[MotoGP] 迪贾：发车第一弯已成“生死赌局”，MotoGP必须重罚

📅 新闻发布时间：2026年06月07日 15:09

在匈牙利巴拉顿公园赛道再次发生发车第一弯连环撞车事故后，VR46杜卡迪车手法比奥·迪·詹南托尼奥（Fabio di Giannantonio）严厉警告：MotoGP的起步阶段已变得过于危险，车手们正在拿生命赌博。

“每次起步都在赌命”

周日进行的匈牙利大奖赛发车阶段再次上演惊魂一幕。卫冕冠军豪尔赫·马丁（Jorge Martin）在进入第一弯时刹车失控，直接撞上了阿普利亚队友马可·贝泽基（Marco Bezzecchi），随后迪·詹南托尼奥、费尔明·阿尔德盖尔（Fermin Aldeguer）以及劳尔·费尔南德斯（Raul Fernandez）也被卷入其中。这起事故共波及五位车手，是最近三场大奖赛中发生的第二起重大发车第一弯事故。

幸运的是，与加泰罗尼亚站重启事故导致约翰·扎科（Johann Zarco）严重腿部骨折不同，本次匈牙利站所有涉事车手均未遭受重伤。马丁事后被罚执行两次长圈处罚。

迪·詹南托尼奥在重新投入比赛后最终以第十名完赛。他直言，车手们在起步阶段正承受着过度的风险。

“首先，我希望所有人都安全，这是最重要的。”他说道，“但可以肯定的是，无论马丁发生了什么，我们都必须避免这种情况。我认为，包括我自己在内，我们每次都在冒太大的险。我们冒的风险不仅仅是让自己摔车或失去前轮，而是将其他车手的生命置于危险之中。因为今天的情况可能再次变得糟糕得多。这对我们的运动和我们的人生来说，一点都不好。所以，如果我们不能用好的处罚来理解这一点，那我们就必须用严厉的处罚来做到。”

“祈祷安全通过第一弯，这太疯狂了”

近年来，由于前轮过热以及空气动力学带来的脏气流导致跟车困难，第一弯的赛道位置变得愈发重要。这迫使车手们在起步阶段采取更激进的驾驶方式。

迪·詹南托尼奥对此感到愤怒：

“我觉得我必须在赛前祈祷——不是为了跑出一场好比赛，而是为了在第一弯之后能安全活着。我认为这完全疯了。不管是什么原因，我不在乎。我只想比赛；我想为自己的位置而战，但我也想回家。而目前，我认为我们在过去几年里，在起步阶段经历了太多疯狂的事情。我一直说——如果我自己做了这些事，那也一样——这是完全不可接受的。”

“拉开间距，让冒险不再值得”

MotoGP已经在评估改善起步安全的措施，包括考虑将目前每排三位车手的发车格改为类似F1的每排两位车手布局。迪·詹南托尼奥认为，增加间距可以有效降低车手冒险的动机。

“当然，我们在第一弯时距离非常近。”他分析道，“如果一位车手冒很大的险，他获得的回报目前非常高。如果我们之间拉开更大的距离，那么你冒巨大的风险可能只换来两个位置，也许就不值得了，你可能就不会去做。所以，无论采取什么措施来创造空间，肯定都是最好的。”

当被问及巴塞罗那和巴拉顿赛道第一弯的特性是否本身存在问题，这位意大利车手回应：

“有些赛道比其他赛道更关键，我们以很高的速度进入等等，但我认为我们是世界上最好的车手；我们能应对这种情况。但再说一次，如果我们自己做不到，那么多一些空间，或者让发车格更靠近第一弯，或者其他什么措施，肯定会有所帮助。”

“若无事故，本可登台”

尽管在匈牙利站遭遇事故，迪·詹南托尼奥在加泰罗尼亚站曾带伤（因亚历克斯·马奎兹此前事故的碎片导致手部受伤）夺冠。他在巴拉顿的恢复表现同样令人印象深刻，但这反而凸显了本可能取得的更好成绩。

“如果只看第二圈之后的比赛，那是一场不错的比赛。”他说，“前几圈很艰难，因为撞车后我感到恶心。但我的节奏非常好。第二圈后我落后马奎兹20秒，最终落后28秒。这意味着登上领奖台是可能的，因为佩科（巴格尼亚）只落后11秒完赛。”

本站比赛结束后，迪·詹南托尼奥在车手积分榜上位列第三，落后领先者贝泽基 42分，仅领先KTM车手佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta） 6分。

📰 原文来源：Crash.net MotoGP