📅 新闻发布时间:2026年07月02日 08:30
前世界冠军乔安·米尔(Joan Mir)将步前队友马克·马奎兹(Marc Marquez)的后尘,在2027年MotoGP赛季离开本田,加盟格雷西尼杜卡迪车队。
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马奎兹在2024年转投格雷西尼,与弟弟亚历克斯·马奎兹(Alex Marquez)并肩作战,拿下三场胜利,重振职业生涯。这一成功为他赢得了去年加盟厂队杜卡迪并夺得总冠军的机会。
米尔如今领衔格雷西尼的全新阵容,搭档新秀丹尼·霍尔加多(Dani Holgado),后者2027年的合约也在今早得到确认。
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格雷西尼目前的阵容——年度亚军亚历克斯·马奎兹和分站冠军费尔明·阿尔德盖尔(Fermin Aldeguer)——将在新的850cc/倍耐力时代分别加盟KTM和VR46杜卡迪。
“从明年开始,很多事会改变,但BK8格雷西尼赛车队MotoGP团队的核心理念不变,”车队老板纳迪亚·帕多瓦尼(Nadia Padovani)表示。
“我们是一支致力于逐年成长的车队,2027年我们将与两位我们高度信任的车手合作,并全力支持他们。”
“丹尼是我们长期关注的潜力股,我们很高兴他能从我们这里开始新秀生涯。”
“乔安是MotoGP世界冠军:他的履历说明一切。”
“一位处于旅程起点,另一位则希望找回最佳状态,发挥全部潜力。”
“对两人来说,我们都想成为他们始终如一的依靠。”
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本田在冬季签下了米尔的前冠军队友法比奥·夸塔拉罗(Fabio Quartararo),随后又签下Moto2新星大卫·阿隆索(David Alonso)。此前,米尔曾被看好明年与老东家铃木的团队总监达维德·布里维奥(Davide Brivio)在Trackhouse阿普利亚重聚。
“乔安在赫雷斯决定年底离开本田,并让我为他寻找一个好项目,”米尔的经纪人帕科·桑切斯(Paco Sanchez)在5月中旬告诉Crash.net。“我们进展顺利,但尚未敲定任何协议。”
布里维奥离开Trackhouse对米尔计划的影响程度尚不清楚,但格雷西尼很快成为热门传闻。
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布里维奥可能缺席,但转投格雷西尼让米尔与2020年铃木冠军车队总工程师弗兰基·卡切迪(Frankie Carchedi)重聚。卡切迪此后与法比奥·迪·詹南托尼奥(Fabio di Giannantonio)、马克·马奎兹和费尔明·阿尔德盖尔一起赢得了分站冠军。
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米尔在MotoGP的第二个顶级组别赛季就随铃木赢得了世界冠军,当GSX-RR项目在2022年底关闭时,他与马克·马奎兹一同加盟本田。
米尔在本田的首个赛季跌至世界锦标赛第22名,次年降至第23名,在23场大奖赛中未能完赛。
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上赛季终于带来了一些回报,在茂木和雪邦获得两个领奖台,但今年在加泰罗尼亚因赛后轮胎压力处罚而失去第二名。
米尔和本田今年的首个奖杯随后不得不交给阿尔德盖尔和格雷西尼。
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尽管速度如此,米尔在迄今为止的十场大奖赛中只完成了四场,目前仅排在世界锦标赛第18位。
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📰 原文来源:Crash.net MotoGP
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