[F1] 安东内利主场夺杆，银石冲刺赛首胜后剑指正赛-ModFans

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英国大奖赛的银石赛道在周六迎来了冲刺赛与排位赛的激烈争夺。梅赛德斯车队的基米·安东内利成为当日焦点，他先是在上午的冲刺赛中斩获生涯首胜，随后又在下午的排位赛中力压群雄，以近0.2秒的优势夺得杆位。法拉利车队的夏尔·勒克莱尔和路易斯·汉密尔顿分列排位赛第二和第三，为周日的正赛埋下了伏笔。

安东内利：从冲刺赛胜利到杆位的完美一天

安东内利在冲刺赛中从第二位发车，起步后便向领先的汉密尔顿发起挑战。在跟随几圈后，他抓住机会完成超越，随后迅速带开差距，最终轻松夺冠。对于这位年轻车手来说，这是一个突破性的时刻。

“赛车全天感觉都很好，我们成功地把一切整合在一起，无论是在冲刺赛还是排位赛中。”安东内利在赛后表示，“冲刺赛开始时我有些挣扎于节奏，但一旦我追上刘易斯并进入超车模式，我就有信心完成超越。一旦进入干净气流，我就有速度建立差距并带回胜利。”

在排位赛中，安东内利延续了强势表现。尽管在Q2阶段有一次锁死轮胎，影响了他的信心，但车队迅速调整了设置。他在Q3的最后一个飞驰圈表现完美，最终以 1分28秒111 的成绩夺得杆位，领先第二名的勒克莱尔近0.2秒。

“我们知道，就像昨天一样，排位赛会是与法拉利的一场恶战。事实也确实如此；我在Q2有一次锁死，这让我损失了一些信心，但我们改变了一些设置并回到了正轨。我最后一个飞驰圈非常干净利落，足以拿到杆位。到目前为止，我们度过了一个积极的周末，但明天将是一场漫长的比赛。我们需要做好起步，并努力抵挡住法拉利的攻势。他们在银石展现了强大的速度，如果我们想击败他们，就必须拿出最佳状态。”

拉塞尔：直道速度不足，排位赛受交通影响

乔治·拉塞尔在冲刺赛中经历了一场混战，他的名次不断起伏。他曾一度上升到第三，但随后被兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔潘超越。不过，他最终在几次近距离缠斗后超过了维斯塔潘，以第四名完赛。然而，在排位赛中，拉塞尔的日子并不好过。他在Q1阶段有一次轻微擦墙的失误，尽管有惊无险，但最终在Q3的最后一个飞驰圈受到了前方交通的影响，未能提升成绩，以 1分28秒481 排名第四。

“今天对我来说并不顺利。赛车的平衡性相当不错，我也感觉舒适，但我们在直道速度上一直很挣扎。”拉塞尔解释道，“因此在冲刺赛中，我们最终与迈凯伦、维斯塔潘的红牛以及勒克莱尔的法拉利陷入了缠斗。我们能够战斗到P4，但我们的速度可能足以进入前三并追赶刘易斯和基米。排位赛Q1我有个小失误，但我们恢复了并参与了杆位的争夺。然而在最后一个飞驰圈，我的出场圈遇到了交通，没能让轮胎进入最佳工作窗口。这意味着我的冲刺圈从一开始就受到了影响，我们只能接受P4的成绩。这很令人沮丧，但我们知道明天可以向前推进。我们会尽一切努力做到这一点，并参与到最前方的争夺中。”

托托·沃尔夫：与法拉利的硬仗，正赛机会众多

梅赛德斯奔驰赛车运动主管托托·沃尔夫对本周末与法拉利的激烈竞争印象深刻。他认为，尽管拉塞尔在排位赛中因交通问题未能发挥全部潜力，但P4的起步位置依然充满机会。

“本周末到目前为止，与法拉利的战斗非常激烈。他们从第一节练习赛就很快，我们必须非常努力才能与他们抗衡。在冲刺赛中，我们看到很多名次交替，车手们使用不同的能量部署策略来试图获得位置。基米能够超越刘易斯，然后打破超车模式并赢得比赛。对于乔治来说，他最终陷入了多辆赛车的缠斗中。他做得很好，拿到了P4并展现了不错的速度。在排位赛中，两位车手都很快，基米在Q3结束时成功跑出了一个完美圈速并拿到杆位。对于乔治来说，他也在竞争行列中，但最终冲刺圈前的交通影响了他的最佳圈速。P4仍然是一个不错的起步位置，我们知道他明天仍将为胜利而战。这将是一场漫长的比赛，很可能会有很多机会。”

