[F1] 红牛车队领队梅基斯表态：愿支持更严格的F1车队独立规则

📅 新闻发布时间：2026年06月01日 08:36

©Red Bull

迈克尔·德拉尼
2026年1月6日 09:36
2026年1月6日 10:20

F1围场内关于多车队所有权问题的激烈争论，可能正走向一个决定性时刻——而耐人寻味的是，红牛似乎愿意支持那些最终可能限制其自身结构优势的改革。

随着对红牛车队与其姊妹车队Racing Bulls之间关系的审视日益严格，车队领队洛朗·梅基斯已发出信号：这家总部位于米尔顿凯恩斯的劲旅，不会阻碍旨在增强整个围场竞争独立性的额外措施。

竞争公平性成焦点

这番言论发表之际，F1正在努力解决一个根本性问题：在竞争公平性受到日益严格审视的时代，车队之间究竟应该被允许合作到何种程度？

这一讨论因迈凯伦CEO扎克·布朗呼吁制定更严格的规则来管理战略联盟和多车队所有权安排而获得了新的动力。

布朗的担忧源于一些实例，例如红牛能够在其两支车队之间调动人员，竞争对手认为，这种灵活性是那些没有附属车队的组织所无法享有的。

在此背景下，梅基斯出人意料地表达了和解语气，暗示如果整个运动界认为有必要，红牛将支持进一步的保障措施。

红牛释放变革信号

在近期于蒙特利尔举行的加拿大大奖赛上发言时，梅基斯强调，无论所有权结构如何，最终目标始终明确。

“我们都希望有11支车队在赛道上独立竞争，作为一项运动，我们在最近几周、几个月、几年里已经采取了许多措施，试图确保每支参赛车队越来越独立，”他在接受RacingNews365采访时对记者表示。

这一声明意义重大，因为它承认了F1内部日益增长的愿望：确保每支车队都作为真正独立的实体进行竞争，即使商业和技术合作伙伴关系变得越来越普遍。

梅基斯进一步指出，如果竞争对手车队或管理机构推动，红牛不会反对额外的改革。

“如果任何利益相关者，无论是其他车队还是其他任何人，认为需要采取更多措施来确保11支车队独立竞争，我们都会支持，”他说。

这一立场可能在未来的讨论中产生重大影响，尤其是考虑到红牛目前的所有权模式使其处于争论的中心。

超越所有权问题

虽然批评者通常关注红牛有限公司拥有两支F1车队，但梅基斯认为，这个问题远比简单地审视谁拥有什么要广泛得多。

“我们不认为这是核心所有权或战略供应的问题；我们认为在维修区里，车队之间有许多不同的合作方式。”

这位红牛高层指出了围场内已经存在的复杂关系网。

“正如我所说，动力单元供应、变速箱供应、悬挂供应、部分所有权、完全所有权，”他说。

他的言论表明，任何未来的监管改革都需要解决F1更广泛的技术和商业合作伙伴生态系统，而不是仅仅关注一种所有权模式。

然而，值得注意的是，梅基斯并未考虑红牛出售Racing Bulls的可能性，这家饮料巨头目前并未考虑这一选项。

相反，他重申，无论车队在幕后如何关联，公司的首要任务是确保竞争保持真实和透明。

“我们完全支持采取任何进一步措施，以确保无论我们的战略伙伴关系或所有权结构如何，我们都能在赛道上独立竞争，”这位法国人解释道。

对红牛而言，信息很明确：车队认为现有框架已经实现了运动独立性，但如果这项运动认为需要更多保障，它已准备好参与任何未来的改革。

“我们觉得今天的情况就是如此。无论如何，我们将完全鼓励我们认为作为一项运动所需的任何进一步步骤，”梅基斯总结道。

这些话是否会成为有意义的监管变革的基础，仍有待观察。

但随着F1的竞争格局变得越来越相互关联，关于独立性的争论不太可能消失——而红牛现已表示，它愿意成为任何最终解决方案的一部分，即使这意味着要重新思考其自身成功模式中的某些元素。

📰 原文来源：F1i.com