[MotoGP] Joan Mir 将测试本田 2027 赛车，尽管明年转投杜卡迪阵营

📅 新闻发布时间：2026年06月15日 08:32

本田已征召 Joan Mir 参加捷克大奖赛后的 2027 款 MotoGP 赛车测试，尽管这位西班牙车手明年将转投竞争对手阵营。Motorsport.com 获悉了这一消息。

Mir 不会在 2027 年继续效力本田厂队，他已与杜卡迪卫星车队 Gresini 达成协议。这在 MotoGP 历史上极为罕见——从未有车手在即将更换制造商的情况下，被允许测试对手正在研发的新赛车。

据了解，本田要求 Mir 参加 Brno 赛道周一（6 月 22 日）的测试，目的是评估 RC214V——这是 HRC 为下赛季新规准备的 850cc 原型车。同一消息源透露，Luca Marini（其 MotoGP 未来尚未确定）也被 HRC 征召参加同一测试。

本田的意图是让现役两位厂队车手为新车提供反馈。尽管日本制造商已与年轻车手 Diogo Moreira 签下 2027 年合同，但这位新秀尚未被征召参加本次测试——因为每家制造商最多只能派出两辆 850cc 赛车在赛道上行驶。

前所未有的决定

直到今天，从未有即将更换制造商的车手被允许测试下一年的新车。

“我们得到的比失去的多”——这是本田的论据。由于测试车手 Aleix Espargaro 受伤，本田目前只有 Takaaki Nakagami 可参与 2027 原型车开发。RC214 对本田的复兴至关重要，他们希望为 2021 年冠军 Fabio Quartararo 提供一台能争夺世界冠军的赛车。

截至今日，以下车手已确认或续约 2027 年合同：Marc Marquez 和 Fermin Aldeguer（杜卡迪）；Marco Bezzecchi（阿普利亚）；Toprak Razgatlioglu（雅马哈）；以及本田车手 Moreira 和 Johann Zarco。不过，法国人 Zarco 在 5 月 17 日受伤，捷克站和荷兰站将由老将 Cal Crutchlow 顶替 LCR 车队席位，其回归日期尚未确定。

多位顶级车手被排除在外

Brno 的周一测试专门针对 2027 款赛车，这些赛车搭载 850cc 发动机，空气动力学套件大幅缩减。起步高度调节装置被移除，倍耐力取代米其林成为唯一轮胎供应商。

这些变化标志着世界锦标赛顶级组别新时代的开始。对于能够提前测试和开发新车及轮胎的车手来说，这是一个转折点。相反，Quartararo、Francesco Bagnaia、Jorge Martin、Pedro Acosta、Alex Marquez、Fabio Di Giannantonio、Enea Bastianini 和 Ai Ogura 都将在 2027 赛季更换制造商，因此将错失关键的测试里程。

6 月 22 日在 Brno 的测试是厂队车手首次接触 2027 款赛车和倍耐力轮胎。后续测试将在奥地利大奖赛后的周一（9 月 21 日）以及 12 月 1 日（赛季在瓦伦西亚结束后）进行，届时所有 MotoGP 车手将不受限制地参与。

能够在 Brno 和 Spielberg 测试的车手，将在下赛季前获得显著优势。倍耐力 MotoGP 总监 Giorgio Barbier 在近期独家专访中向 Motorsport.com 解释了这一点。

Barbier 透露，倍耐力将密切关注厂队车手对其轮胎配方的反馈，以完成 2027 年轮胎系列的最终开发。

📰 原文来源：Motorsport.com MotoGP