安德鲁·肖夫林：冲刺赛速度是惊喜，排位赛风况棘手

梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林透露，车队在周五遇到了一些困难，因此冲刺赛中展现的速度是一个惊喜。他也提到了排位赛中大风天气给车手带来的挑战。

“昨天我们在赛车上遇到了一些困难，因此我们在冲刺赛中的速度是一个惊喜。刘易斯很快，但基米做得很好，一直紧跟并最终完成了一次有效的超越，赢得了比赛。乔治那边情况更多一些；他与两辆迈凯伦、维斯塔潘和勒克莱尔进行了一场激烈的比赛。他成功地超越了几辆车，只是最后没有足够的时间追上并超越诺里斯。考虑到赛车在长距离方面表现不错，我们进入排位赛时没有做太多改变。大风天气给两位车手都带来了非常棘手的条件。乔治在Q1有一次失误，他锁死了前轮并冲过砂石地，与护墙有轻微接触。他设法把车救了出来并回到维修区继续比赛。在Q3的第一轮飞驰圈后，我们占据了P1和P2。基米能够跑出一个漂亮的圈速并拿到杆位。不幸的是，乔治没有提升成绩；他觉得他的轮胎需要一个稍快一点的出场圈，结果在第一个计时段因打滑损失了一些时间。这对他来说很失望，但以P4起步，考虑到他在冲刺赛中展现的速度，明天他仍然会有机会。”

法拉利：勒克莱尔状态回升，汉密尔顿稳健发挥

法拉利车队在周六的表现同样可圈可点。汉密尔顿在冲刺赛中从杆位起步，做出了一个激进的防守动作，成功压制了安东内利，但最终未能抵挡住后者的攻势，以第二名完赛。勒克莱尔则从第五名发车，最终也追至第五名完赛。在排位赛中，勒克莱尔终于复制了队友近期的良好状态，以 1分28秒286 的成绩拿到第二，汉密尔顿则以 1分28秒458 排名第三。这是法拉利本赛季首次在银石赛道将两辆赛车都排在前排发车。

“在冲刺赛中，我起步丢了一些位置，从那以后，我进行了一些战斗来向前追赶。速度还可以，我对比赛前想做的调整有一些想法，所以我期待在这方面努力，希望能让我们变得更强。”勒克莱尔表示，“我对我的排位赛感到满意。在过去的几场比赛中，我很难把所有环节整合在一起，所以再次从第一排起步感觉很好。为了达到这个目标，幕后有很多工作，所以今天对我们来说是积极的一天。这只是一个开始，但方向是正确的。明天我会全力以赴，让我们的车队和Tifosi感到骄傲。”

汉密尔顿则对银石现场的车迷表达了感谢，并承认对手在排位赛中有所进步。

“这是漫长的一天，非常感谢这里所有的车迷。气氛令人难以置信，看台上的支持真的在冲刺赛和排位赛中给了我动力。今天早上我很享受与基米的战斗，并付出了全部努力，以第二名带回了一些不错的积分。至于排位赛，我当然希望能重复昨天的成绩，但我预料到基米和查尔斯今天会有所提升。差距再次非常接近，两辆赛车都在前面，这为我们明天提供了更多机会。我们会研究所有可用的选项，并在策略上尽一切努力，为车队争取最好的结果。”

弗雷德·瓦塞尔：两车在前排是积极信号，正赛策略是关键

法拉利车队领队弗雷德·瓦塞尔认为，P2和P3的成绩对车队来说是一个好结果，尽管总希望得到更多。他特别提到了勒克莱尔的复苏，以及车队在正赛策略上的潜力。

“今天拿到P2和P3对车队来说是一个好结果，尽管你总是希望得到更多，就像昨天的情况一样。我们看到查尔斯有一个很好的复苏，他能够适应我们对赛车所做的改变，现在找到了信心，能够再 push 一些。刘易斯也确认了强劲的性能水平，明天两辆赛车一起在发车区是件好事。今天上午冲刺赛中我们的速度不错，尽管我们看到与基米相比，他们在极速方面仍有优势。我们必须看看是否能在策略上做些什么，这是我们今晚要研究的事情。总而言之，今天对车队来说是美好的一天，刘易斯登上了冲刺赛领奖台，查尔斯也在冲刺赛中获得了积分。”

