[F1] 卡洛斯·塞恩斯：F1排位赛中有人故意制造黄旗和红旗

📅 新闻发布时间：2026年07月02日 14:51

GPDA（大奖赛车手协会） 总监卡洛斯·塞恩斯计划在F1排位赛中引入一项新处罚规则，针对那些引发红旗的车手。这位法拉利车手在奥地利大奖赛排位赛后提出了这一想法，当时马克斯·维斯塔潘的撞车事故引发了单黄旗，22秒后升级为双黄旗。乔治·拉塞尔在通过该区域时充分减速，仍以单黄旗状态完成圈速并夺得杆位。

塞恩斯在谈及维斯塔潘的事故和赛事反应时表示，他打算向其他车手提议一项新的红旗规则。

“我对此有一个非常个人的想法，尚未在GPDA内部讨论过，我可能会将其作为提案提出，”塞恩斯解释道。“然后我们可以讨论是否应该实施。这个周末因为是冲刺赛，可能没有正式会议，但我认为我们应该讨论。”

塞恩斯认为，维斯塔潘的事故本应触发双黄旗或红旗。

“乔治的处理方式在我看来是完美的——根据规则手册允许的范围。他完全配得上那个杆位，因为他完美地利用了规则。但他本不应该被允许在那种危险情况下完成那一圈或结束那一圈。”

他进一步指出，如果维斯塔潘在第一次冲刺中已占据杆位，然后制造撞车，导致红旗让所有人无法提升圈速，这对拉塞尔、基米·安东内利和其他车手都不公平。

“因为那个在杆位的人不让我们提升圈速。”

塞恩斯以自己在去年巴库排位赛中的经历为例，当时他在黄旗和红旗频出的情况下将威廉姆斯赛车暂列杆位，直到维斯塔潘在最后时刻超越他。

“就像在摩纳哥常见的情况。去年在巴库，当我处于杆位且是第一个驶出维修区的车手时，我完全可以这样做，”塞恩斯说。“我当时想‘如果我现在撞车，我就留在杆位了’。我们都有过这些念头。我们都清楚规则手册如何运作。”

塞恩斯提议：制造黄旗或红旗应罚退三位发车

塞恩斯明确表示，他认为一些车手在排位赛中故意制造黄旗或红旗以获取优势。

“我认为任何在排位赛中制造黄旗或红旗的车手，应该被罚退三位发车。这样至少你会受到处罚，从而失去全力冲刺的动力。维斯塔潘的情况不同，他当时排第三，显然是因为后翼故障或类似原因撞车。”

他补充道：“如果你全力冲刺但超出极限，不让其他人提升圈速，你就是在通过阻止别人做得更好来获得位置。即使这不是故意的。”

塞恩斯强调，他相信有些车手确实在排位赛中故意制造黄旗或红旗。

“同时，你也可以反驳说：你有10分钟完成一圈。为什么我们都等到最后一刻？”塞恩斯说。“为什么我们不提前8分钟出发，完成圈速，确保红旗不会干扰你？这完全可以成为不需要处罚制造红旗者的论据。”

但他指出，在巴库和摩纳哥等赛道，他多次看到车手在Q1、Q2和Q3中故意制造黄旗。

“除非你是非常聪明的退役F1车手，否则赛会干事几乎不可能判断出其中的门道。这对我来说表明，必须找到解决方案。”

塞恩斯澄清：“我不是说维斯塔潘是故意的。我认为他是故障。他甚至不在杆位，所以完全没有动机这么做。但我们需要提出想法来解决这些情况。”

勒克莱尔：特定赛道需要关注，但不宜作为通用规则

当塞恩斯的建议被提及时，他的前法拉利队友查尔斯·勒克莱尔表示，在某些赛道上有其逻辑，但不适合作为通用规则。

“我不是唯一一个在摩纳哥排位赛中撞车的人，”勒克莱尔说。“确实，那是可以稍微利用黄旗的比赛之一。我认为有些特定赛道我们需要更仔细地审视。”

他补充道：“至于是否需要成为通用规则……我认为撞墙的车手，比如维斯塔潘在上场比赛，他已经付出了足够代价——没能完成那一圈，而那圈本可以让他排第二。所以作为通用规则，我认为不太合理。”

勒克莱尔表示：“但在某些赛道，我们作为车手已经讨论过这个问题。在整个赛季中实施，我认为没有意义。”

维斯塔潘：故意行为应受更重处罚，但规则漏洞才是关键

维斯塔潘表示，如果车手“故意”制造黄旗或红旗，应该受到比塞恩斯提议更重的处罚。但他强调，规则仍允许拉塞尔在黄旗下以足够速度夺得杆位，这才是他更关心的问题。

“人们仍在完成圈速，或者其他人退出，”维斯塔潘说。“现在，你当然可以很好地解读规则。你完成圈速，成绩被保留。但我认为，首先，那不应该只是单黄旗，至少应该是双黄旗或红旗。”

他补充道：“车手当然会围绕规则优化。我认为这是公平竞争。我可能也会尝试做同样的事。事情就是这样。但根本不应该允许或可能以那种方式完成圈速。对我来说，这才是所有问题中的主要担忧。”

📰 原文来源：The-Race