[F1] 迈凯伦解释MCL40“玛卡雷娜”尾翼推迟首秀原因

📅 新闻发布时间：2026年06月27日 08:23

卫冕制造商冠军迈凯伦原计划在奥地利大奖赛周五练习赛中，为兰多·诺里斯的 MCL40 赛车测试其创新的旋转式尾翼。这款被称为“玛卡雷娜”的设计，灵感源自法拉利率先引入、红牛随后跟进的概念。然而，该部件在赛前最终检查中发现问题，最终未能驶上赛道。

这意味着迈凯伦将在奥地利周末继续使用现有空气动力学套件，而实验性尾翼将返回工厂进行进一步改进。该部件预计至少要到下周末的银石英国大奖赛之后才会再次亮相。

最终检查迫使迈凯伦重新评估

工程技术总监 尼尔·霍尔迪 解释了项目暂停的原因。他表示，车队是在完成车库内最后一轮验证工作后才决定中止测试。

“不幸的是，我们无法使用带到赛道的实验性尾翼，”霍尔迪在周五二练后说道。“工厂团队夜以继日地工作才把它送到这里，但在车库进行最终签字测试时，它的表现没有达到预期，我们觉得不放心让它上场。”

“正确的决定是把赛道时间集中在优化本周末的现有套件上。这很令人失望，但我们会在部件上做更多工作，然后将其带到未来的赛事中。”

考虑到为将这款改进型尾翼运抵斯皮尔伯格所做的准备工作，此次测试的取消尤其令人沮丧。

“过去几周我们在工厂做了大量工作，就是为了把它带到这场比赛，因为我们知道这场比赛是测试尾翼的好机会，”霍尔迪解释道。“过去几天在实验室里做了很多工作，我们也知道当它来到这里时，还有一些签字工作要做。”

“当我们安装好并完成最终签字时，我们觉得还不够放心，无法将其带入第一节练习赛。所以，我们把它送回去，在再次把它带回赛道之前，我们还有更多工作要做。”

开发暂停，专注于比赛周末

尽管迈凯伦没有透露具体的技术问题，但霍尔迪透露，车队很快得出结论，与其在赛道上排查实验性部件的问题，不如集中精力准备排位赛和正赛，这样效率更高。

“我不想透露技术细节，但我们意识到，一旦启动它，它实际上并没有达到我们需要的效果，因此最好不要在第一节练习赛中花时间试图让它工作。”

“对我们来说，重要的是尽快让赛车在本周末剩余时间里按照我们想要的方式运行，因为原本的计划也只是让它运行非常短的一段时间。实际上，我们最好把重点放在赛车和本周末的比赛上，而不是开发工作。当我们对设计有了更多了解并感到放心时，我们会再把那款尾翼带回来。”

虽然这次推迟让迈凯伦对这款已在围场引起关注的概念进行评估的时间延后，但车队明确表示，他们宁愿带着一个经过充分验证的套件参加未来的比赛，也不愿为了在赛道上解决问题而牺牲宝贵的练习时间。

📰 原文来源：F1i.com