[F1] 本田引擎惊喜升级：阿斯顿马丁迎摩纳哥关键突破

📅 新闻发布时间：2026年06月02日 16:30

2026年6月2日，F1围场传来本田动力单元的最新进展。尽管本田为阿斯顿马丁车队提供的首款正式引擎升级可能要到夏季休赛期前后才能到位，但车队表示，最早在本周末的摩纳哥大奖赛上，就能迎来驾驶性能的显著改善。

本田与阿斯顿马丁在2026赛季的开局充满挑战，过度振动引发的可靠性问题一直困扰着这支车队。然而，在解决初期困难方面已取得大量进展，这意味着工作重心已转向提升性能表现。

摩纳哥站前：驾驶性能成关键突破口

本田在日本的樱研发中心正紧锣密鼓地推进后期赛季的引擎升级工作，但这并不意味着在此之前会停滞不前。本田赛道现场总经理 折原慎太郎 透露，日本工程师已找到改善驾驶性能的方法，而摩纳哥大奖赛正是对这方面特性要求极高的赛道。

“驾驶性能在摩纳哥非常关键，”折原慎太郎表示，“积极的一面是，我们找到了改善驾驶性能的方法。在HRC樱研发工厂，他们将努力在摩纳哥站前完成改进——这是我们的主要目标。”

他进一步解释了技术细节：“这是数据设置方面的改进，例如标定。包括点火正时、空燃比设定、喷油正时。我们有很多参数可以控制驾驶性能。”

此外，本田还在阿斯顿马丁技术园区进行了“特定的车手在环模拟”，以优化摩纳哥站的能量管理设置。

“在冷却方面，摩纳哥的低速弯道带来了挑战，”折原补充道，“我们需要找到合适的冷却规格，与阿斯顿马丁及燃料供应商**阿美**紧密合作，确保动力单元在洁净空气和常见的大流量交通状况下都能正常工作。”

中期规划：燃烧效率与摩擦优化

在短期工作聚焦于驾驶性能的同时，本田计划中的引擎升级将围绕改善燃烧效率和降低摩擦展开。

“我们知道需要改进的方向，”折原表示，“例如，在燃烧方面我们有一些改进思路，并在台架数据上看到了积极迹象。同时，我们需要降低摩擦以提升性能。工厂里已有这样的清单，我们持续努力改进这些项目。一旦取得成果，就会加速我们的研发阶段。”

当被问及下一阶段研发成果的时间表时，折原回应道：“引擎开发是长期工作，但不会等到赛季末。在某个时间点，比如夏季休赛期前后，我们会看到一些改进。这是我们的目标。”

长远布局：2027年计划不受规则变动影响

展望更远的未来，本田表示其2027年的开发计划不会受到下赛季硬件潜在调整的影响——后者旨在优化现行规则。国际汽联目前正试图提出一项提案，将内燃机与电池的 50/50 功率分配比例调整至接近 60/40，但尚未获得制造商们的必要支持。

本田对此问题似乎持观望态度。折原表示，无论国际汽联最终如何决定，本田的工作方向都不会改变。

“从性能角度看，方向是一样的，”他解释道，“我们需要提升燃烧性能——无论是60%、40%还是50-50，我们都需要改善燃烧。如果明年燃油流量增加，我们只需进行额外调校。但方向是一致的。我们会为今年继续努力，这将与明年的引擎开发相衔接。不过从可靠性角度看，如果燃油流量增加，可能会更具挑战性。这是规则变更带来的更具挑战性的点。”

📰 原文来源：The-Race