[F1] 马丁·布伦德尔评析汉密尔顿巴塞罗那胜利：VSC是否决定胜负

📅 新闻发布时间：2026年06月16日 09:10

F1赛事评论员马丁·布伦德尔近日就刘易斯·汉密尔顿在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛的意外胜利发表看法，探讨虚拟安全车（VSC）是否成为关键转折点。

汉密尔顿在近几周状态回勇，连续在加拿大和摩纳哥站登上领奖台，并在西班牙站斩获其法拉利生涯首胜。这位七届世界冠军在颁奖仪式上，当英国和意大利国歌奏响时情绪激动，但外界始终无法回避一个疑问：若没有VSC阶段，他能否最终领跑。

汉密尔顿在第31次代表法拉利出战时赢得首胜。法拉利为其制定的大胆三停策略，与梅赛德斯车手乔治·拉塞尔和基米·安东内利的两停方案形成鲜明对比。凭借持续更新的轮胎和SF-26赛车的弯道速度，汉密尔顿即便多进一次站，仍保持竞争力。

布伦德尔的分析

“汉密尔顿在第27圈就完成第二次进站，随后使用更耐久的轮胎配方高速飞驰，”布伦德尔在其天空体育F1专栏中写道。“当虚拟安全车在第40圈因回收费尔南多·阿隆索受损的阿斯顿·马丁赛车而触发时，他显然对两辆梅赛德斯构成越来越大的威胁。”

“这对汉密尔顿和法拉利来说堪称完美。当所有对手以大幅降低的速度行驶时，一次进站仅净损失12秒，而非全速比赛时的22秒。这意味着刘易斯可以进站并凭借三停策略保持领先。”

“虚拟安全车恰好在汉密尔顿驶出维修区时结束。他完全有能力赢得为法拉利效力的首场大奖赛，而令人印象深刻的是，他随后在前方拉开差距，最终以19秒优势获胜。”

布伦德尔的最终判断

布伦德尔本人提出了关键问题：“如果第三次进站没有节省那10秒，他是否仍能获胜？这很难确定，因为正常情况下他需要超越诺里斯和两辆梅赛德斯。但我的感觉是，他无论如何都会赢，因为他在最后阶段的圈速和轮胎优势实在太明显了。”

这位评论员认为，汉密尔顿在比赛末段的节奏和轮胎管理能力，足以弥补进站时间上的劣势。即便没有VSC的助力，SF-26赛车的综合性能与汉密尔顿的驾驶状态，仍可能助其实现逆转。

📰 原文来源：Crash.net F1