迈凯伦：诺里斯冲刺赛第三，排位赛速度落后

迈凯伦车队在周六的表现喜忧参半。兰多·诺里斯在冲刺赛中表现出色，与拉塞尔进行了一场精彩的缠斗后，成功守住第三名。然而，在排位赛中，迈凯伦再次暴露了单圈速度的不足。诺里斯以 1分28秒877 排名第六，而奥斯卡·皮亚斯特里则以 1分29秒032 排名第八。

“这是一场充满挑战的排位赛，目前，我们离领先的速度还差得太远。”诺里斯坦言，“我们在直道和弯道中都损失了大量时间，这凸显了我们整体套件的局限性。我们会通宵回顾所有数据，以构建最清晰的图景，但我们知道我们需要改进，工厂和赛道上的每个人都在通过我们的研发计划努力工作，以缩小差距。展望明天的比赛，我们必须现实一点。可能会有机会挑战前面的赛车，但与前排车队相比，我们的整体速度意味着我们不太可能在最前端战斗。话虽如此，我对自己在冲刺赛中拿到P3的表现感到非常满意。考虑到我们的局限性，这感觉像是一个了不起的结果，我们将在明天的比赛中努力最大化一切可用资源，并从赛车中榨取更多性能。”

皮亚斯特里则遇到了赛车后部抓地力不足的问题。

“今天更艰难。在冲刺赛中，我们起步不错，但一旦战斗稳定下来，我们就没有速度了。今天下午，我们做了一些不错的设置调整，但在赛道上并没有看到明显的效果。赛车很紧张，尤其是在高速弯，我们就是缺乏抓地力和速度。即使有这些挑战，我们知道当我们做对的时候，我们可以像昨天一样参与竞争，当时我们距离第三名只有十分之一秒。我们有明确的领域需要努力，以使赛车更具适应性，车队正在非常努力地工作。梅赛德斯目前明显领先一步，但我们相信像法拉利这样的车队并非完全不可战胜，所以我们会继续努力，管理好轮胎，看看我们能取得什么成就。”

安德烈亚·斯特拉：目前是第三或第四快的车队

迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉承认，在目前的性能水平下，他们与红牛一起，是第三或第四快的车队。不过，他对诺里斯在冲刺赛中展现的长距离速度感到鼓舞。

“今天的排位赛对车手来说条件很艰难，阵风使得赛道条件棘手，尤其是在弯道中。这倾向于有利于最好的赛车，比如法拉利和梅赛德斯，他们在排位赛中拉开了差距，并在今天的比赛中占据了前列。我们的Q1和Q2很紧张，因为我们在适应条件，虽然我们在Q3有所提升，但与前面的差距仍然很大。归根结底，从目前的表现来看，我们与红牛一起是第三或第四快的车队，这大致就是MCL40当前套件下我们的位置。话虽如此，今天上午在银石冲刺赛中，兰多的比赛速度给了我们更多信心，我们可以在明天的完整比赛中更具竞争力。总的来说，我们知道还有很多工作要做，以填补差距并挑战领先的车队，我们必须不断改进赛车，以便在所有条件下都能表现出色。”

红牛：维斯塔潘挣扎于直道速度，哈贾尔排位赛第五

红牛车队在周六遇到了困难。马克斯·维斯塔潘在冲刺赛中起步不佳，掉落了几个位置，尽管他奋力反击，但最终速度不济，以第六名完赛。在排位赛中，维斯塔潘对赛车的平衡和能量部署感到不满，仅以 1分28秒893 排名第七。相比之下，队友伊萨克·哈贾尔则表现出色，以 1分28秒746 的成绩拿到第五名，这是他自摩纳哥站以来的最佳排位赛成绩，也是自铃鹿站以来首次在排位赛中击败队友。

“对我来说，这不是一场好的排位赛，一切似乎都有点不对劲。”维斯塔潘表示，“在冲刺赛中，我们为极速而挣扎，进入排位赛我们做了一些不错的调整，但整个环节我们在直道上都很慢，并且存在平衡问题。我们没有找到任何能带来改变的东西，所以我们很确定那里有问题。很难理解我们今天挣扎的所有事情，有很多东西需要理解，所以让我们看看明天情况如何。”

哈贾尔则对自己的排位赛表现感到满意，尽管他认为还有提升空间。

“我对冲刺赛的感受很复杂。我们再次在起步上挣扎，掉了一些位置，所以不得不花时间追回来。比赛速度不在最佳状态，但我完成了一些超车，并接近回到积分区。到了排位赛，我绝对对它的进展感到满意。在整个环节中，我在赛车里感觉非常舒适，我们每一圈都在进步。在最后一圈，我全力以赴，结果有点打滑，所以我认为圈速上还有一点提升空间。P5可能是我们能实现的最大成果，所以我们会接受它。我们仍然缺乏与梅赛德斯和法拉利竞争所需的纯粹性能，但明天我们将与两辆迈凯伦战斗，希望能带回一些扎实的积分。”

