[F1] 勒克莱尔坦言对SF-26仍“没有清晰认知”

📅 新闻发布时间：2026年06月28日 18:17

奥地利大奖赛的周末，对查尔斯·勒克莱尔而言，是一次从希望到失望的快速坠落。周六排位赛中，他驾驶法拉利SF-26赛车抢下头排发车位，与乔治·拉塞尔并肩起步。然而，正赛的进程却与排位赛的亮眼表现截然相反。

正赛节奏再度迷失

比赛在红牛环赛道展开后，勒克莱尔的速度持续下滑。他最终以第八名完赛，落后冠军一圈，而队友刘易斯·汉密尔顿则获得第五名。摩纳哥车手承认，自己始终无法找到抓地力，也无法让轮胎进入理想工作窗口。

“这是一场极其艰难的比赛。整体抓地力非常低。我很难让赛车，尤其是轮胎，进入正确的工作窗口。后轮尤其缺乏抓地力。”

勒克莱尔在赛后解释道。他坦言，过去几周自己一直在努力调整，但每个周末都会出现不同的困扰。

“目前，每次遇到困难总有一个原因，这很可能意味着我对这辆赛车想要什么没有清晰的认知。我必须找到它。”

对于一位以榨取赛车极限性能著称的车手而言，这番表态颇具深意。勒克莱尔并未将问题归咎于单一故障，而是承认自己仍在寻找能够稳定释放SF-26潜力的调校方向。

排位与正赛的割裂感

让勒克莱尔更为困惑的是，赛车在排位赛与正赛之间的表现判若两车。他原本对周六的赛车设定感到满意，但仅仅过了一夜，赛车的特性就发生了剧烈变化。

“这有点像赌博，但更多是感觉。我以为方向是对的。昨天我对赛车还挺满意，但今天这个方向就不对了。”

他同时否定了问题仅在于转向过度或转向不足的简单解释。勒克莱尔指出，法拉利正赛速度不足的根源，是多种弱点叠加的结果。

“有很多因素。我认为今年赛车的特性对性能影响很大。这个周末我们一直处于追赶状态，尤其是在正赛中。排位赛表现还行，但整体竞争力不足。所以，各方面都有问题，但主要还是赛车平衡。”

随着奥地利站以失望告终，法拉利再次暴露出无法将排位赛速度转化为正赛竞争力的顽疾。对勒克莱尔而言，这个周末留下的不是信心，而是更多关于赛车、以及如何在关键时刻让赛车为自己工作的疑问。

📰 原文来源：F1i.com