[F1] 阿斯顿马丁困境加剧，领队坦言“所有方面”都需要提升

📅 新闻发布时间：2026年06月20日 12:00

在2026赛季F1开局阶段表现糟糕的阿斯顿马丁车队，其赛道首席工程师迈克·克拉克在西班牙大奖赛后给出了一个直白的评价：车队需要在“所有方面”做出改进。

克拉克在巴塞罗那赛道边承认，阿斯顿马丁当前面临的并非单一问题，而是系统性短板。费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔在西班牙站第37圈双双退赛，这一结果迫使克拉克不得不向车迷致歉。阿隆索更是将车队的表现形容为他职业生涯中经历过的“最差的引擎和赛车”。

阿隆索排位赛垫底，差距近四秒

在巴塞罗那的排位赛中，阿隆索仅位列第22名，也就是最后一位。他与Q1晋级线之间的差距接近四秒。这一数据直观地反映了阿斯顿马丁与竞争对手之间的巨大鸿沟。

“我认为是所有方面，”克拉克在回应车队问题时表示，“如果只是单一问题，解决起来会容易得多。斯特罗尔遇到的问题是明显的操控性问题，我不认为这些难题已经得到解决。”

他进一步分析了赛道特性对车队的考验：“你说得对，这条赛道可能没有完全暴露我们的弱点。但这里的赛道特性与摩纳哥截然不同。这里有大量高速弯和中速弯，低速弯极少，而摩纳哥正好相反。在摩纳哥我们难以让轮胎进入工作温度，在这里却要努力给轮胎降温。我们在两条特性完全不同的赛道上都落后，这说明我们必须在所有领域下功夫。”

升级计划悬而未决，学习过程仍在继续

阿斯顿马丁的下一次重大升级预计要等到比利时大奖赛前后，也就是夏休期之前。这意味着车队的困境还将持续一段时间。

当被问及从巴塞罗那周末学到了什么新东西时，克拉克表示：“你总能学到新东西。听起来可能有些疯狂，但当你落后三到四秒时，你会觉得自己在参加另一个级别的比赛，但你仍然能学到很多。巴塞罗那对能量管理的要求极高。你们也看到了，FIA在赛前多次调整了能量规则，所以这对能量回收来说是一条困难的赛道。我认为我们在如何调整流程以最大化能量利用方面学到了很多。”

“所以还是有一些小的积极因素，虽然很难发现。我们唯一的一次进站执行得非常好，我认为这是值得肯定的。我们必须以此为基础，努力在所有其他方面取得进步。”克拉克补充道。

📰 原文来源：Crash.net F1