《神力科莎:拉力》希腊赛道更新上线 物理系统大修与多人模式第一阶段同步推出

《神力科莎:拉力》希腊赛道更新上线 物理系统大修与多人模式第一阶段同步推出

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📅 新闻发布时间:2026年06月29日 08:57

Saber Interactive 与 Kunos Simulazioni 今日为《神力科莎:拉力》(Assetto Corsa Rally)推送了大型更新。本次更新包含全新希腊赛道、多人模式第一阶段、核心物理系统重做以及多项音频、画面与 Bug 修复。以下为详细内容。

全新赛道:希腊拉力赛段

本次更新加入了名为“Rally Greece”的全新地点,包含 ElatiaLoutraki 两条独立特殊赛段。两条赛段共提供 12 种布局变体,总里程达 22 公里,全部基于激光扫描数据制作,赛道海拔落差达 509 米。游戏还新增了专门为希腊赛道定制的“Rally Weekend”预设配置。

图片[1]-《神力科莎:拉力》希腊赛道更新上线 物理系统大修与多人模式第一阶段同步推出-ModFans

图片[2]-《神力科莎:拉力》希腊赛道更新上线 物理系统大修与多人模式第一阶段同步推出-ModFans

多人模式第一阶段上线

在线多人模式第一阶段现已开放。玩家可浏览活跃房间列表、创建自定义房间,或加入官方 ACR 房间。当前模式支持单赛段赛事,每房间最多容纳 16 名玩家。房主可在创建时限制车辆选择(全部车辆、同组别或同车型),并可自由设定天气条件。玩家可在比赛进行中加入房间观战并查看实时成绩,房主可在比赛间调整赛道与天气参数。

官方 ACR 房间由开发商 Supernova 维护,为持续运行的服务器房间,始终在浏览器中可见。官方房间采用多实例动态扩展机制,确保社区玩家总有空位可加入。多人模式 0.5 版本采用轮换赛历,包含 每周两场常规赛事一场周末限定赛事。常规赛事每周刷新,每场由 5 个以上活跃实例 支撑;周末赛事仅在周五至周日开放,同样由 5 个以上实例支撑。

首周赛程如下:
- 常规赛事 1:Rally 2 希腊赛段,4 条希腊赛道,晴天,限 Rally 2 组别车辆
- 常规赛事 2:Mini 柏油节,8 条柏油赛道,晴天,限 Mini Cooper S
- 周末赛事:Impreza S3 威尔士小雨,4 条威尔士赛道,湿滑/小雨,限 Subaru Impreza S3

第二周赛程如下:
- 常规赛事 1:Alfa GTA 希腊赛段,4 条希腊赛道,晴好天气,限 Alfa Romeo GTA 1300 Junior
- 常规赛事 2:Rally 2 砂石节,8 条砂石赛道,晴天,限 Rally 2 组别车辆
- 周末赛事:Lancia Delta Col de Turini 小雪,2 条全长 Col de Turini 赛道,小雪,限 Lancia Delta Integrale Evo

后续周次的官方赛历将在稍后公布。

图片[3]-《神力科莎:拉力》希腊赛道更新上线 物理系统大修与多人模式第一阶段同步推出-ModFans

核心物理系统大修

本次更新对全部车辆与地形的物理模型进行了重大调整,核心变化包括:

- 轮胎模型全面修订:峰值滑移角公式改为随负载变化,缩小变化范围,提升内侧轮胎的抓地力表现,使其从“拖拽摩擦”变为有效抓地轮胎。负载敏感度公式重写,增强高负载下的稳定性,并依据胎压与实际接地面积动态缩放。表面识别系统重构,每条轮胎针对每种表面类型使用独立参数集,各表面还可叠加专属修正。
- 外倾角特性重做:外倾角与外倾推力效应现均随负载动态变化。接地面积计算对外倾角更敏感,过大外倾角将主动降低纵向抓地力。
- 推土效应引入:在软质路面上新增纵向与横向推土物理。横向推土随轮胎滑移增加,随过大外倾角减小,整体效果依具体路面条件缩放。
- 振动反馈实验性回归:高抓地力表面重新引入粘滑振动,低抓地力表面重新引入依赖打滑深度的振动。
- 全局调校:所有路面属性、车辆物理与调校预设均依据新物理架构重新平衡。

图片[4]-《神力科莎:拉力》希腊赛道更新上线 物理系统大修与多人模式第一阶段同步推出-ModFans

新赛事内容

新增 2 个赛事组别,包含 24 场全新赛事,用于探索新赛道。同时为阿尔萨斯与威尔士地区新增 8 场雪地赛事。驾驶员档案部分新增官方合作伙伴信息。

图片[5]-《神力科莎:拉力》希腊赛道更新上线 物理系统大修与多人模式第一阶段同步推出-ModFans

音频、画面与 Bug 修复

音频方面,Impreza S3 的引擎与排气音效更新,改善了回火触发效果;Peugeot 306 引擎音效重新混音,进气声更突出;新增头盔麦克风音频选项,并对座舱视角做了进一步调整;7.1 声道中移除了侧扬声器中的车轮与悬挂声音;引擎 RPM 增加了少量平滑处理,解决了 306 此前存在的轻微卡顿问题;此外还有多项 3D 空间化与混音改进。

画面与 UI 方面,新增全局摄像头配置同步选项,可将当前座舱视角布局一键应用到所有车辆,或仅保留在当前车辆。所有车辆的座舱与仪表盘视角默认 FOV 已提高,玩家需重新检查并调整自定义视角配置。

视觉效果方面,理想走线(Ideal Line)现在会显示逼真的刹车痕,并随赛道自然延伸。粒子系统升级,砂石路面可呈现高细节尘土效果。粒子光照模型改进,尘土与碎片粒子与环境光融合更自然。希腊赛道还引入了非对称理想轨迹技术,可精确控制视觉强度与轨迹位置。

环境方面,优化了流式加载性能。Munster 赛段的起点与终点区域新增高分辨率观众模型。希腊赛道包含 Elatia 与 Loutraki 特殊赛段以及希腊服务区。修复了多个服务区的地形闪烁问题、多棵树木的碰撞数据缺失问题、重叠树木导致的性能下降问题,以及漂浮植被的放置数据问题。

理想走线系统升级

本次更新对理想走线系统做了重要改进。此前所有赛段的理想走线均为固定宽度,导致车辆在弯道中滑移时,经常只有一侧车轮位于抓地力更强的线上。新系统允许弯道拥有更宽的理想轨迹,从而扩大弯道中的高抓地力区域。视觉上,刹车痕与车辙印会沿理想走线分布,在砂石与雪地路面上效果更明显——松散路面被扫开、压实、翻起;柏油路面则在急弯与刹车区呈现更深的颜色与橡胶痕迹。需要注意的是,物理层面已支持理想走线宽度变化,但视觉层仍为固定宽度,因此车轮压在视觉线内侧或外侧时,仍可能处于实际抓地力更好的区域。目前这一改进仅应用于希腊赛道,未来更新将逐步推广至威尔士、阿尔萨斯与利维尼奥赛道。

Bug 修复

修复了 Subaru Impreza S3 车辆档案菜单中的技术信息错误;修正了多个 UI 界面的文字拼写与布局问题;修复了动态可移动赛道物体在赛段重启后无法复位至起始位置的 Bug。

本次更新已在 Steam 平台推送,玩家可直接下载。完整更新日志可在游戏商店页面查看。

📰 原文来源:Steam AC Rally 新闻

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