[F1] 2026年F1委员会二次会议落幕：2027赛季多项规则微调获通过

📅 新闻发布时间：2026年06月02日 16:15

2026年F1委员会第二次会议于本周二在伦敦国际汽联（FIA）总部举行。会议重点讨论了2027赛季的技术与运动规则调整，并达成多项共识，相关提案将提交FIA世界汽车运动理事会（WMSC）最终批准。

会议核心：2027赛季规则微调获初步通过

本次会议由FIA单座赛车总监尼古拉斯·托姆巴西斯与F1管理公司（FOM）总裁兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利共同主持。会后发布的简短声明确认，针对2027赛季的技术与运动规则已达成多项“微调”协议，这些调整需经WMSC批准后方可正式生效。这是2026年举行的第二次F1委员会会议，标志着新赛季规则框架的持续优化。

增加季前测试天数：从三天增至四天

会议批准了一项关键提案：将2027赛季的官方季前测试天数从传统的三天增加至四天。这一调整的背景是，2026赛季作为F1历史上最大规模规则改革之一的首个赛季，车队曾获得额外测试机会——先在巴塞罗那进行一周私人测试，随后转战巴林进行两轮各三天的官方测试，以帮助车队充分理解全新赛车与系统。

对于2027赛季，原计划恢复至常规的三天测试模式。然而，F1委员会认为，增加一天测试时间将有助于车队更深入地适应规则调整后的赛车特性，因此支持将测试天数扩展至四天。这一决定反映了业界对提升赛车可靠性与性能理解的迫切需求。

空气动力学与车身部件调整：细节未公开

声明指出，针对2027赛季的空气动力学与车身部件，已实施“微小调整”。然而，FIA并未公布这些调整的具体技术细节。此类修改通常涉及前翼、尾翼、底板等关键部件，旨在优化赛车性能平衡或提升超车能力，但具体内容需等待后续官方文件披露。

TPC规则修订：限制在次年举办赛事的赛道测试

会议还同意对“旧车测试（TPC）”规则进行修订。根据FIA的说明，此次调整“涉及对在次年锦标赛中举办赛事的赛道进行测试的限制”。据Crash.net了解，部分车队已预订在土耳其伊斯坦布尔公园赛道和葡萄牙阿尔加维国际赛道（波尔蒂芒）进行TPC测试，而FIA希望对此类行为加以约束。此举旨在防止车队利用旧车测试在即将举办大奖赛的赛道上获取不公平的赛道熟悉优势，确保赛事公平性。

📰 原文来源：Crash.net F1