[F1] 阿隆索解释奥地利排位赛垫底时为何仍发积极无线电：车队士气与运营进步是关键

📅 新闻发布时间：2026年06月28日 09:30

尽管在奥地利大奖赛排位赛中仅获第21和第22名，费尔南多·阿隆索却在返回维修区的无线电通讯中传递了积极信号，称“我们正在接近”，并强调自己完成了“不错的一圈”。这位阿斯顿·马丁车手在赛后向Crash.net解释了这一反常举动的背后原因。

在红牛环赛道短圈速中，阿隆索在Q1阶段落后头名基米·安东内利2.859秒，同时与搭载重大空力升级套件的凯迪拉克车队最快车手塞尔吉奥·佩雷兹之间也存在0.997秒的巨大差距。然而，这些令人沮丧的数据并未阻止阿隆索在无线电中鼓舞士气。

积极无线电背后的真实信号

“当然，我认为所有无线电通讯都是私人对话，正如我们一直说的那样，”阿隆索在被问及试图传递什么信号时开玩笑说。“在车队内部，我们本周末面临一些挑战，可能是海拔因素，不同的赛道特性，以及对能量管理的高要求。”

他详细解释了车队在运营层面的改进：“从第一次自由练习赛开始，我们在操控性、变速箱、降档、升档以及能量一致性方面取得了巨大进步。我认为今年前半段，能量部署一直有些不稳定，导致在排位赛中，每一圈你在直道上的速度和入弯前的状态都不同。”

“我们在这里重点改进了这一点，我认为这是今年第一次，我在三圈排位赛中拥有相同的能量部署。这让我能够更极限地推进弯道，因为我知道下一弯的入弯速度。”

从FP1到排位赛的稳步提升

正是这种通过三次练习赛逐步积累的进步，让阿隆索感到欣慰。“我认为从FP1到排位赛，我们取得的进步非常鼓舞人心，”他说。“我们处于发车区末尾，甚至我们的最接近对手凯迪拉克在这里通过升级取得了巨大进步。但车队仍然像我们正在为积分或领奖台而战一样工作，这在幕后非常重要。”

“当你每个周末都垫底时，很容易失去动力，但车队里没有人放弃，他们每个环节都在努力改进赛车。从车队和车手的角度来看，这也会给你不放弃的动力，因为他们没有放弃。这可能就是我今天想表达的意思，因为看到我们从FP1到排位赛能够取得的改进，是积极的。”

为夏季空力升级做准备

阿斯顿·马丁赛道首席运营官迈克·克拉克指出，在空力升级套件到来之前，车队专注于变速箱和动力单元操作等所有领域的改进至关重要。阿隆索赞同这一策略。

“没错，我认为即使我们在迈阿密或加拿大就引入升级套件，我们在许多小细节上也没有准备好，比如这个能量部署问题、变速箱，以及我们讨论的那些事情，”他说。“所以我认为我们正在利用这些比赛，直到新套件到来，真正改进所有这些方面——这不是小问题，因为我认为在这些方面也隐藏着大量圈速。我处于过去四场大奖赛相同的位置，但今天的感觉比任何其他排位赛都要好。”

车队与本田的幕后努力

阿隆索强调，他非常感激车队和本田的辛勤付出。“当然，不仅在这里，在工厂里也是如此，”他指出。“正如我所说，当你每个周末看起来都落后更远时，很难激励1000名员工去工作并寻找性能提升，但我们保持团结。”

“每个人都在全力以赴。正如我所说，他们激励着我们车手。我们看不到所有进步，因为我们只感受到坏消息，每次看到计时圈速时都是如此。但当你看到维修区、会议、汇报、工厂时，你会思考自己需要多么努力，需要提升多少，因为他们仍然保持着非常高的水准，即使成绩没有体现出来。所以你需要跟上那个水平，并且发挥出自己的最大能力。”

阿隆索的这番表态，不仅是对车队士气的公开提振，也反映出阿斯顿·马丁在面临困境时，依然在运营细节上寻找突破。尽管排位赛成绩惨淡，但车队内部对即将到来的夏季空力升级包寄予厚望，并利用当前比赛窗口期解决此前暴露的各类问题。这种“以赛代练”的策略，或许能为阿斯顿·马丁在下半赛季的反弹奠定基础。

📰 原文来源：Crash.net F1