[F1] 梅赛德斯坦言F1 2026可靠性危机：不解决无法争冠

📅 新闻发布时间：2026年06月17日 08:28

在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛上，安东内利因赛车动力单元故障退赛，梅赛德斯领队沃尔夫承认，以目前的可靠性水平，“我们无法争夺冠军”。

安东内利退赛，积分优势缩水

比赛末段，安东内利超越队友拉塞尔升至第二后不久，其W17赛车疑似因动力单元问题突然熄火。这是继上月加拿大站拉塞尔在领跑时因机械故障退赛后，梅赛德斯连续两站因可靠性问题损失大量积分。

安东内利的退赛让他在车手积分榜上的领先优势缩小至41分，身后的汉密尔顿在西班牙为法拉利拿下统治性首胜。这位意大利小将领先第三名拉塞尔50分。

沃尔夫：每两站就丢一次大分，这不够好

“我们无法争夺冠军，如果每两站就有一台车丢掉大量积分，”沃尔夫对天空体育F1表示，“不是这个就是那个。要拿第一，首先得完赛。这完全不够好。”

周日晚上在巴塞罗那接受包括Crash.net在内的媒体采访时，沃尔夫补充道：“一次退赛就让你损失25分，而今年的竞争非常开放。”

“这就是为什么我们不能承受未完赛的代价。我们需要持续为赛车和动力单元提升性能，不犯错误，策略上保持聪明，并且始终全力以赴。”

问题根源尚未查明

梅赛德斯至今未能查明拉塞尔在蒙特利尔退赛的根本原因，因为他的电池仍在通过海运返回布拉克利总部。车队同样无法立即确定安东内利退赛的故障源。

“我们还不知道故障原因，”沃尔夫坦言，“之前多数问题与电池相关，但故障类型不同，并非每次都一样。”

“所以我们需要搞清楚这次是什么问题。但症状与蒙特利尔时拉塞尔的情况非常相似——赛车直接断电。”

“我们会深入排查，确保这种情况不再发生。”

除了梅赛德斯厂队，其客户车队迈凯伦、Alpine和威廉姆斯在2026赛季初期也遭遇了各种可靠性问题。沃尔夫承认，动力单元的稳定性已成为制约整个梅赛德斯阵营表现的关键短板。

📰 原文来源：Crash.net F1