F1美国站前FIA堵成本帽漏洞，雪地奔驰第19季上线

F1美国大奖赛周末开跑前，FIA用一条办公空间新规堵住成本帽漏洞，COTA的颠簸又让维斯塔潘提前“预约新脊椎”。模拟赛车这边，雪地奔驰第19季把玩家带回瑞士雪线，而MotoGP 25已静默近五个月。

今日要目

• FIA世界汽车运动理事会批准新规：F1车队人员不得与非F1员工共用办公空间或在食堂等开放区域工作，以堵成本帽漏洞

• 梅赛德斯为美国大奖赛推出一次性特别涂装，成为本站又一支换装车队

• 维斯塔潘谈COTA赛道颠簸：“我需要一根新脊椎”

• 勒克莱尔称法拉利的问题在赛车“原始性能”而非调校，车队预计带来本赛季最大升级

• 霍纳在新书《Drive》中披露，汉密尔顿曾在转投梅赛德斯前与红牛有过“秘密会面”

• F1燃油流量监测纠纷在奥斯汀站前进入法庭，前供应商Sentronics Holdings提起诉讼

• 雪地奔驰第19季“Research & Restore”上线，背景设在瑞士

• MotoGP本周末在菲利普岛办澳大利亚站，这条4.4公里赛道2027年起将被阿德莱德新版赛道取代

F1：美国站前的规则与噪音

FIA世界汽车运动理事会批准了一项针对成本帽的新规，核心是人员与空间的隔离：F1人员不再被允许与车队非F1员工共用办公空间，也不得在食堂等开放区域工作。多个来源把这条规则解读为对成本帽漏洞的封堵，背景是部分车队利用非F1员工参与F1项目的 staffing 安排。规则措辞被The-Race形容为“draconian”（严厉），执行层面的细节尚未在素材中展开，但方向明确：把“哪些人算F1编制、在哪儿干活”这两件事钉死。

同一站前，F1燃油流量监测的纠纷从技术层面走进法庭。前供应商Sentronics Holdings在奥斯汀站前提起诉讼，素材未披露诉讼请求与索赔金额，只确认了时间点与当事方。这类纠纷通常不直接影响周末的赛道运行，但它把F1技术规则中“监测设备由谁提供、数据归谁”的旧账翻到了台面上。

车队这边，梅赛德斯为美国大奖赛准备了特别涂装，成为本站最新一支换装的车队。威廉姆斯与漫威的联动也在这站落地，内容包括一款“毁灭博士”风格涂装，以及一本由阿尔本和塞恩斯出镜的漫画。两支车队的换装都属于一次性营销动作，与性能无关。

竞技层面最具体的一条来自维斯塔潘。他在两连胜之后前往奥斯汀，对COTA的路面颠簸给出了相当直白的预判：“我需要一根新脊椎。”COTA的颠簸路段在车手圈内是长期话题，维斯塔潘的表态属于赛前惯常吐槽，但也点出了这条赛道对底盘与车手身体的实际负荷。

法拉利的问题被勒克莱尔说得很清楚：症结是赛车的“原始性能”，不是调校。他这番话出现在车队预计带来本赛季最大升级之前。把问题定性为原始性能，等于承认升级的方向是补基础能力而非微调窗口，这对一支在赛季中段反复调整的车队来说，是更诚实的自我评估。

场外还有两条人事旧账。霍纳在即将出版的书《Drive》中称，汉密尔顿在转投梅赛德斯之前曾希望加盟红牛，并安排过一次“秘密会面”，这条说法在14年后才被披露。霍纳同时把红牛青训提拔的失败归因于马尔科。两段内容都出自同一本书的宣传期，属于单方叙述，没有其他当事方的回应出现在素材中。

另外两条：FIA主席本·苏拉耶姆表示对2026赛季在卡塔尔和阿布扎比收官有信心；FE首席执行官杰夫·多兹再次向维斯塔潘发出驾驶Gen4赛车的邀请，称尚未与这位四届F1世界冠军讨论过此事。佩雷兹则把自己在凯迪拉克的首个赛季称为“我最好的年份之一”，尽管这个赛季伴随退赛与低迷成绩。

MotoGP：菲利普岛的最后一站

本周末的澳大利亚大奖赛是菲利普岛在MotoGP赛历上的最后一次亮相。从2027年起，这条4.4公里的赛道将被阿德莱德的新版赛道取代。马克·马奎斯把在这里比赛称为“emotional”，并用“breathtaking”形容这条海岸赛道。同一周末，他把争冠对手马丁称为“incredible talent”，并指出冠军争夺正演变为两位西班牙车手之间的对决；马奎斯的肩伤与阿普利亚近期状态的提升，是这段竞争的背景。WSBK方面，佩特鲁奇把自己在宝马的赛季概括为“perfect storm”。

游戏动态追踪

雪地奔驰第19季“Research & Restore”已上线，背景回到瑞士，官方说法是“回到游戏的冬季根源”。这是今天唯一一条与模拟驾驶直接相关的实质更新。对比之下，MotoGP 25已144天没有动态，远征同样停在144天，雪地奔驰在本次更新之前也有95天的静默。F1 25在29天前有过一次更新，灾后修复师近30天有2条更新记录，属于正常运营节奏。神力科莎EVO的最近动态在90天前，对这类处于长周期开发中的作品算不上异常，但确实需要下一次实质内容来维持讨论度。

一句话新闻

Shrek 2 Remastered、EA Sports FC 27的PEGI 16评级、Helldivers 2更换反作弊、RE: Requiem的实体盘销售数据、Xbox下一代主机传闻售价，均与模拟赛车无关，此处仅作记录。

ModFans 点评

FIA这条办公空间新规，方向是对的。成本帽的漏洞从来不在预算表上，而在“谁在哪儿干活”这种看似琐碎的日常安排里：非F1员工参与F1项目、共用食堂顺带开会，都是规则文本难以覆盖的灰色地带。把人员与空间切开，执行上会带来车队的办公成本与组织摩擦，但它堵的是一个真实存在的口子。对玩家来说，这件事的意义不在F1本身，而在于它再次说明：模拟赛车游戏里那些车队经营模式的规则设计，现实中的监管者也在用同样笨拙但必要的方式打补丁。

雪地奔驰第19季回到瑞士雪线，是这款游戏最稳妥的选择。95天的静默之后拿出一个冬季主题赛季，比任何新机制都更符合它的玩家结构。真正该被点出的是MotoGP 25的144天无动态：一款年度化作品在赛季进行中停更近五个月，玩家手里的内容就停在发售时的样子。