[MotoGP] 重返布尔诺：布拉德·宾德从捷克站首胜到前途未卜的六年

📅 新闻发布时间：2026年06月17日 09:27

六年前，布拉德·宾德在捷克大奖赛上以仅第三次MotoGP出赛便夺得首胜，那本应是KTM车手迈向超级巨星的起点。然而，当他本周末重返布尔诺，面对一个不确定的未来时，这场胜利却成了苦涩的提醒——他究竟跌落了多少。

2020年的特殊赛季

2020年MotoGP赛季并无太多典型之处。新冠疫情迫使赛程缩短至14轮，直到7月才开始，多数比赛在同一赛道进行双赛。捷克大奖赛是当年第三轮，也是首场不在赫雷兹举行的比赛。此前几周，马克·马奎兹遭遇了改变职业生涯的手臂伤势，而雅马哈和法比奥·夸塔拉罗凭借两连胜势头正盛。

布尔诺赛道表面急需翻新，这最终导致该赛事在2020年后从赛历中消失，直到去年才回归。

KTM的闪耀时刻

这为KTM打开了闪耀的大门。布拉德·宾德在首场比赛中就给人留下深刻印象，他早期一次失误后恢复速度，展现出足以威胁领先车手的节奏。这正是人们对这位南非车手的期待——他在2016年Moto3中震惊全场，夺得冠军，成为KTM青训体系的宠儿。他于2020年加入KTM厂队进入MotoGP，被广泛视为一段非凡旅程的开端。

在布尔诺，这些迹象得到了证实。他从第七位发车，以5.2秒的优势领先Petronas SRT雅马哈车队的弗兰科·莫比代利，为KTM和自己赢得了首胜。那本应是KTM的1-2完赛，波尔·埃斯帕加罗本应紧随其后，但西班牙人在第一弯被约翰·扎科过于激进的进攻波及。

宾德的胜利赢得了多方赞誉。扎科，这位被宾德取代的KTM车手，当时评论道：
> “他做到了我做不到的事；车队在冬季对赛车进行了重大升级。他带着全新的心态到来，这帮助他在KTM上做出了正确的工作，他在第三场比赛中就证明了这一点。在赫雷兹他非常强大，其他车手很幸运他摔车了，否则我认为他本可以登上领奖台。”

2020年后的起伏

2020赛季剩余比赛并未完全达到捷克大奖赛的高度。但那时，宾德成为真正领跑者似乎只是时间问题。2021年他的成绩更加稳定，尽管通常从平庸的排位赛成绩出发。亮点出现在奥地利，他在湿滑赛道上用干胎惊人地赢得了比赛。

尽管那前后没有领奖台，但这是伟大车手高光集锦中的表现。因此，围绕宾德的炒作仍在继续。他在接下来两个赛季中持续稳定发挥，2023年成为他最佳赛季，凭借两次冲刺赛胜利、五次大奖赛领奖台和年度第四名。

但自2024赛季揭幕战后，宾德再未登上领奖台。RC16赛车自2020年布尔诺胜利后，并未如预期般腾飞。这对现年30岁、已在顶级组别征战第七年的宾德来说同样适用。

面对阿科斯塔的挑战

佩德罗·阿科斯塔于2024年加入赛场，开启了KTM的新超级巨星时代，他至今仍能持续证明围绕他的炒作。而宾德则陷入平庸成绩的泥潭，远低于他应有水准。2025年，他最佳成绩是在一场奇怪的印度尼西亚大奖赛中获得第四。2026年至今，他最佳成绩是两次第七。相比之下，阿科斯塔在仍问题重重的KTM赛车上已获得三次领奖台和一次冲刺赛胜利。在排位赛中，阿科斯塔以8-0完胜宾德。

阿科斯塔无疑是天才一代。他在匈牙利与马克·马奎兹的较量预示了当他拥有更好赛车时的可能性。与阿科斯塔正面交锋是极其困难的任务，但宾德似乎并未展现出能持续接近这一水平的能力。

质疑与调整

这反过来引发了质疑：围绕宾德的炒作究竟有多少合理性。审视他的两场MotoGP胜利，均发生在不寻常的背景下。这并非否定他当天的表现，但我们尚未看到他在一切条件均等下赢得大奖赛。

KTM并未对宾德的状态下滑坐视不理。去年年底，他结束了与长期车队总监安德烈斯·马德里的合作，KTM认为这种关系变得过于友好，并将宾德安排给托普拉克·拉兹加特利奥格鲁的前世界超级摩托车冠军车队总监菲尔·马龙。

KTM老板皮特·拜尔去年对《Speedweek》表示：
> “我们得出结论，需要为布拉德做出改变，因为我们一直在犯同样的错误。不是技术或赛车本身的问题；而是关于策略。我什么时候出去？我跟在谁后面出去？用什么轮胎？这些都是重要点。布拉德和安德烈斯在过去几年成了好朋友，他们自己就是一个完美的团队。但这也意味着很多事情不再被讨论。从来没有争论；有很多例行公事，我们想打破这一点。”

这是宾德在MotoGP的最后一个赛季吗？

可以理解，阿科斯塔2027年的签约备受追捧，杜卡迪似乎已锁定这位西班牙人。与此同时，宾德可能正面临他在MotoGP的最后一个赛季。

KTM计划在2027年彻底更新其厂队阵容。亚历克斯·马奎兹去年亚军的表现使他当之无愧地获得了奥地利品牌的厂队席位。与他搭档的将是法比奥·迪·詹南托尼奥，他在卫星杜卡迪赛车上的表现同样令人印象深刻，而三年前他差点在MotoGP仅两个赛季后就结束生涯。

在Tech3车队，冈瑟·施泰纳似乎非常倾向于为其中一辆赛车选择一名新秀。宾德有可能留下，但第二辆赛车也可能给到马维里克·维纳莱斯。这位西班牙人去年上半年是KTM表现最好的车手，但此后一直与伤病作斗争。

当被问及在匈牙利大奖赛上的未来时，宾德的语气有些认命：
> “说实话，谁知道呢？肯定有很多席位已经没了。还剩一些，但不多。虽然我很想留在这里，但有时生活不会按计划进行，我想。但我希望结果仍对我有利。当然，我们仍在与所有人交谈，试图看看能找到什么，但我不能透露太多。”

当然，宾德仍可能在KTM体系内担任测试车手。KTM近年来倾向于组建强大的测试团队，由丹尼·佩德罗萨与波尔·埃斯帕加罗搭档。宾德对KTM赛车的经验以及他的比赛状态，对KTM来说是一个有吸引力的选择，尤其是佩德罗萨不再愿意参加任何比赛。2027年外卡赛的取消意味着，如果宾德担任测试车手，他唯一参赛的希望就是作为伤病替补。

当我们本周末重返布尔诺和捷克大奖赛时，很难相信这就是宾德在六年后所处的境地——那场本应开启更多可能的胜利，如今却成了苦涩的提醒。

📰 原文来源：Crash.net MotoGP