📅 新闻发布时间:2026年06月29日 09:11
2026赛季MotoGP在完成第十回合荷兰大奖赛后,积分榜前八名车手之间的差距被压缩至仅 63分。这一数字在赛季过半时显得尤为紧凑,预示着下半程的竞争将异常激烈。
贝泽奇退赛,马丁首登榜首
马克·贝泽奇(Marco Bezzecchi)在荷兰站的退赛,直接改写了2026年MotoGP的争冠格局。这是意大利人本赛季首次在周末结束后未能领跑积分榜。由于本月第三次在周日正赛中零分完赛,他跌至第二位,而阿普利亚队友豪尔赫·马丁(Jorge Martin)以 7分 的优势跃居榜首。
马丁曾在三月奥斯汀冲刺赛后短暂领跑,但贝泽奇次日便在美国大奖赛正赛中夺回领先权。如今,阿普利亚阵营的内战已全面升级。
迪·詹南托尼奥紧追不舍,小椋蓝首胜升至第四
杜卡迪阵营的头号得分手法比奥·迪·詹南托尼奥(Fabio di Giannantonio)目前仅落后马丁 16分,距贝泽奇 9分。考虑到贝泽奇已在十场大奖赛中赢得四场,而迪·詹南托尼奥整个职业生涯仅有两胜(2026年仅一胜),这一分差凸显了本赛季的竞争密度。
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小椋蓝(Ai Ogura)是本站最大赢家之一。他在荷兰大奖赛夺得MotoGP生涯首胜,一举升至积分榜第四位,距迪·詹南托尼奥仅 9分。
马奎兹排名下滑但未失分,巴格尼亚仍存理论希望
马克·马奎兹(Marc Marquez)在阿森表现平平,排名滑落至第五。但令人意外的是,他在争冠集团中并未丢失阵地——周四抵达时他落后贝泽奇 40分,周末结束时仍以相同分差落后新领跑者马丁。
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冲刺赛冠军劳尔·费尔南德斯(Raul Fernandez)位列第六。KTM车手佩德罗·阿科斯塔(Pedro Acosta)因腕管综合征在周六仅得一分,周日正赛退赛,跌至第七。
目前仍具理论争冠希望的是弗朗切斯科·巴格尼亚(Francesco Bagnaia)。这位杜卡迪厂队车手因周日疑似刹车故障,连续领奖台纪录中断,目前落后马丁 63分——后者正是他明年将在阿普利亚接替的车手。
作为参照,马克·马奎兹在2025赛季以 78分 优势夺冠,尽管他缺席了最后四场比赛。而在2024年马丁与巴格尼亚缠斗的赛季,前四名车手最终分差为 122分。
积分榜前八名车手积分详情
| 排名 | 车手 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | J. Martin (Aprilia) | 193 |
| 2 | M. Bezzecchi (Aprilia) | 186 |
| 3 | F. Di Giannantonio (VR46) | 177 |
| 4 | A. Ogura (Trackhouse) | 168 |
| 5 | M. Marquez (Ducati) | 153 |
| 6 | R. Fernández (Trackhouse) | 138 |
| 7 | P. Acosta (KTM) | 133 |
| 8 | F. Bagnaia (Ducati) | 130 |
车队积分榜:阿普利亚领跑,Trackhouse反超杜卡迪
在车队积分榜上,阿普利亚以 379分 继续领跑。Trackhouse凭借本站 60分 的满分表现,反超杜卡迪升至第二位。VR46保持第四,KTM第五,Gresini第六。
Tech3超越LCR,升至第八位。
车队积分榜前十名
| 排名 | 车队 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | Aprilia Racing Team | 379 |
| 2 | Trackhouse Racing Team | 306 |
| 3 | Ducati Team | 283 |
| 4 | Team VR46 | 220 |
| 5 | Red Bull KTM Factory Racing | 191 |
| 6 | Gresini Racing | 163 |
| 7 | Honda HRC | 97 |
| 8 | Tech 3 | 79 |
| 9 | Team LCR | 77 |
| 10 | Yamaha Factory Racing | 64 |
制造商积分榜:阿普利亚拉开差距
制造商积分榜方面,阿普利亚在布尔诺站领先优势被缩小至 5分 后,本站重新拉开差距,目前以 22分 领先杜卡迪。赛季还剩 12轮(共22轮)。
KTM稳居第三,本田和雅马哈分列第四、第五。
制造商积分榜
| 排名 | 制造商 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | Aprilia | 304 |
| 2 | Ducati | 282 |
| 3 | KTM | 175 |
| 4 | Honda | 101 |
| 5 | Yamaha | 59 |
📰 原文来源:Motorsport.com MotoGP
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