[F1] 被无视的指令：奥地利站车队内讧始末

📅 新闻发布时间：2026年06月28日 17:55

一场未被镜头捕捉的队友冲突在F1奥地利大奖赛的中游集团上演。Racing Bulls车队的利亚姆·劳森在赛后对队友阿维德·林德布拉德表达了不满——后者在第二 stint 中无视车队明确指令，对劳森发起攻击。

指令被无视，队友反目

尽管劳森最终以更高名次完赛，但过程并不愉快。在Racing Bulls掌控中游局势的周末，劳森与林德布拉德在比赛初期分别占据第9和第10位，按计划等待首次进站。

来自奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托的undercut威胁，迫使车队提前召回林德布拉德进站。一圈后，当劳森完成进站重返赛道时，林德布拉德意外地获得了攻击队友的位置。

在3号弯前的直道上，林德布拉德超越了尚未进站的奥利·比尔曼，随后在同一刹车区将劳森也一并超越。劳森此前被车队告知，出站后需“立即”在3号弯松油以管理刹车温度。面对林德布拉德的进攻，劳森在出弯后以一次相当冒险的“穿针引线”式超车，在两车之间强行完成反超。

然而，这并非冲突的根源。几圈之后，林德布拉德收到了来自比赛工程师皮埃尔·哈梅林的明确指令：不得超越劳森。

PH：我们需要保持位置。请松油（管理刹车温度）。
> AL：为什么？
> PH：松油至关重要。松油仍然至关重要。

下一圈，当车队继续要求松油时，劳森向自己的比赛工程师亚历山大·伊利奥普洛斯确认，他是否会再次面临林德布拉德的攻击。

LL：我会被攻击吗？
> AI：不会。
> AI：阿维德会保持位置，我们不进行内斗。

事实证明，这个保证并不准确。林德布拉德在下一圈4号弯刹车区再次超越劳森，这次动作强硬但合法，将劳森挤向外侧。劳森对此感到困惑。

LL：哥们，亚历克斯？
> AI：我告诉你的，就是（他们）告诉我的。
> LL：（稍后）这是我最后一次听信指令了，老兄。
> LL：（再稍后）我提前50米松油，结果被攻击了。

进入最后一个 stint 后，林德布拉德收到了更严厉的“保持位置”指令，这次他没有再违抗。

“我们制定了策略，并在第一段执行了。然后我们试图管理——或者说我被要求管理刹车，并且被告知不会被攻击，然后我就被攻击了，”劳森在赛后表示。

当被问及此事是否需要在内部讨论时，他承认：“可能吧，我会说，是的。”

劳森在第二 stint 中曾抱怨自己“卡”在林德布拉德身后。随后，他凭借提前一圈进站的undercut策略，重新回到队友前方。

赛后，林德布拉德在得知劳森的评论后没有直接回应，他说：“好吧，最终我对比赛感到满意，车队拿到了双积分。”

“我在第二段开始时尝试了一下，成功超越了他，并在整个第二段都保持领先。然后车队让他提前一圈进站，他凭借新胎的undercut优势，出站后就在我前面了。”

“我预料到会发生这种情况，我以为他们会这么做，但没关系，这并不重要。我玩得很开心，也投入了战斗，我认为我完成了一场不错的比赛。”

他承认收到了保持位置的指令，但当被再次问及劳森关于他未遵守车队计划的说法时，林德布拉德表示：“我们最终以第9和第10名完赛，我认为结果相当不错。身后也没有威胁。”

📰 原文来源：The-Race