📅 新闻发布时间:2026年07月19日 16:58
七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在F1比利时大奖赛期间,因法拉利车队的危险释放撞倒一名技师,但本人未受处罚。FIA(国际汽联)裁定汉密尔顿“没有任何过错”,他保住了第四名的完赛成绩。
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事件经过:罚时执行后的混乱
比赛进行到第20圈时,汉密尔顿因早前与梅赛德斯车手乔治·拉塞尔的碰撞,需要执行5秒罚时。他驾驶法拉利赛车进站接受服务,就在车队释放赛车时,戏剧性的一幕发生了。
汉密尔顿的赛车四个轮胎更换顺利,但当他被释放出维修区时,一名技师被这位41岁的英国车手撞倒。这名技师并未受伤,他似乎在汉密尔顿驶离前,试图对赛车前翼角度进行最后调整。他被汉密尔顿撞倒在地上。
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汉密尔顿立即通过无线电询问队友的安危,得知对方“没事”。赛会干事注意到汉密尔顿的快速反应,认定车手“没有任何过错”。干事还认为,这次事件导致汉密尔顿在维修区被延迟,反而造成了“竞技劣势”。
汉密尔顿保住了他在比利时44圈比赛中第四名的成绩,他在比赛末段超越了迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里。
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法拉利被罚3万欧元,部分缓期执行
法拉利车队因这次不安全释放被处以 30,000欧元 罚款,其中 10,000欧元 缓期12个月执行,条件是在此期间不再发生类似违规。法拉利还被要求在14天内向F1管理机构FIA提交一份完整报告,包括防止类似事件再次发生的规程。
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赛会干事裁决全文
“当44号车被释放出维修区时,一名技师在F1赛车向前移动时,走到了右前轮胎的路径上。他摔倒了,但没有受伤。”赛会干事裁决书中写道。
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> “车队解释,事件发生在一系列复杂且不寻常的巧合背景下。汉密尔顿因驾驶违规被罚5秒,必须在赛车开始工作前执行。勒克莱尔在汉密尔顿进入维修区时已在维修区。汉密尔顿告诉工程师他想调整前翼,但这一信息没有传达给总控。汉密尔顿进入维修区,执行罚时,5秒结束时一名队员喊‘Go’,然后喊‘0.6度’,前者是开始进站操作的指令,后者是调整前翼的指令。”
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> “轮胎更换完成,千斤顶放下赛车,总控激活了44号车驶离的绿灯信号。就在车手驶离时,另一名拿着前翼工具的技术员向前迈步,走到了右前轮胎的路径上。他迈步前低头看着工具,没有看到绿灯。”
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> “车队承认,在这种情况下释放44号车是不安全的,并将错误归因于前翼调整指令发出过晚、沟通不清晰以及技师未能注意到绿灯。车队承诺对其进站程序进行审查,确保此类事件不再发生。”
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> “赛会干事认定车手没有任何过错。事实上,车手一启动就意识到发生了什么,并立即停车,直到技师离开。这次事件非但没有带来竞技优势,反而因进站延迟给44号车造成了竞技劣势。在这种情况下,事件不构成竞技处罚,但鉴于此类程序失误危及技师安全,对参赛者处以重罚是合理的。”
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> “赛会干事考虑了导致车队内部混乱的不寻常巧合——这些情况不在车队通常的预料之内。因此,赛会干事决定部分罚款缓期执行,但条件是车队必须审查其程序,并向FIA提交一份报告,概述将要采取的补救措施。”
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汉密尔顿在车手积分榜上因拉塞尔的提前退赛而受益。
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汉密尔顿的赛后反应
汉密尔顿在赛后表示,他对技师的安全感到担忧,并庆幸对方没有受伤。他强调,赛车运动中的安全始终是第一位的,车队需要从这次事件中吸取教训。
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📰 原文来源:Crash.net F1
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