[F1] 阿隆索警告：阿斯顿马丁需再忍“痛苦成绩”，本田引擎与底盘问题全面暴露

📅 新闻发布时间：2026年06月10日 16:00

在2026赛季F1摩纳哥大奖赛上，费尔南多·阿隆索为阿斯顿马丁车队拿下了本赛季首个积分，但这并未让这位两届世界冠军感到丝毫轻松。相反，他直言不讳地警告车队和车迷，在即将到来的重大升级包落地之前，他们必须准备好迎接更多“痛苦的结果”。

“每一站都暴露了不同弱点”

阿隆索在摩纳哥赛后接受采访时，详细剖析了车队当前面临的严峻挑战。他指出，本赛季前五场比赛几乎成了阿斯顿马丁AMR26赛车的“体检报告”，每一站都无情地揭示了赛车在不同领域的致命短板。

“今年我们已经在各种截然不同的赛道上进行了比赛，所有这些赛道都让我们清楚地看到了自己的弱点，”阿隆索在赛后说道。“在澳大利亚，我们发现引擎动力严重不足。在中国站，能量回收系统表现糟糕。在摩纳哥，我们暴露了底盘的问题。而在迈阿密，变速箱的表现非常差劲。”

他总结道：“我认为每一站比赛都暴露了赛车在某些方面的弱点。但好消息是，我们对每个领域需要采取什么行动有了非常清晰的认识。”

“一次性大升级”策略背后的豪赌

面对如此多的问题，阿斯顿马丁车队并未选择常规的“小步快跑”式升级，即每站比赛都带来少量新部件。相反，出于对预算帽的严格考量，银石基地的车队决定将所有资源集中投入到一个单一的大型升级包中。据信，这个备受期待的升级包将在比利时斯帕-弗朗科尔尚大奖赛上首次亮相。

阿隆索强调，车队和本田动力单元部门正在通过每一场比赛学习经验，并将这些数据反馈到升级计划的时间表中。他坦言，在升级到来之前，车队不应期待任何奇迹。

“我们的印象和感觉是，那辆新车将彻底改变我们现在所面临的一切。我们只需要再等待四到五场痛苦的比赛，”阿隆索坚定地表示。

纽维回归带来“前瞻性”思考

尽管成绩惨淡，但阿隆索对车队技术总监阿德里安·纽维的回归感到欣慰。在缺席了几场比赛后，纽维在摩纳哥站重新出现在围场中。

“我们每周都和他通话，所以并不是说我们对情况一无所知，”阿隆索解释道。“但当他来到赛道时，他总是非常细致地听取车手的反馈，并试图准确理解在每个弯角到底发生了什么。”

阿隆索高度评价了纽维的工作方式：“他总是在超前思考。他不仅在思考新升级包将如何解决我们在摩纳哥遇到的这个具体问题，他已经在考虑新加坡站的升级包，思考在下一个街道赛道上可以做些什么，诸如此类。所以，我们拥有最好的伙伴。我们在赛道上和他相处的时间越多，情况就会越好。”

“非常难开”的赛车与孤注一掷的策略

在摩纳哥站，阿隆索充分利用了前方车手的高退赛率和罚时，从第19位发车最终上升到积分区。他的策略极为激进：使用软胎起步，仅在三圈后就进站换上了硬胎，试图一停跑完全程。在第一次发车和红旗后的重新发车中，他也表现得极具攻击性。

“我们在两次发车的第一圈都冒了很大的风险，在一号弯、三号弯和五号弯都是如此，”阿隆索回忆道。“之后，我们试图巩固我们所在的任何位置。我们在策略上也很激进，第三圈就进站了，然后在安全车期间也做了调整。我们利用各种罚单抓住了机会。”

他坦承，驾驶这辆赛车绝非易事：“这很困难，因为你非常容易撞车。你排在第19位，如果撞了，在电视上看起来会非常愚蠢。就像在第一次练习赛中，我在刹车进入减速弯时撞上了墙，当时你比对手慢了三秒，却还是撞了。这不是因为你技术不行，而是这辆车非常难开，非常极限。”

“显然，我们在第三圈进站，并准备一跑到底，所以我们是在用一套跑了50到60圈的旧轮胎驾驶一辆非常困难的赛车，这增加了额外的难度。我们遇到了红旗，这些情况帮助了我们的比赛，让它稍微舒服了一些，我们尽力做到了最好。”

斯托尔的困境：引擎制动问题持续困扰

与阿隆索的成功不同，他的队友兰斯·斯特罗尔在摩纳哥的运气则糟糕得多。他在最后一弯因引擎制动不一致而失控撞墙，此前他还因驶出赛道并获得优势而受到处罚。

当被Crash.net问及这个艰难的下午时，斯特罗尔解释道：“整个比赛过程中，我们都遇到了引擎制动方面的问题。整个赛季，我们一直都有引擎制动问题。有些弯角它在推，有些弯角它在拉，它一直在做不同的事情。在那个特定的弯角和那一圈，它直接把我推向了墙，就像油门踏板被踩下了50%一样。”

他并未将责任归咎于当时赛道表面松散的砂石：“我不觉得那是问题所在。只是引擎在把我推向墙，就像油门卡住了一样。”

📰 原文来源：Crash.net F1