[F1] 勒克莱尔：汉密尔顿加拿大站爆发并非因弃用法拉利模拟器

📅 新闻发布时间：2026年06月01日 15:23

菲利普·范·奥斯滕
2026年6月1日 16:23

查尔斯·勒克莱尔对刘易斯·汉密尔顿在蒙特利尔站突破性表现源于放弃法拉利模拟器的说法泼了一盆冷水，坚称真正原因另有其处。

汉密尔顿在加拿大大奖赛上迎来了身披法拉利战袍以来最强劲的一个周日，以第二名完赛，并轻松超越队友。这一成绩出炉前，七届世界冠军透露，他在比赛周末前刻意停止使用法拉利模拟器，认为虚拟调校方向无法有效转化为现实世界中SF-26赛车的表现。这一表态不可避免地引发了猜测：汉密尔顿是否发现了勒克莱尔尚未察觉的秘诀。

勒克莱尔驳斥调校理论

摩纳哥人对此不以为然。在经历了其F1生涯中最艰难的周末之一、以第四名完赛、落后汉密尔顿超过30秒后，勒克莱尔否认了调校选择是两位法拉利车手差距根源的说法。

“我们今天看到的任何性能表现都与调校无关，”勒克莱尔反驳道，“调校，你可以说，最多能带来十分之一秒的差距，但归根结底，它没那么大作用。”

“我认为在如今的F1中，我们讨论的都是极其细微的细节。所以，不，不，不。这更多关乎我的感觉，以及我今天驾驶的方式。”

信心问题

相反，勒克莱尔将矛头直指自己，解释称缺乏驾驶信心使他无法在吉尔·维伦纽夫赛道上挖掘赛车的全部潜力，也无法达到队友的水平。

“没有感觉，你就不会把赛车推向极限，我能感觉到自己完全跟不上节奏，”他解释道，“这不像是我在全力推进，然后你可以说，‘好吧，调校没有达到你想要的状态。’在这样的一天里，由于缺乏信心，我只是没有足够地推进。”

汉密尔顿的复苏无疑加剧了队内竞争。尽管自英国人加盟法拉利以来，勒克莱尔大多占据上风，但在即将迎来主场摩纳哥大奖赛之际，他在2026年车手积分榜上的领先优势已被缩小至仅3分。

尽管蒙特利尔站重新引发了关于法拉利模拟器项目的质疑，但勒克莱尔的结论明确：差距不在于机器，而在于车手的信心。

📰 原文来源：F1i.com