[F1] 法拉利面临银石与斯帕双重考验：引擎劣势或使差距翻倍

📅 新闻发布时间：2026年07月02日 17:02

在刘易斯·汉密尔顿于巴塞罗那为法拉利带回胜利后，外界一度认为这支意大利车队已加入今年的F1总冠军争夺。但七届世界冠军本人对此持保留态度，他明确指出，车队在引擎性能上的短板将在接下来的银石和斯帕两条高速赛道上被进一步放大。

汉密尔顿：引擎劣势在银石将“前所未有”

汉密尔顿坦言，前东家梅赛德斯车队的实力“现象级”，而法拉利尽管在奥地利站引入了本赛季首个ADUO升级，但引擎性能的差距依然显著。在红牛环赛道，汉密尔顿已感受到差距。

“显然我们之前有过一些出色的表现。但事实是，正如你在比赛中看到的，我们损失了大量时间。”汉密尔顿在银石赛前表示，“我认为我们在直道上要慢大约0.4秒。这很难通过弯道性能来弥补。我们有一台非常棒的赛车底盘，但我们必须继续努力，最大化我们能拿到的一切，尽可能多地得分，直到我们缩小这个差距。”

汉密尔顿进一步指出，梅赛德斯引擎的优势不仅在于峰值功率，更在于能量管理。这一点在银石和斯帕-弗朗科尔尚赛道将比此前几站比赛更为关键。

“这不是我不自信，”他补充道，“事实是我们有很长的直道。我认为这将是前所未有的一个周末，尤其是在动力输出方面。我们所有车手都在车手群里讨论，在这条赛道上我们的动力会多么糟糕。我们会耗尽电池能量。赛道上只有少数几个弯角可以给引擎充电，所以MGU-K（动能电机）在单圈的大部分时间里都会关闭，而这正是我们最挣扎的地方。差距可能会翻倍。”

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勒克莱尔：接下来两站将“非常艰难”

队友夏尔·勒克莱尔给出了相似的评估。摩纳哥车手承认在奥地利站周日正赛中缺乏速度，尽管法拉利已从中总结教训，但他预计银石和斯帕的挑战将更为严峻。

“确实，在奥地利，直到周日之前都不算挣扎。但周日，我确实很挣扎。我们找到了一些导致周日性能不足的关键因素，我们会做出改变。”勒克莱尔说，“但公平地说，接下来的两站比赛，对车队来说会非常艰难。我能做的最好的事情就是埋头苦干，无论我们在哪个位置争夺，都要继续推进。”

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汉密尔顿的策略：最大化银石与斯帕，在布达佩斯反击

鉴于法拉利引擎仍落后于梅赛德斯，汉密尔顿在主场赛前不愿过多谈论争冠前景。当被问及是否还有办法在本赛季追上基米·安东内利时，这位九届银石冠军笑道：“我想，除了我溜进梅赛德斯的车库，把他们车上的螺栓拧松之外，别无他法！”

“听着，梅赛德斯是一支现象级的车队。你看到他们以如此惊人的水平在运作，看到一支团队完全协同一致，这真的很美妙。他们今年带来的东西和取得的成就非常强大，我认为任何人想要追上他们都需要付出巨大的努力。”

即便如此，汉密尔顿也清楚2026赛季比以往任何时候都更像一场研发竞赛，竞争格局仍可能发生变化。他以红牛为例：“你们也看到了红牛确实迈出了一步。他们在上一站比赛取得了巨大进步。所以，毫无疑问，我预计马克斯（维斯塔潘）将是一个重要的竞争者，他也有与梅赛德斯相匹配的动力单元。我预计他们会非常强大。”

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汉密尔顿给法拉利的建议很简单：在困难的周末最大化每一个机会，并在更适合SF-26赛车特性的赛道上（如亨格罗林赛道）发起反击。

“我们必须在每个周末都榨取出一切可能，如果可能的话，甚至要比性能上可能达到的更多一点。”他说，“然后会有一些赛道，情况会有所中和。我想布达佩斯可能会是一场更接近的战斗，因为它没有长直道。老实说，我们需要更多那样的赛道。”

“但我也认为现在说这些还为时过早。我的意思是，基米（安东内利）领先很多。他还有很大的积分优势，而且在上一站他又拉开了几分。所以这就是为什么我说这对我们是一次很好的现实检验，但比赛还没结束，就一切皆有可能。团队里的每个人都充满干劲，竭尽全力，这就是我能要求的一切。”

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编辑点评

法拉利在巴塞罗那的胜利曾让Tifosi看到希望，但奥地利站的表现揭示了SF-26在动力单元上的根本性短板。银石和斯帕的高速特性将无情地放大这一劣势。汉密尔顿和勒克莱尔的表态并非悲观，而是基于数据的清醒认知。对于法拉利而言，2026赛季的研发竞赛才刚刚开始，如何在引擎劣势下最大化积分，并在布达佩斯等中低速赛道抓住机会，将是他们能否维持争冠悬念的关键。

📰 原文来源：Motorsport.com F1