[F1] 红牛领队解释为何拒绝维斯塔潘的英国大奖赛请求

📅 新闻发布时间：2026年07月07日 13:50

维斯塔潘在英国大奖赛周末遭遇动力单元和操控问题，尽管排位赛仅列第七，他对正赛前景极为悲观，曾提议从维修区起步以换取大幅调校改动。但红牛车队拒绝了这一请求。

维斯塔潘的维修区起步提议被否决

红牛车队领队劳伦特·梅基斯为车队未同意马克斯·维斯塔潘在银石赛道放弃封闭区规则、从维修区起步的决定进行了辩护。维斯塔潘在整个英国大奖赛周末都因动力单元和操控问题感到沮丧。

尽管排位赛获得第七名，他对正赛前景如此悲观，以至于想更换动力单元和调校，牺牲15个发车位，从维修区起步。车队的决定是拒绝这一方案，保持原有发车位和未改动的赛车。在因翼片故障从第三名打滑退赛后，维斯塔潘重申了他赛前的偏好。

“这很痛苦，令人沮丧，”他说。“你竭尽全力。整个周末，我都不满意赛车的平衡性，我的车库一侧极速偏低。今天比赛中也是如此。”

维斯塔潘透露红牛忽视了他的请求。

“如果由我决定，我会从维修区起步，但现在说实话，我只想回家，不去想F1。”

梅基斯：从维修区起步未必更好

梅基斯强调，即使维斯塔潘从队尾起步，配备了明显更好的赛车，他也无法达到退赛前最终获得的第三名位置。

“排位赛后，很明显我们对赛车的平衡性不太满意，这说得轻了，”梅基斯说。“改变赛车调校意味着要从维修区起步。”

“虽然我们知道带着非常不完美的平衡性进入比赛不会愉快，但我们仍然认为，这比从维修区起步、可能获得稍好一些的结果要好。”

“这是与马克斯讨论过的事情，我完全接受他可能有不同的感受，毕竟是他驾驶赛车。但最终，今天有很多重要的收获。”

“从他的角度看，赛车的感受可能与他昨天经历的相似，所以我们遇到了昨天已知的限制。”

“我不完全确定，如果我们从维修区起步，在故障发生前我们能否在赛道上获得第三名。”

哈贾尔与维斯塔潘对赛车问题的不同表述

梅基斯还谈到了伊萨克·哈贾尔没有像经验更丰富的队友那样直言RB22的缺点。

“首先，马克斯对赛车平衡性不满，这是事实，”他说。“这意味着他认为，如果我们能解决目前面临的平衡限制，赛车的潜在性能可以带来更好的结果。”

“我认为伊萨克读到了相同的平衡限制，类似的平衡限制，所以我们不是处于一位车手说A、另一位车手说B的情况。他们描述的是同一件事，但方式不同。”

“我认为马克斯在预测他认为赛车的潜力，而伊萨克作为新人，可能不会深入阐述那么多。”

从奥地利到银石：赛车性能的复杂性

当被问及从奥地利站到银石站的状态转变时，他说：“这很好地反映了我们赛车目前的复杂性。一周前，我们还在为胜利而战，几天后，在银石，我们遇到了相当严重的限制，无法充分发挥赛车的潜力。”

“是的，我们认为这与银石这样的赛道有关，当能量匮乏时，我们似乎更挣扎。所以在能量限制较强的赛道上，我们似乎比竞争对手更挣扎。在这方面，恐怕斯帕也属于这一类。”

📰 原文来源：Crash.net F1