劳伦特·梅基斯：与奥地利相比有所退步

红牛车队领队劳伦特·梅基斯坦承，与在奥地利时相比，车队在本周末有所退步。他认为目前车队是第三快的队伍。

“老实说，与我们在奥地利的位置相比，我们倒退了一步，从周末开始事情就一直很困难。我们仍在学习如何找到这辆赛车的甜点，这在银石被证明更加困难。今天，我们比昨天离杆位更远了一些，今天下午，在马克斯那边被证明更加困难。我们从未能给他一辆能让他按自己意愿去 push 的赛车，他在直道上损失了速度，在这种情况下，当前四名车队如此接近时，这就是你最终会得到的结果。考虑到伊萨克也受到赛车局限性的影响，他做得很好。今天，我们似乎是第三快的车队，所以让我们看看明天如何改进。”

Racing Bulls：双车进入Q3，林德布拉德主场表现抢眼

Racing Bulls车队在周六再次展现了中游集团的竞争力。利亚姆·劳森在冲刺赛中为车队带回一个积分。在排位赛中，车队再次将两辆赛车都送入了前十名。主场作战的新秀阿维德·林德布拉德表现抢眼，以 1分29秒305 的成绩排名第九，力压队友劳森（ 1分29秒716 ，第十名）。

“总的来说，这是非常积极的一天。在这条赛道上驾驶总是很特别，车迷们创造了令人难以置信的氛围。我们在今天上午的冲刺赛中为明天的比赛收集了宝贵的数据，并通过对赛车进行一些调整，在排位赛中向前迈进了一步。Q1并不简单，但车队付出了巨大的努力，将赛车调整到了更好的工作窗口。排位赛中我的圈速都非常接近，即使还有一点提升空间，所以还有一些方面我会研究，试图解锁更多性能。我们已经有好几个周末拥有有竞争力的赛车了，所以我非常感谢车队所做的出色工作。现在的焦点转移到明天，那时积分将决定一切，我们将继续努力保持这种性能水平，并取得一个强劲的成绩。”

劳森则对排位赛的平衡变化感到困惑。

“我对今天下午冲刺赛的结果感到非常满意，在排位赛前拿到了一个积分。然后，虽然我们很高兴进入了Q3，但感觉像是勉强过关。我们没有从非常强劲的Q1圈速中提升成绩，所以我们会研究为什么在整个环节中失去了平衡。作为一个团队，我们的重点是明天有一个好的起步，以争取最大积分。本周末我们有一个强大的套件，所以希望我们能做出必要的改进，以保持在 midfield 顶端的竞争。”

蒂姆·戈斯：赛车在比赛节奏上展现了进步

Racing Bulls首席技术官蒂姆·戈斯对车队在银石的表现感到满意，尽管过程充满挑战。他特别提到了赛车在比赛节奏上的进步。

“今天对VCARB车队来说是伟大的一天，但过程中也遇到了一些挑战。今天上午冲刺赛的开局并不完美，我们在发车时输给了Alpine。但我们再次展示了赛车近期在比赛节奏上的进步，能够迅速恢复并完成超车。此后，我们的重点是拉开与后面赛车的差距并守住位置，利亚姆成功做到了这一点，以第八名完赛，为车队赢得了一个应得的积分！在排位赛前，我们根据对赛道条件和抓地力的更好理解，进一步完善了赛车的设置，以优化空气动力学平台的利用。我们对这些改变感到满意，但在排位赛过程中发现两辆赛车在平衡上存在差异，这影响了利亚姆对赛车的信心。我们今晚将把注意力转向调查和理解这些问题。由于阵风条件，整个环节对所有赛车来说都充满挑战，但两位车手都处理得很好，并跑出了出色的圈速，进入了Q3，最终获得P9和P10。这为我们周日的比赛奠定了良好的基础。中游集团的竞争非常激烈，但我们继续展现出良好的比赛节奏，应该能够很好地让赛车在积分区内完赛。”

Audi：博尔托莱托距Q3仅差0.03秒

Audi车队在周六的表现中规中矩。尼科·霍肯伯格在冲刺赛中因与哈贾尔的纠纷被罚时，最终排名第15。在排位赛中，加布里埃尔·博尔托莱托表现出色，距离进入Q3仅差 0.03秒，最终排名第11位，他对这个成绩感到有些失望，认为自己本可以做得更好。