[F1] 勒克莱尔淡化法拉利ADUO升级效果：奥地利站并非“魔法子弹”

📅 新闻发布时间：2026年06月27日 09:46

法拉利在本周末的奥地利大奖赛带来了ADUO系统下的首次引擎升级，但查尔斯·勒克莱尔并不期待性能大幅提升。

勒克莱尔对法拉利在F1新ADUO系统下的首次引擎升级并不抱过高期望。他在奥地利站周五练习后表示，这并非“魔法子弹”。

ADUO（额外开发与升级机会）系统是为2026赛季引入的机制，旨在防止动力单元在新规则下成为性能差异化的主要因素。每季度，FIA会对F1的五款引擎进行排名，2026年的首轮结果已在近期摩纳哥大奖赛期间向各车队公布。

红牛被认定为意外的基准，梅赛德斯落后2-4%的功率，因此获得一次升级机会。法拉利、奥迪和本田落后超过4%，各自获得两次升级权限。

尽管红牛正在对评估结果提出异议，但考虑到梅赛德斯本赛季的强势表现，法拉利和奥迪已迅速行动，在奥地利站带来了更新部件。

但勒克莱尔淡化了跃马的期望，他表示：“不幸的是，我们不期待魔法子弹。”

“幕后有大量工作，确保升级版引擎能及时就绪。我们根据之前的追踪数据，大致预料到会处于ADUO范围内。所以我们当然做好了准备，在首场适用赛事就将其装上赛车。”

“这不是革命性的变化，但这是朝着正确方向迈出的一步。这真正体现了车队的心态——努力整合一切资源，推动开发极限，确保不留下任何潜力。”

法拉利动力单元技术总监恩里科·瓜尔蒂耶里在赛前也表达了类似观点。他称斯皮尔伯格的升级“相对较小”，后续还会有更多改进。

预计这家意大利制造商的第二次升级——改进型涡轮——将在夏休期后到来。目前法拉利正在追赶积分榜领先的梅赛德斯，后者领先72分。

但红牛环赛道的周五练习表明，法拉利很难重现巴塞罗那的胜利。梅赛德斯新星基米·安东内利包揽了两次练习赛的头名。

勒克莱尔将FP1席位让给了法拉利青训车手迪诺·贝加诺维奇，随后在FP2中仅列第八，落后头名0.841秒。这让他对奥地利站的成绩“不太有信心”。

“但永远别说绝不，”他补充道。他的队友、巴塞罗那站冠军刘易斯·汉密尔顿在FP2中落后安东内利0.597秒。

“在巴塞罗那的周五，有几个因素让我们认为赛车有相当多的性能潜力。目前我们很挣扎，整个FP1我都没跑，但作为车队，我当然关注了FP1，也在赛车里观察了FP2。”

“所以这对车队来说是个艰难的周五，我们会努力整合一切，看看能找回多少。”

这并不令人意外，因为法拉利擅长低速弯角，而红牛环是一条快速赛道，单圈时间在1分10秒以内。

当被问及法拉利主要在哪些方面欠缺时，勒克莱尔回答：“整体抓地力。从我跑的第一圈开始，四个轮胎都在打滑。所以这非常非常棘手，整体平衡性非常开放。”

📰 原文来源：Motorsport.com F1