[F1] 维斯塔潘盛赞摩纳哥赛道：终于找回驾驶真我，重拾久违的纯粹快感

📅 新闻发布时间：2026年06月06日 20:43

在周六结束的F1摩纳哥大奖赛排位赛后，红牛车手马克斯·维斯塔潘罕见地给出了极为积极的评价。这位四届世界冠军表示，摩纳哥公国独特的街道赛道特性，让他在这个他屡次批评现行技术规则的赛季中，重新找回了更自然的驾驶风格。

维斯塔潘长期以来一直对2026年动力单元规则及其对能量管理的更高依赖持怀疑态度，他多次指出这套系统感觉“人为且受限”。然而，在摩纳哥，低速弯角与频繁的制动减少了激进回收电池能量的需求，维斯塔潘在方向盘后感受到了一种久违的自由感。

尽管维斯塔潘曾批评当前一代赛车与技术规则对“助推”式能量释放与管理的要求，但他认为摩纳哥提供了一个受欢迎的例外。

“我认为底盘规则其实并不差，所以总体而言，随着赛车变得更窄一些，我觉得还不错，”维斯塔潘开始说道。

“我相当喜欢现在在弯心时，前轴的视野又变好了一些，而不是像以前那样，车轮上方有那个东西（轮毂导流罩）。”

“如果你能全油门冲刺，并且可以在弯道中自由选择你想要的档位，那感觉总是会更好。所以，我终于在赛车里又找回了自我，就像这样，按照你想要的方式去使用档位。”

“不幸的是，当然，在赛历上我们无法在很多地方做到这一点，但这正是让驾驶变得越来越自然的原因。”

对于维斯塔潘而言，这种对比是鲜明的。一个经常需要妥协和适应的赛季，在蒙特卡洛狭窄的街道上，突然变得更接近本能与节奏。

从FP3挣扎到争夺杆位

这位荷兰车手还表示，在经历了一个艰难的准备阶段后，他对红牛车队在排位赛中展现出的竞争力感到惊讶。据报道，车队在第三次自由练习赛中速度挣扎。

进入周末前，车队的预期是谨慎的，尤其是考虑到红牛赛车近期对路肩和颠簸的敏感性——这在历史上一直是摩纳哥第二计时段复杂性的来源。

但随着排位赛的展开，维斯塔潘的心态发生了戏剧性的转变，赛车的提升足以让他稳居杆位争夺战之中。

“相当（惊讶），因为今天早上，我们还落后了0.9秒。我有信心我们在进入排位赛前会做出一些改进，但，是的，没想过能争夺杆位，”荷兰人解释道。

“老实说，当我跳进赛车时，我心里想的是，‘好吧，让我们试着找回一些速度，也许前五名’。那是目标，但我要说，从排位赛很早开始，赛车的感觉就好了一些。”

“我们仍然有一些小问题，尤其是在第二计时段，那是我们损失最多的地方。你必须通过几个路肩，还有一些颠簸，或者赛道上的一些起伏，这些对我们目前的赛车来说有点复杂。”

“但我仍然认为，总体而言，我们经历了一场非常棒的排位赛。我们就在那里，我们在为杆位而战，所以即使你在昨天之后告诉我，我们看起来还不错，能从前排发车，我也会立刻接受。”

“这是一个非常好的转变。是的，我非常高兴，今天早上真的很不高兴，现在我又相当高兴了。所以，当然，在关键时刻感觉好起来，这很棒。”

“这当然是周末最重要的环节。当然，明天还有发车，与过去几年相比，今年发车似乎更关键，过去几年发车并不是什么大问题，我想说。”

“所以，这仍然是我们需要关注的事情，但，是的，总的来说，对我们来说，这是一个非常积极的周末。”

尽管最终基米·安东内利拿下了杆位，但维斯塔潘的语气暗示了超越结果本身的更广泛意义——某些赛道仍然允许车手提取出更本能、更少受管理控制的性能表现。

在这个他经常将其与人为能量部署系统相比较的赛季里，摩纳哥提供了不同的东西：一种对节奏、流畅度和机械连接的提醒。

而对维斯塔潘来说，这足以让他离开维修区时不仅充满竞争力，而且，用他自己的话说，感觉“又找回了自我”。

📰 原文来源：F1i.com