雪铁龙FE车队领队布莱斯离世，电动方程式痛失砥柱

📅 新闻发布时间：2026年07月20日 07:48

雪铁龙Formula E车队领队西里尔·布莱斯（Cyril Blais）于上周突然离世。这一消息由Formula E运营方于周日上午向所有车队确认，随后该电动世界锦标赛的推广方于周一公开发布声明。

“摩纳哥体育集团（MSG，雪铁龙赛车队运营方）、雪铁龙、斯特兰蒂斯赛车运动部、FIA以及整个Formula E社区，对车队领队西里尔·布莱斯的离世深感悲痛。”

布莱斯在过去三个赛季中负责运营玛莎拉蒂和雪铁龙两支车队的MSG公司负责人，是Formula E围场中广受欢迎且备受尊敬的人物。他在电动方程式领域工作了近十年，2019年至2021年间曾在马恒达车队任职，之后以工程师身份加入MSG组织。

在进入Formula E之前，布莱斯在低级别方程式赛事中已是知名人物。他在金斯顿大学获得车辆动力学硕士学位后，曾效力于Manor Motorsport和Arden车队，参与F3和F2赛事。正是在F2时期，布莱斯担任了他未来在Formula E的队友马克西米利安·冈瑟（Maximilian Guenther）的工程师，当时冈瑟在Arden车队参加了一个赛季的F2比赛。

临危受命，掌舵MSG

2023年秋季，布莱斯被任命为玛莎拉蒂MSG车队的领队，接替在艰难的Gen3首个赛季后离任的詹姆斯·罗西特（James Rossiter）。尽管冈瑟在雅加达赢下一场分站赛，但该赛季在开普敦、迪里耶和罗马也有三辆赛车被毁，这标志着玛莎拉蒂MSG在所有权和管理层面困境与不确定性的开端。

在布莱斯的领导下，冈瑟在Formula E历史上首场东京大奖赛中再添一胜。去年5月，车队在东京以惊人方式复制了这一胜利——当时玛莎拉蒂MSG团队冒险让斯托弗·范多恩（Stoffel Vandoorne）提前进站完成PitBoost，随后利用红旗机会，实现了一场看似不可能的战术胜利。

布莱斯带领MSG团队经历了本赛季从玛莎拉蒂到雪铁龙的品牌转换，并被认为正在监督车队运营主体从现有摩纳哥基地迁至法国萨托里斯特兰蒂斯工厂的大部分准备工作。

围场哀悼，致敬传奇

Formula E首席执行官杰夫·多兹（Jeff Dodds）是众多致哀者之一。

“我们对失去同事和朋友西里尔感到心碎，我们衷心向他的家人、亲友以及所有认识他的人致以慰问，”多兹表示。
> “西里尔的离世对他的家庭、MSG、雪铁龙赛车队以及我们整个Formula E社区来说，是一场毁灭性的损失。”
> “我们失去了一位杰出的同事，也是我们许多人为之自豪的朋友。”
> “整个Formula E围场正在这个极其艰难的时期相互支持。”
> “为纪念他对这项运动的巨大贡献，雪铁龙赛车队和更广泛的Formula E社区将在本周末的东京E-Prix上，向西里尔的记忆和非凡遗产致敬。”

低调而令人印象深刻的领导者

最微妙的笑容、冷静而专注的意图——这些是Formula E最受喜爱和尊敬的人物之一令人难忘的特质。仅凭布莱斯的举止，你就能看出他是一位才华横溢的工程师。那种冷静、权威且沉着的气质，从未刻意为之或刻意打磨。

布莱斯是团队的基石。在过去几年执掌MSG运营期间，他在一些极具挑战性的场景中始终保持着稳定。作为一名工程师，布莱斯经常受到车手们的高度赞扬。他们不仅欣赏他直率的工作方式，也认同他对赛车运动与生俱来的热情。

布莱斯是一位真正的赛车手和运动爱好者。他最大的乐趣来自于所选职业各个层面的纯粹竞争，这使他当之无愧地走到了Formula E最高层的位置之一。作为车队领队，布莱斯在玛莎拉蒂MSG经历了巨大的考验。该车队在所有权和生存方面都面临巨大复杂性。但布莱斯正是车队在那个历史阶段所需要的人。到2025年9月，车队已成熟发展为雪铁龙赛车队。他继续执掌，并在今年1月带领车队与尼克·卡西迪（Nick Cassidy）在墨西哥城赢得了一场精彩的胜利。

尽管布莱斯在赛车运动中取得了巨大成功，但他随和的整体风格更为突出。本文作者曾在2025年2月的吉达E-Prix上与布莱斯有过一次颇具挑战性的会面，内容涉及玛莎拉蒂MSG车队被搁置的收购事宜。那天双方交换了一些激烈的言辞。但不到一小时后，我们在发车格上握手言和，接受了彼此的道歉。

这就是西里尔·布莱斯的本性。你总能感觉到，他来围场真正为的是这项运动本身，而非其中不可避免的政治和商业。布莱斯将在世界各地的围场和维修区被深深怀念。因为正是在这些地方，他如此茁壮成长，并赢得了与他互动的人们的最大尊重。

📰 原文来源：The-Race