[F1] 哈贾尔银石再展锋芒：红牛新秀从维斯塔潘身上汲取养分

尽管银石周末的大部分焦点都集中在马克斯·维斯塔潘的挣扎上，但他的队友伊萨克·哈贾尔却继续稳步前进，并赢得了车队负责人的赞誉。

事实上，这位法国车手在2026赛季迄今为止表现最为强劲的比赛中，尽管受到前翼问题的困扰——该问题不仅影响了他的性能，还在最终修复时让他损失了宝贵的几秒进站时间——他依然交出了一份亮眼的答卷。

在奥地利站强势表现的鼓舞下，哈贾尔在银石排位赛中取得 P5，领先于受困于平衡和动力单元问题的维斯塔潘（P7）。

前翼损伤：一场本可避免的遗憾

在正赛中，哈贾尔起初守住了P5的位置，直到第四圈被维斯塔潘超越。在第一个stint中，他感觉到性能下降，最初将其归因于轮胎——但换上全新轮胎后，问题并未解决。

哈贾尔曾以为新轮胎能提升他在银石的速度，但问题出在前翼上。车队意识到他的前翼有损伤，于是在第二次进站时更换了前翼，为此付出了大约 8 秒 的代价。

更换前翼后，他的圈速瞬间从 1分34秒 区间跃升至 1分32秒 区间，但对他整场比赛的损害已经造成。

“这次起步非常好，”他赛后表示。“前几圈的节奏很棒。我想我对马克斯还算客气！跟在他后面感觉也很好，我做得相当不错。然后突然间，速度大幅下滑。”
> “我以为，好吧，可能是我在轮胎管理上出了什么问题。我换上了全新的硬胎，但没有速度，非常困惑。”
> “有人告诉我赛车缺少下压力，一旦他们更换了前翼，我的速度立刻回来了，几乎瞬间快了近两秒。这真是一场被浪费的比赛。”

哈贾尔在排位赛中原本领先于维斯塔潘，因此在麻烦出现前，他能够在比赛中跟随自己的队友。如果没有这些问题，他很可能有机会挑战诺里斯争夺 P4。此外，当比赛因队友维斯塔潘的失误引发安全车而未能重启时，他也失去了进一步推进的机会。不过，他至少享受了与队友那段短暂而激烈的缠斗。

“我用中性胎跑的那个stint，节奏很棒，”这位21岁的车手解释道。“好吧，在最后一圈上还有文章可做，尤其是在能量释放策略上，我的轮胎温度也正好。所以我不知道为什么没有重启。我绝对想跑最后一圈；那或许是一个冲击领奖台的机会。”
> “（与维斯塔潘缠斗）很有趣，感觉很好，我跟在他后面跟了几圈，感觉不错，直到我失去了一切。他今天再次令人印象深刻，他在为领奖台而战，所以这是很好的信息。但我真希望自己不用换那个前翼。”

梅基斯：哈贾尔每场比赛都在进步

哈贾尔或许感到沮丧，但这又是一次充满斗志的表现，给车队负责人 洛朗·梅基斯 留下了深刻印象。

“我们在比赛中看到伊萨克的赛车性能下降了，”梅基斯在周日晚间表示。“现在说（前翼为何受损）还为时过早，但这很令人沮丧。从积极的一面看，我认为伊萨克度过了一个强势的周末。”
> “老实说，他从赛季初就一直很强势。在那些赛车状态不佳的周末，当赛车表现好时，他能抓住机会；当赛车不好时，他也能走出自己的路，在经验和技术上，每场比赛都在进步。”

“他从马克斯身上学到了很多，每次驾驶赛车他都能学到更多。今天也不例外。他不会满足于P5或P4——我们也不会。”
> “但对我们来说，大局观是，他每次驾驶赛车都在向前迈出一步，这对本赛季剩余的比赛来说是积极的。”

一个显而易见的问题是，抛开比赛中的前翼问题不谈，为什么哈贾尔对RB22赛车的抱怨不如维斯塔潘那么强烈。梅基斯将其归结为经验差异。

“马克斯对赛车的平衡不满意，这是事实，”他说。“他觉得如果我们能解决目前存在的平衡限制，赛车的潜在性能可以带来更好的成绩。”
> “我认为伊萨克读出了同样的平衡限制，类似的平衡限制，所以我们并没有出现一位车手说‘A’，另一位车手说‘B’的情况。他们描述的是同一件事——只是描述方式不同。”
> “我认为马克斯是在预测他感觉赛车能达到的潜力，而伊萨克，作为这个领域的新人，可能不会在这方面想得那么多。”

📰 原文来源：Formula1 官方