[F1] FIA主席盛赞2027引擎改革：F1各方团结共筑未来

📅 新闻发布时间：2026年06月11日 09:07

FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆对F1修订2027年动力单元规则的决定给予高度评价，强调这一共识背后凝聚了各方的协作努力。经过数周涉及FIA、F1管理公司及动力单元制造商的密集磋商，各方已就修订即将实施的引擎规则达成一致，这些调整预计将提升比赛观赏性，同时保留锦标赛的长期发展愿景。

修订后的方案将从2027年起调整内燃机与电能之间的动力分配比例，以解决原方案在模拟测试中暴露的问题。对本·苏拉耶姆而言，这一突破远非简单的技术调整，而是F1利益相关方在关乎运动未来时能够团结一致的明证。

“F1始终在进化，以迎接新挑战、抓住新机遇，”他说道。

下一代F1引擎的新方向

原定方案中，F1新一代动力单元设计为内燃机与电能各占50%的等分输出。尽管从技术角度看颇具雄心，但模拟测试和实际验证显示，当电池能量耗尽后，赛车性能表现令人担忧。多位车手曾公开抱怨，赛车在单圈某些阶段可能明显失去竞争力，这促使各方在规则正式实施前重新评估。

最终出台的修订路线图如下：从2027年起，F1将采用内燃机与电池动力58:42的分配比例，并在2028年进一步调整为60:40。为配合这一过渡，内燃机的燃油流量也将在两年内逐步增加。该提案计划于本月晚些时候正式提交FIA世界汽车运动理事会审议，外界普遍预计将获得批准。

对本·苏拉耶姆而言，这些调整展现了F1在坚持核心目标的同时灵活应变的能力。

“这些拟议中的变革，反映了整个运动正在进行的协作工作，以确保规则持续支持激动人心的比赛、技术创新和长期可持续性，”他补充道，“FIA有责任保护锦标赛的未来，这些优化正是这一承诺的一部分。”

协作推动进步

围绕未来引擎规则的讨论并未引发分裂，反而演变成一场旨在强化锦标赛的集体行动。车队、制造商、F1管理公司高管和FIA官员花费数周时间评估各种解决方案，最终达成了一项兼顾性能、可持续性和娱乐性的折中方案。这一过程让本·苏拉耶姆对围场内展现的合作精神感到鼓舞。

“唯有携手合作，我们才能塑造运动的未来，为全球车迷带来精彩体验。我要感谢FIA工作人员、各车队、F1管理集团以及动力单元制造商，感谢他们建设性的态度。”

随着F1准备迎接引擎技术的新时代，FIA主席传递的信息明确无误：创新始终是锦标赛的核心，但只有当整个运动共同前进时，进步才能最快实现。

📰 原文来源：F1i.com