[F1] 红牛承诺彻查“超级危险”尾翼故障，维斯塔潘银石再遇险

📅 新闻发布时间：2026年07月05日 19:00

红牛车队领队洛朗·梅基斯表示，车队将“不遗余力”地解决尾翼问题。该问题导致马克斯·维斯塔潘在英国大奖赛最后阶段冲出赛道。

维斯塔潘在斯托弯打滑失控。这位荷兰车手形容尾翼“超级危险”，并暗示自己可能因此受伤。这是他在两个周末内第二次遭遇高速事故，此前他在奥地利站Q3阶段也经历了严重撞车。

两起事故均与尾翼在直线模式区域后未能正确复位有关，但具体原因不同。

“他对此不满是合理的，”梅基斯在接受Crash.net采访时说，“连续两场比赛在高速弯道因赛车故障让车手失望，这非常令人不快，尽管两次原因不同。”

“从较小层面看，作为团队，将车手送入砂石缓冲区也让我们极为难受。”

“所以他有权不高兴。我毫不怀疑车队会采取必要措施，确保此类事件不再发生，即使我们今天未能做到。我们会尽可能安全地处理此事。马克斯今天至少可以感到不满。”

梅基斯表示，车队已查明奥地利站事故原因，但强调现在对银石站的问题还无法给出清晰结论。

“我们当然知道红牛环赛道发生了什么，”他说，“我们不会透露细节，因为我认为这不合适，但我们确实理解了故障原因。”

“是的，从今天的初步分析来看，我们遇到了不同类型的故障。这并不能让情况好转，但很明显，面对一系列事件，故障类型是否不同并不重要。我们将审查相关区域，确保零概率再次发生。”

他补充道：“我们确实能从数据中看到尾翼没有正确关闭，这就是为什么我们能在赛车返回前告诉你们发生了什么。这是我们今天能看到的情况。”

“现在赛车刚回来，我们只能说这与上周的问题类型不同。但再次强调，这并不能让情况好转。”

维斯塔潘仍在考虑红牛未来

当被问及车队是否会重新审视其采用的“Macarena”或倒置尾翼概念（由法拉利率先使用）时，梅基斯指出，该概念已运行多场比赛且未出现问题。

“我们将采取一切必要措施确保安全，”他说，“我们自迈阿密站以来就使用了这一概念，已经跑了好几场比赛。现在分析还为时过早，无法确定是概念本身的问题，还是其他原因。”

“但我们肯定会对此不遗余力，所有选项都保持开放。”

📰 原文来源：Crash.net F1