[F1] 塞尔吉奥·佩雷兹自述如何拯救一支濒临倒闭的F1车队

📅 新闻发布时间：2026年07月15日 09:37

前F1车手塞尔吉奥·佩雷兹近日在一档播客节目中披露，他在2018年通过法律程序将当时的印度力量车队（Force India）送入破产管理，从而避免了这支车队彻底倒闭。如今这支车队以阿斯顿·马丁（Aston Martin）的身份活跃在F1赛场上。

佩雷兹在2014年至2020年间效力于印度力量车队。他在《High Performance Podcast》节目中回忆，当时车队老板维贾伊·马尔雅（Vijay Mallya）深陷财务与法律危机，车队面临供应商追讨欠款，甚至可能被强制清盘。

从乔丹到印度力量：一支车队的多次转手

这支总部位于银石的车队自1991年以乔丹（Jordan）之名成立以来，经历了多次所有权变更。2005年初被出售给米德兰集团（Midland Group），2006年以米德兰之名参赛，2007年再次易主后更名为世爵（Spyker）。2008年，印度商人维贾伊·马尔雅接手并将车队更名为印度力量。这一名称一直沿用至2018年佩雷兹介入。

佩雷兹在播客中详细讲述了当时的危急状况：

我对法律一窍不通，但车队欠我钱。他们一整年都没付我工资。我们本来只是有点拖延，但后来我的经纪人告诉我，有一家没收到钱的供应商提交了清盘申请。这意味着他们可以强制关闭公司，整个车队的人都会失业。我当时想，‘哇’，然后被告知，‘你可以救它’。

90天期限：佩雷兹与时间赛跑

佩雷兹与经纪人朱利安·雅各比（Julian Jakobi）在清盘申请正式生效前，抢先启动了破产管理程序。伦敦高等法院随后将车队置于破产管理状态，并给予90天时间寻找新买家。

我们（佩雷兹和经纪人）在清盘申请到来之前完成了整个破产管理流程，因为如果不这样做，车队就会破产。所有人，整个车队都会失去工作。当时它叫印度力量，现在叫阿斯顿·马丁。阿斯顿·马丁根本不会存在。我们有90天时间找买家，幸运的是，劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）出现了，他在破产管理期间买下了车队。

在斯特罗尔接手后，车队先更名为赛点（Racing Point），随后在2021年转型为阿斯顿·马丁。

比赛周末的“双重身份”：既是车手又是律师

佩雷兹描述了破产管理期间他必须应对的复杂局面。整个过程发生在夏季，正值F1赛季的连续比赛周。

这太疯狂了，因为这一切都发生在夏天，实际上是一场接一场的比赛期间。我记得在进入赛车之前，还要跟律师通电话，我完全听不懂他们在说什么。

佩雷兹意识到，车手主动将车队送入破产管理，在外界看来可能是一个负面信号。他选择在比赛现场直接向车队员工解释自己的动机。

我记得在一场比赛中，我跟所有员工谈话，告诉他们：‘听着，我这样做是为了这里的每一个人。否则，你们会失去一切，所有的工作等等。’我最终向他们解释了整个流程，他们听完后平静了很多。

比赛前的律师会议与排位赛的切换

佩雷兹坦言，在那种关键时刻，他无法将车手身份与“救火队长”的角色完全分开。

我最终努力成为车队最好的律师，同时也是最好的车手，试图在跳进赛车时切换角色。但在那个阶段，你根本无法分开，因为情况太关键了。我记得有一次，就在排位赛开始前，我还在跟律师开会，然后直接跳进赛车。比赛前，我没有跟工程师待在一起，而是去参加其他会议，但我还是完成了比赛。我必须这样做，同时也要在赛道上拯救车队。

佩雷兹的这段经历，揭示了F1车队在财务危机中生存的残酷现实。一位车手不仅要在赛道上争取成绩，还要在法庭和会议室里为数百个工作岗位奔走。最终，劳伦斯·斯特罗尔的资金注入让这支车队得以延续，并在2021年以阿斯顿·马丁的身份重返F1前列。

📰 原文来源：Crash.net F1