[MotoGP] 马奎兹冲击萨克森灵13胜，追平阿戈斯蒂尼德国GP纪录

📅 新闻发布时间：2026年07月08日 09:27

本周末，MotoGP 将迎来夏休前的最后一站——德国大奖赛。对于杜卡迪厂队车手马克·马奎兹而言，萨克森灵赛道承载着特殊的意义。这位九届世界冠军已在这条赛道上赢得 12 次 胜利，若本周末夺冠，他将追平传奇车手贾科莫·阿戈斯蒂尼保持的 13 胜 德国大奖赛纪录。

从伤病中回归，马奎兹状态回升

在穆杰罗站伤愈复出后，卫冕世界冠军马奎兹在巴兰公园和布尔诺站连续取得惊人胜利，凭借阿普利亚车队的失误重燃争冠希望。随后他在阿森站采取谨慎策略，称其为“最后几个需要硬撑的比赛之一”。

马奎兹的谨慎并非没有道理。荷兰TT赛道历来是他最棘手的赛道之一，即便在完全健康时也是如此。仍处于恢复期的他，面对以右弯为主的赛道布局，胜算本就不高。周五练习赛中的摔车更是加剧了伤势恶化的风险——类似的情况险些发生在弟弟亚历克斯·马奎兹身上，而费尔明·阿尔德盖尔则因阿森赛道碎石路缘的撞击最终退赛。

这位七届MotoGP世界冠军最终在荷兰站获得第七名。本周末，随着赛程进入他最擅长的萨克森灵赛道，局势可能迎来重大转折。马奎兹此前已表示，他的目标只是顺利通过阿森站，然后在萨克森灵开始真正的冲刺。他预计届时身体状况会好得多。

萨克森灵：马奎兹的绝对领地

当前车手中，没有人在萨克森灵赛道取得过比马奎兹更多的成功。这条赛道 13 个弯道中有 10 个左弯，历来是他的优势所在，尤其考虑到他右臂的长期问题。这些左弯帮助他创造了摩托车大奖赛历史上最非凡的纪录之一。

马奎兹在萨克森灵的 12 次胜利分布如下：2010 年 125cc 组别 1 次，2011 和 2012 年 Moto2 组别 2 次，以及 MotoGP 组别 9 次。顶级组别的胜利从 2013 年到 2019 年连续取得，2020 年因疫情取消后，2021 年再次夺冠，2025 年在他效力杜卡迪厂队的首个赛季又添一胜。

这条赛道也留下过痛苦回忆。2023 年，马奎兹最后一次代表本田出战萨克森灵时，整个周末摔车 5 次，最终在周日正赛前退赛。

阿戈斯蒂尼的德国GP纪录触手可及

本周末的胜利将使马奎兹追平大奖赛历史上最悠久的纪录之一：自 1952 年德国大奖赛加入世界锦标赛赛历以来，在所有届次中获胜次数最多的纪录。

萨克森灵自 1998 年起承办该赛事，而更早的届次曾在多个其他赛道举行。德国大奖赛获胜次数最多的车手仍是贾科莫·阿戈斯蒂尼，他共赢得 13 次。

这位意大利传奇在 500cc 顶级组别中取得 8 次胜利——4 次在霍根海姆（1967、1969、1971、1975），4 次在令人畏惧的纽博格林北环（1968、1970、1972、1976）。此外，他还在 350cc 组别中赢得 5 次，其中 3 次在纽博格林北环（1965、1968、1970），2 次在霍根海姆（1969、1971）。在那个年代，车手经常在同一周末参加多个组别。

另一项阿戈斯蒂尼里程碑也在射程之内

在萨克森灵获胜不仅能让马奎兹追平阿戈斯蒂尼的德国大奖赛总胜场数——尽管全部在同一赛道完成，而非两条——还将追平这位 15 届世界冠军保持的另一项非凡纪录。

阿戈斯蒂尼仍保持着在单一赛道顶级组别获胜次数最多的纪录：他在芬兰伊马特拉街道赛道的 500cc 组别中，从 1965 年到 1973 年连续赢得 10 次，随后在 1975 年再添一胜。马奎兹本周末即可追平这一数字。

在所有组别中，阿戈斯蒂尼同样保持着单一赛道获胜次数最多的纪录：在伊马特拉赢得 16 次。紧随其后的是安赫尔·涅托，他在阿森赢得 15 次——9 次在 125cc 组别，6 次在 50cc 组别。阿戈斯蒂尼还在阿森取得 14 次胜利。这意味着，如果马奎兹本周末在萨克森灵达到 13 胜，他将进入冲击历史前三的射程。

夏休前的关键一战

马奎兹的目标是带着势头进入夏休期，为决定冠军归属的下半赛季做准备。这无疑是对竞争对手发出的警告——本周末就可能成为现实。萨克森灵的左弯布局、马奎兹逐渐恢复的身体状态，以及杜卡迪赛车的竞争力，都让这场德国大奖赛成为夏休前最值得关注的焦点。

📰 原文来源：Motorsport.com MotoGP