[F1] 维斯塔潘惊讶红牛在巴塞罗那将差距减半，自认本可第三

📅 新闻发布时间：2026年06月13日 18:12

在巴塞罗那大奖赛排位赛中，马克斯·维斯塔潘对红牛车队成功将落后梅赛德斯的差距缩小一半感到意外。尽管他认为自己在最后一个赛段的抓地力问题让他错失了第三名的发车位置，但这一进步仍令人关注。

红牛车队在周日F1巴塞罗那大奖赛的排位赛中锁定了第三排发车位。维斯塔潘在前两个赛段后一度有望争夺杆位，但在最后一个赛段因轮胎过热导致抓地力消失，这一问题也困扰了多位车手。

“我认为这对我们来说是一次不错的排位赛，”维斯塔潘赛后接受荷兰媒体采访时表示。“遗憾的是，在最后一圈中，最后一个赛段没能跑好。不知为何，从10号弯开始我就完全没有抓地力了。这让我们今天失去了第三名。”

除了在最后几个弯角失去抓地力，维斯塔潘还指出了另一个让排位赛变得更复杂的因素：查尔斯·勒克莱尔引发的红旗。

当时，维斯塔潘和奥斯卡·皮亚斯特里似乎处于有利位置，两人已经做出了一个计时圈，而大多数对手还没有。其余车手不得不使用旧胎完成一个保险圈，但由于赛道温度过高，这些软胎已经过了最佳状态。

尽管如此，维斯塔潘也看到了对自己不利的一面：中断打乱了连续完成两圈冲刺的节奏。

“我前面的大部分车手在红旗后显然又出去了，因为他们还没有真正做出一个计时圈。我有点错过了Q3中那种通常很舒服的节奏。你出去，跑一圈，回来，加一点油，再直接出去。奥斯卡和我就有了那10分钟的休息时间。也许这对我们来说不太有利。”

红牛在巴塞罗那排位赛后看到了“真实情况”

最终，维斯塔潘以落后杆位0.35秒的成绩结束了排位赛，这比周五的差距缩小了一半以上。这一进步看似令人鼓舞，但维斯塔潘本人无法完全解释原因。

“嗯，落后0.35秒还是太多了，”维斯塔潘在被Motorsport.com问及时回答。“但这肯定比练习赛时好。另一方面，我不太明白这是怎么发生的。”

“当然，我们做了一些调整，但我们并没有彻底改变赛车设置或类似的东西。所以我不太明白差距怎么突然就缩小了一半。”

在周末之前，维斯塔潘曾将巴塞罗那描述为红牛在迈阿密升级后的真正考验，主要是因为这条全能型赛道包含多个高速弯角。

以落后0.35秒的成绩来看，红牛可能比预期更好地通过了这次考验，尽管维斯塔潘并不满意。他仍将当前情况视为米尔顿凯恩斯工厂需要继续努力的信号。

“我们今天已经看到了真实情况。我们可以看到我们仍然缺少一点东西，所以我们只需要继续努力。”

“我们不是在某个特定弯角丢失时间，也不是只在高速弯角丢时间。我认为我们今天是在一些细节上吃亏了。所以是的，我们必须在这些方面继续努力。”

哈贾尔称错失第三名“令人沮丧”

队友伊萨克·哈贾尔也对红牛相对较小的差距感到惊讶，尤其是因为他在RB22赛车上的感觉远非理想。

“这不仅是一条艰难的赛道，而且赛道温度也很高。这让一切都放大了。我必须说，我们在整个周末取得了不错的进步。但老实说，我仍然觉得以我们现有的条件，我们还不配拿到杆位。”

“我对与杆位的差距感到惊讶，考虑到我在车里的感觉，这个差距并不大，但还有很多工作要做。”

正是因为差距不大，哈贾尔和维斯塔潘一样，认为第三名是可以实现的。

“我认为这是一个非常好的圈速，除了我的1号弯。我回头看了看与第三名的差距，这相当令人沮丧。我本可以排在那里，但如果，如果，如果……现实不是这样的。”

当被问及在第一个弯角具体出了什么问题时，哈贾尔解释道：

“那是最重要的弯角，我冲了进去，但做得太猛了。我离弯心这么远，影响了2号和3号弯，所以我的第一赛段表现很差。然后从那以后，剩下的部分都很好。没有遗憾，但有点可惜。”

📰 原文来源：Motorsport.com F1