[F1] 汉密尔顿展望摩纳哥：动力非王道，法拉利底盘优势或成制胜关键-ModFans

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📅 新闻发布时间：2026年06月02日 08:34

在经历了2026赛季开局阶段的挣扎后，刘易斯·汉密尔顿终于带着久违的乐观情绪驶向蒙特卡洛。这位七届世界冠军在蒙特利尔站为法拉利车队取得了加盟以来的最佳战绩——一场艰苦卓绝的第二名——这让他坚信，F1最具标志性的街道赛道将成为跃马扬长避短的完美舞台。

整个赛季以来，法拉利在弯道中的表现令人印象深刻，却在直道上付出了代价。由于引擎性能上的差距，对手们常常能凭借更强的动力单元轻松拉开距离，这让汉密尔顿尽管深知SF-26赛车的潜在速度，却始终感到沮丧。然而，摩纳哥将彻底改变这一局面。在这条超车机会稀缺、动力单元的重要性远低于赛历上任何其他赛道的赛道上，法拉利看到了将潜力转化为胜利的曙光。

“动力并非王道”的摩纳哥

“我的意思是，那是唯一一条动力并非王道的赛道，”这位三届摩纳哥大奖赛冠军得主在蒙特利尔表示。“我认为这完全取决于赛车的综合性能，我们的赛车在那里可能会非常强大。我真的会专注于确保自己带着与这周末同样的能量抵达，并与工程师们一起深入研究，确保我们从第一次练习赛开始就将赛车调校到正确的位置。”

汉密尔顿的信心根植于围场内许多人的共识：法拉利目前可能拥有F1中最强的底盘。SF-26赛车在低速弯角中持续展现出惊人的抓地力，而车队引入的诸如排气吹气小翼等创新概念，也引起了竞争对手的关注。结合一套似乎特别适合低速赛道的空气动力学套件，外界普遍预期，无论是汉密尔顿还是主场作战的查尔斯·勒克莱尔，都有可能为法拉利带来本赛季首场非梅赛德斯动力单元的胜利。

对于英国人而言，挑战在于确保法拉利从练习赛开始就能榨取出赛车的每一分性能。摩纳哥狭窄的街道几乎没有留给车队任何在周末开局不利后进行补救的空间，这使得赛前准备和赛车调校变得至关重要。

亟待弥补的直道短板

然而，在兴奋之下，隐藏着一份熟悉的挫败感。尽管法拉利取得了进步，但汉密尔顿反复强调了在直道上依然存在的性能差距。在加拿大，他发现自己能够在弯道和刹车区与对手抗衡，但一旦全油门加速，就会立刻丢失位置。

这位41岁的车手毫不掩饰他认为法拉利必须改进的方向。

“如果抛开动力单元的劣势，我们完全有能力与这些家伙一较高下，”汉密尔顿说道。“但不幸的是，现实并非如此。在那一刻，我心想，‘我需要更多的动力’，因为我能跟住他们在弯道中的节奏，但油门已经踩到底了。然后你就看到他们在直道上一点点拉开距离，你在刹车区追回一点，他们又在直道上拉开。这真的非常艰难。即使你追到一秒以内的攻击距离，他们依然能拉开。这就是他们引擎的强劲之处，而我们则大幅落后。但我真的希望，新的规则能让我们有机会提升一些性能，从而重新加入竞争。不过，摩纳哥应该会很有趣。”

这种希望并不仅限于蒙特卡洛。法拉利预计将从F1即将推出的“额外开发与升级机会”项目中受益，该项目可能为车队提供更大的自由度来解决性能短板。汉密尔顿渴望法拉利能抓住这个机会，缩小与领先集团的差距。

摩纳哥：跃马的最佳时机

眼下，所有人的目光都聚焦在摩纳哥。公国的独特赛道特性或许无法完全消除法拉利的短板，但足以将其影响降至最低，从而让SF-26赛车的优势得以闪耀。在蒙特利尔收获信心、势头终于开始积聚之后，汉密尔顿抵达地中海沿岸时坚信，法拉利拥有在本赛季发出最强音的真实机会。对于一支正在寻求突破性胜利的车队而言，摩纳哥大奖赛的到来，或许正是时候。