[F1] 红牛为技术故障致歉维斯塔潘，奥地利排位赛撞车原因查明

📅 新闻发布时间：2026年06月27日 20:54

红牛车队就马克斯·维斯塔潘在F1奥地利大奖赛排位赛Q3阶段的撞车事故正式道歉。车队领队洛朗·梅基斯确认，赛车后部空气动力学部件损坏导致维斯塔潘在9号弯失控，车手本人对此“毫无办法”。

事故经过与技术分析

排位赛Q3阶段，维斯塔潘驾驶RB22赛车在红牛环赛道9号弯失控撞墙。根据维斯塔潘自己的描述，他在三个弯角前就已感受到一次明显的甩尾。赛后接受媒体采访时，荷兰车手一度难以解释这一突发状况，因为此前几轮排位飞行圈中并未出现类似的平衡问题。

梅基斯随后揭示了事故原因：维斯塔潘在入弯瞬间失去了后部下压力，导致赛车在转向后立即甩尾。梅基斯表示：“这次事故的动态过程相当不寻常。我们失去了赛车后部的空气动力学性能，这让马克斯完全没有机会避免碰撞。作为车队，我们对此承担全部责任，并向他表示歉意。”

红牛现阶段不愿就具体原因进一步说明，但梅基斯特别提到“后部空气动力学性能损失”，这指向后翼可能出现问题。撞击发生后，比赛工程师詹皮耶罗·兰比亚斯通过车队无线电告诉维斯塔潘：“我会检查后翼，可能是后翼延迟了。”

值得注意的是，9号弯前有一个SM区（主动空气动力学激活区域），赛车在此处启用主动空气动力学系统。照片显示，撞击发生时后翼已重新闭合，但维斯塔潘表示他在入弯时仍感到后部下压力不足。

维斯塔潘回应：无能为力

在红牛查明原因后，维斯塔潘也承认自己无法避免这次打滑。“在9号弯，后轮抓地力大幅丧失，赛车在高速下打转。我完全失控，方向盘锁死，”这位四届世界冠军说道。“由于赛车后部的一些损坏，我们失去了空气动力学性能，这导致了问题。赛车失控打转，情况不在我的掌控之中。”

维斯塔潘坦言，即使没有这次撞车，他也无法争夺杆位，但认为自己本可以排在两位梅赛德斯车手之后，以第三名完赛。荷兰车手补充说，RB22的损坏程度有限，不会对周日的正赛造成影响。

红牛仍在学习新升级套件

除了撞车事故，红牛本周末还面临其他挑战。周五，两位车手都抱怨在3号弯出现动力单元问题——更具体地说是弯心转速下降。不过维斯塔潘向Motorsport.com确认，该问题现已解决。

此外，周五赛车平衡也未达到车队预期。排位赛前，在封车条件生效前，平衡有所改善。梅基斯承认，红牛仍在学习其新升级套件。“任何重大升级都不是简单的即插即用。真正的挑战在于理解套件，找到其最佳工作窗口，并在整个周末最大化其潜力，”梅基斯说。“我们仍在学习，但今天是一个令人鼓舞的第一步。提升的速度证明了我们在奥地利带来的套件取得了进展。”

📰 原文来源：Motorsport.com F1