雷普索尔本田（Repsol Honda）首次亮相MotoGP，并在接下来的七个赛季中赢得了六次顶级组别冠军。然而，他星光熠熠的职业生涯因2020年赫雷斯（Jerez）手臂骨折并发症而陷入危机，并伴有复发性复视（diplopia）。

随着本田相对于欧洲竞争对手的竞争力下降，马奎斯经历了从2021年米萨诺（Misano）到2024年阿拉贡（Aragon）超过1000天的冠军荒。这段低谷期在他做出职业生涯的转折性决定——离开本田，以卫星车队车手身份驾驶一年车龄的格雷西尼杜卡迪（Gresini Ducati）赛车——后结束。

杜卡迪的信任与回报

杜卡迪在2024年就已看到足够多的表现，选择将马奎斯提拔至厂队参加2025赛季，而非最终的世界冠军豪尔赫·马丁（Jorge Martin），与弗朗切斯科·巴格奈亚（Francesco Bagnaia）搭档。马奎斯以统治性的表现回报了杜卡迪的信任，在还有五场比赛时就提前锁定冠军，而巴格奈亚和法比奥·迪·詹南托尼奥（Fabio di Giannantonio）在同一辆GP25上却挣扎于信心和稳定性。

伤病与挑战

马奎斯的2025赛季在提前夺冠后因印尼大奖赛上被马尔科·贝泽奇（Marco Bezzecchi）撞出赛道而提前结束，随后接受了肩部手术。这位33岁的车手承认，由于对最新伤病后的身体状况不确定，他对下一份合同的期限曾有所犹豫。

作为仅次于约翰·扎尔科（Johann Zarco）的赛道上第二年长的车手，马奎斯面临着转向倍耐力轮胎的新挑战——他此前曾使用过普利司通（Bridgestone）和米其林（Michelin）轮胎。尽管如此，他距离追平贾科莫·阿戈斯蒂尼（Giacomo Agostini）的八个顶级组别冠军历史纪录还差一个，距离罗西（Valentino Rossi）的89场MotoGP胜利纪录还差14场胜利。

新队友与未来

随着马奎斯续约，他将在2027年迎来新队友佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）。尽管阿普利亚（Aprilia）的崛起以及马奎斯因桡神经压迫（compressed radial nerve）导致的体能问题，他的原始速度依然存在。在接受了后续手术后，他在匈牙利庆祝了双胜，并在周日布尔诺再夺一胜，加上贝泽奇被禁赛，使马奎斯在进入阿森（Assen）周末时与领先者的差距缩小到40分以内。

📰 原文来源：Crash.net MotoGP