[F1] 卡洛斯·塞恩斯因罕见“罚时一圈”受罚，F1英国大奖赛解析

📅 新闻发布时间：2026年07月06日 09:02

威廉姆斯F1车手卡洛斯·塞恩斯在英国大奖赛后收到一项罕见的处罚。他被处以“罚时一圈”，原因是赛会在赛后调查中发现，他在银石赛道第48圈的安全车期间，以不正确的方式为自己解套。

这一不寻常的事件引发了赛后赛会干事的调查，最终塞恩斯被罚。塞恩斯原本以第12名完赛，但处罚使其在最终排名中跌至第17位。

银石赛道维修区入口布局成关键因素

塞恩斯在比赛第48圈时落后一圈，当时马克斯·维斯塔潘因打滑冲入斯托弯的砂石缓冲区，触发了安全车。由于一系列特殊情况，塞恩斯利用银石赛道维修区入口的独特布局，在安全车期间进站，暂时为自己解套。

从技术层面看，塞恩斯在发车直道起点线时并不属于被套圈车手，因此他没有资格解套。但这位威廉姆斯车手在完成进站后，实际上已经回到了领先圈。

赛会干事在裁决中解释：
> “赛会干事注意到，55号赛车在完成进站后重新驶上赛道时，再次成为被套圈车辆。考虑到本站赛道的特殊布局，赛会干事理解这一系列事件可能导致了车队的困惑。车队代表承认，车队犯了两处错误：首先，未能根据规则B5.13.4 c）条款，在相关参考点识别出55号赛车并非被套圈车辆；其次，未能注意到55号赛车并未出现在赛会控制中心发布的允许超越安全车的车辆列表中。车队代表承认，他们无意中在不具备资格的情况下获得了一圈优势。”

处罚将塞恩斯从第12位降至第17位

这一处罚实际上将塞恩斯不当获得的一圈从成绩中扣除。尽管受罚，塞恩斯仍排在费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔驾驶的两辆阿斯顿·马丁赛车之前。

这是自1981年阿根廷大奖赛上里卡多·祖尼诺因抄近道被罚以来，F1首次对车手开出“罚时一圈”的处罚。

📰 原文来源：Crash.net F1