[MotoGP] Aprilia领跑布尔诺850cc测试？贝泽奇与费尔南德斯创最快圈速

📅 新闻发布时间：2026年06月23日 10:58

MotoGP 2027赛季的技术变革正在加速推进。本周一，八位现役MotoGP车手在捷克布尔诺赛道参与了首次850cc原型车与倍耐力轮胎的联合测试。这是赛事规则大改前的重要验证环节。

测试阵容与规则背景

本次测试由各制造商选派车手参与。世界冠军领跑者 马可·贝泽奇（因周日正赛禁赛而获得测试机会）与Trackhouse车队的 劳尔·费尔南德斯 代表Aprilia出战。布尔诺站冠军 马克·马奎兹 与Gresini车队的 费尔明·阿尔德盖尔 代表Ducati。Honda派出 琼·米尔 与 卢卡·马里尼，KTM和Yamaha则分别由 佩德罗·阿科斯塔 与 托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 担任测试车手。

测试现场未对媒体开放，仅有少量图片流出。官方未提供计时数据，各车队依靠自身秒表记录圈速。倍耐力提供了五种不同的前、后轮胎配方组合，这进一步增加了横向对比的难度。

Aprilia占据圈速榜首位

根据Sky Italia记者 罗萨里奥·特里奥洛 的报道，贝泽奇与费尔南德斯均跑出了 1分53.9秒 的圈速，使Aprilia的新款850cc赛车暂居榜首。作为参照，小椋蓝在周六排位赛中驾驶现款1000cc RS-GP创下的杆位纪录为 1分51.139秒，而迪·詹南托尼奥在周日正赛中的最快圈速为 1分53.122秒。

Sky Italia将阿尔德盖尔排在第三位，其圈速仅比两位Aprilia车手慢 0.1秒。拉兹加特里奥格鲁（曾使用倍耐力轮胎赢得三次WorldSBK冠军）为Yamaha跑出 1分54.2秒，阿科斯塔则以 1分54.3秒 位列KTM阵营第五。

卫冕冠军马克·马奎兹在下午遭遇摔车，最终圈速为 1分54.4秒，排名第六。Ducati的850cc原型车在测试中因尾部大型空气动力学套件而格外显眼，Aprilia则配备了高大的垂直翼片。

Honda阵营的马里尼与米尔圈速均在 1分55.0秒 区间。

2027规则核心变化

除发动机排量从1000cc降至850cc、轮胎从米其林更换为倍耐力外，2027赛季还将全面禁止起步及行驶中的高度调节装置，并对空气动力学套件施加更严格的限制。KTM是首家在去年12月通过测试车手公开其850cc赛车路试照片的制造商。

下一轮测试安排

下一轮倍耐力测试计划在 9月奥地利大奖赛 之后进行。理论上所有现役车手均有资格参加红牛环赛道的测试，但部分制造商是否愿意将850cc原型车交给即将转会至其他车队的车手，仍存在不确定性。这些车手至少可能获得在现款1000cc赛车上测试倍耐力轮胎的机会。

📰 原文来源：Crash.net MotoGP