📅 新闻发布时间:2026年07月14日 09:13
兰斯·斯特罗尔承认,斯帕-弗朗科尔尚赛道将是阿斯顿马丁的“最差赛道”。这条赛道会放大 ARM26 的弱点,而车队的大规模升级包要等到匈牙利大奖赛才会到来。
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阿斯顿马丁在2026赛季处境艰难。在排位赛单圈中,他们已落后倒数第二的凯迪拉克车队约 1 秒。这一差距在奥地利和银石站均已显现。但比利时大奖赛的赛道是2026年赛历中最长的,这一劣势很可能进一步扩大。
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“我们知道斯帕会非常艰难,可能是我们全年最差的赛道,”斯特罗尔对媒体(包括 Crash.net)表示。“在那里我们会非常困难。希望布达佩斯能带来性能上的巨大提升。”
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斯特罗尔对布达佩斯的乐观源于阿斯顿马丁计划引入赛季首次升级。车队选择集中精力打造一个大型升级包,而不是在赛季前半段逐步添加部件。他支持车队的这一决定,但这种策略让斯特罗尔和队友费尔南多·阿隆索都感到沮丧。两人在抵达比赛地时就知道,除非出现离奇状况,否则他们很难摆脱垫底位置。
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“我们只能对升级保持耐心,”斯特罗尔补充道。“希望它能带来很多性能提升。”
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阿斯顿马丁的困境与纽维的反思
车队领队、传奇F1设计师阿德里安·纽维近期评论道:“我们利用这段困难时期彻底改革了工作方式。”
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“在底盘方面,我们超重了不少。部分原因是整合动力单元以及解决与本田合作时遇到的振动问题,但我们自己在减重方面也没做到位。”
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“当你仓促设计时,重量是第一个受影响的因素,因为你没有时间彻底优化所有东西。”
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📰 原文来源:Crash.net F1
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