Verstappen赛前用模拟器备战GT3，F1马来西亚站FP2勒克莱尔最快

今天的看点集中在两条线上：F1在雪邦的回归带来了一个真实存在的变量——被车手形容为“砂纸”的赛道表面；另一边，Verstappen要在10月17日钻进GT3赛车对上Rossi，而他赛前的准备工具是一台模拟器。对模拟玩家来说，后者的参考价值可能比任何一条赛道数据都直接。

今日要目

• F1马来西亚站FP2：勒克莱尔做出最快圈，哈贾尔第二，梅赛德斯表现回落

• 雪邦赛道表面粗糙度被皮亚斯特里形容为“砂纸”，成为本周策略变量

• 三名F1车手在雪邦被罚退发车格

• Verstappen将于10月17日驾驶GT3赛车对阵Rossi，赛前以模拟器为主要备战手段

• MotoGP日本站FP1：马奎斯压过马丁，中上贵晶摔车锁骨骨折退出本站

• 巴尼亚亚对日本站困境只给了一个词的回应

• 塞纳1991年本田NSX将于10月31日在伦敦拍卖，估价50万至80万英镑

• 奥迪公布瑞士Hinwil的F1新园区计划

F1：雪邦回归，粗糙路面先给所有人一个下马威

马来西亚雪邦国际赛道自2017年后首次承办F1比赛，而它给车手们的第一份见面礼是路面。皮亚斯特里把这条赛道的表面粗糙度比作“砂纸”，The-Race的报道指出，这个因素已经给本周的策略投下了变数。雪邦曾在2017年举办F1马来西亚大奖赛，此后赛道一度离开F1赛历。

周五第二节练习赛，勒克莱尔做出全场最快，哈贾尔排在第二，法拉利占据了周五的头部位置，梅赛德斯则出现回落。需要说明的是，F1i.com的结果页标题写作“2025 Bahrain Grand Prix Free Practice 2”，与正文中“2026赛季第16轮”的表述存在年份不一致，以官方与多数来源的2026赛季口径为准。

本站的另一个变量来自发车格。三名F1车手被处以正赛罚退，具体名单素材未完整给出，但这已经意味着周日的比赛会有多台赛车从靠后位置往上追。

天气方面，Crash.net发布了马来西亚站（Bahrain Grand Prix in Malaysia）的完整天气预报，本站为2026赛季第16轮。

梅赛德斯这边，拉塞尔带着一个他找了很久的东西抵达马来西亚：信心。他在巴库之后对车队升级表态“Bring it on”。这条升级能否兑现，周末的正赛会给出答案。

红牛的目标已经不在2026。Motorsport.com报道，维斯塔潘和哈贾尔都希望车队为2027年做实验，维斯塔潘的原话是“把所有错误现在就犯完”。红牛剩余的目标只有两个：避免2026年成为2015年以来首个无胜赛季，以及为下一年积累数据。哈贾尔本人则透露，他的手腕仍未恢复全部活动范围，但状态“足够好”，还开玩笑说自己养伤期间“在沙发上干得不错”。

威廉姆斯领队沃尔斯对成本帽开炮，认为F1的成本帽没能压缩车队差距，反而制造了“两级 championship”，前四支车队与其余车队的差距被拉大。阿斯顿马丁方面，阿隆索公开了自己留在F1的真实动机，他至少还会再留一年。

奥迪公布了其位于瑞士Hinwil的F1新园区计划，这家德国厂商正在加码对F1的投入。

Verstappen的GT3之战：备战工具是一台模拟器

维斯塔潘自5月纽博格林24小时领跑组别之后，就再没坐进过GT3赛车。10月17日，他要直接跳进GT3对上罗西，留给他的准备时间非常有限。Motorsport.com的报道标题直接点明了他所倚仗的模拟器支架。

对模拟赛车玩家来说，这条新闻的价值在于它再次确认了一件事：顶级职业车手在跨车型、短周期备战时的标准流程里，模拟器是排在最前面的那一环。

MotoGP：Motegi的未知数，和一个提前结束的周末

MotoGP日本站在Motegi Mobility Resort进行，但多位车手表示，过去的数据在本周末大部分已经失效，Motorsport.com列出了车手们面对的三大未知数。米其林为本站带来的硬结构后胎，被多位车手直接质疑其可行性。

FP1在湿滑条件下进行，马奎斯压过积分榜对手马丁排在首位。本周末最大的遗憾来自中上贵晶：这位本田外卡车手在周五首节练习中摔车，锁骨骨折，确定缺席日本站余下赛程。

阿科斯塔在Motegi找到了与2024年拿杆位时“相当相似的感觉”，这位22岁的车手刚拿到自己的首个大奖赛胜利，本站想再来一次。巴尼亚亚的处境则完全相反，他对自己的日本站问题只给了一个词的回应，与去年在这里夺冠的状态相去甚远。练习赛中还出现了一段插曲：林斯的雅马哈赛车燃油耗尽，米勒载着他回到维修区，林斯事后开玩笑说自己当时“吓尿了”。

塞纳的NSX将上拍，估价最高80万英镑

一台1991年的本田NSX将于10月31日在伦敦拍卖，估价在50万至80万英镑之间。这台底盘编号T000233的车的特殊之处在于，它曾由三届F1世界冠军埃尔顿·塞纳拥有。对车迷来说，这是少数几台与塞纳本人直接绑定的民用车型之一。

一句话新闻

WorldSBK方面，Barni Ducati签下Xavi Vierge，确认巴蒂斯塔不会在2027年效力该队；Bulega本赛季的统治力背后有联想的技术支持。游戏侧，Steam秋季特卖正在进行，9款2026年新作打折，其中三款70美元档游戏降到50美元以下。

游戏动态追踪

先看确实安静的那一档：MotoGP 25已经125天没有动态，最近一条停在5月30日；远征泥泞奔驰同样是125天，同一天。这两款属于值得点出的长期静默，尤其MotoGP 25，赛事本身正在日本站进行，游戏侧却没有任何联动动作。

正常节奏的那一档里，F1 25在10天前（9月22日）有过更新，近30天共2条动态；灾后修复师2天前（9月30日）刚更新，近30天也是2条。神力科莎EVO（71天）、BeamNG（55天）、雪地奔驰（76天）都在各自正常的更新间隔内，不需要过度解读。

ModFans 点评

今天最该被模拟玩家记住的不是FP2的名次，而是维斯塔潘那台模拟器支架。一个刚在纽博格林24小时领跑组别、马上要在10月17日对上罗西的车手，跨车型备战的第一选择仍然是模拟器，这条链条在职业层面已经不需要再论证了。反过来看游戏动态数据，MotoGP 25和远征泥泞奔驰双双125天无动态，前者在本田、雅马哈、KTM真刀真枪跑Motegi的同一个周末完全沉默，这不是更新节奏问题，是运营节奏问题。对玩家来说，选择把时间投在哪款模拟器上，厂商的活跃度本身就是一项参数。